Блог владельцев BMW M3 (E90, E92).

У меня 220 стиль. 245 ровно стоит. Думаю что 265 на перед перебор.

 

А где найти BPM?!

 

У меня тоже спереди 245, но хочется воткнуть 265

 

Зачем?

 

https://google.gik-team.com/?q=bpm+bmw+m3

 

Спасибо за ссылочку

 

никто не надумал приобрести выхлоп? http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/vyxlopnaja-sistema-bezkat-supersprint.1109005/

 

Добрый день! Езжу первый сезон на М3 Е92, хочу спросить у владельцев, какая должна быть температура масла в двигателе в обычном режиме эксплуатации? Радиаторы помыл вчера.

 

95-100

 

Ну у меня так примерно температура и держится, а в пробке 100-105. Так и должно быть?

 

Да

 

в пробке может подниматься до 105 и её сразу сбивает, это нормально.

 

Потрогайте масляный радиатор - если чуть теплый, а температура масла около 100,значит заклинило масляный термостат

 

У меня после промывки позавчерашней 88-93 по трассе держится как не вали. В городе больше конечно, так как продувается слабее.

 

проверю на ЗСД на днях.

 

Джентельмены, пропуски во всех 4 цилиндрах первого ряда, что это свечи?! Как думаете?

 

Попробуй их перекинуть на 2й ряд ! Вместе с катушками

 

Ок, спасибо

 

От ситуации после замены сторон сделай вывод

 

Если во всех 4х цилиндрах, то думается мне не в свечках дело. Какие ошибки пишет? Может лямбда по первому банку врет...

 

По лямбдам ошибок нет, то ли так совпало, то ли это из-за установки x-pipe

 

Так какие ошибки то?

 

По номерам не скажу, был у Бека его диагност сказал, что пропуски в 1 ряде всех четырёх цилиндров. В субботу поеду съезжу к другим на диагностику

 

эх... честно говоря вообще не понимаю как люди ездят на BMW да или на любой другой достаточно сложной по электрике машине не имея возможности самому хотя бы считать ошибки, или не имея товарища кто может это сделать по быстрому. )) Вообще не представляю себе это. Это так... мысли в слух. Совет - купить шнурок на ебее за 10 баксов, и установить рейнголд. Тысяча посещений диагностов как рукой снимет.

 

Тупо почитать ошибки это не есть диагностика. Это щас школьники умеют делать. А правильно и эффективно работать с результатами это совсем другая песня. Многие люди даже поставить прогу не смогут.

 

И такое еще прикалывает. Диагност это кто? Считыватель ошибок?
Нафига ездить на диагностику и потом спрашивать на форуме. Тебе диагност и должен как бы сказать что менять... Ты за это бапки ему платишь.

 

Это верно

 

Вово..

 

А чем они лучше стоковых 702? Их не надо через 40 ткм менять?

 

Там по ссылке и написано все очень доступно. Вкратце - зазоры пошире с ними и материал мягкий.

Плюс вот еще любопытная ссылка: http://wiki.rcollins.org/core/index.php/Oil_Flow_-_S65_Oil_Flow_Analysis

И как результат: