Необходимость спортивного авто в Москве?

MMt, возвращайся в ралли! Купил что-то для кольца и все время переживаешь, вспоминая как было круто на эвике. Ну сколько можно?

 

При чем тут ралли, не ралли, бмв... я говорю, дороги у нас плохие! Даже в Москве. Где тут на поршах и ламбах ездить?..

 

А то ты не знал, что покупаешь.

 

Ну хрен знает где они нормальные ). Одни колдобины.

 

Вот честно, сижу и пытаюсь вспомнить, где колдобины) У нас лучше, чем во многих мегаполисах. На мичуринском засада)) Но там вечная стройка... Напрягает у нас только то, что по весне можно залететь в яму, вырезанную под заплатку. Ни знаков, ничего нет. НУ и деф. швы на трешке...просто засада.

 

Ну если только по большим шоссе ездить, то может и нормально, а второстепенные улочки - стыки на ТТК по сравнению с ними ровные как стол.

 

колодцы, колейность еще

 

Колейность-то не мешает. Беда - ямы с острыми краями и заплатки на них, от которых ещё хуже...

Кстати на счет колодцев - вообще непонятно, откуда их такое огромное количество у нас и зачем они. Иногда два-три прямо вплотную, а самый шик - встречаются на эстакадах - это куда они вообще ведут?..

 

Колейность не мешает, если на нормальных колесах едешь, если мощный авто, на широкой резине, то на НовойРиге, на 150 очень легко убиться. Колейность одно из самых больших зол на дороге

 

Честно говоря, я лично не верю, что на жалких 150кмч (на асфальте!) из-за какой-то там колеи можно убиться, если хоть немного чувство автомобиля иметь. Колея максимум переставить может немного машину.

Мне наоборот нравится по колеям ездить, хоть какое-то развлечение в дороге ).

 

Москвич жалуется на состояние дорог?

 

Я не жалуюсь. Вопрос про быструю езду по ним ). Колеса овальными становятся и грыжи вылезают на резине. (Не говоря о том, что подвеска нифига не настроена под работу на таких колдобинах.)

Недавно я вот вообще пробил колесо навылет об яму, причем ханкук рс3, а у него боковина дубовая. Дырка в три пальца была.

 

Ты можешь не верить, но это факт, даже на ГЛЕ с разной шириной покрышек, очень не комфортно. Про всякие Корветты и Порше вообще молчу.
Максимум переставить, на 150 кмч - это аварийная ситуация

 

"Некомфортно" и "очень легко убиться" - это разные вещи. Комфорт - это вообще относительное понятие.

Кто-нибудь может и сможет убиться, как и в столб заехать на 40 кмч, но например с твоим контролем автомобиля на прямой на асфальте потерять авто из-за колеи - исключено, я думаю ты и сам это отлично понимаешь )

 

Быстро стареешь)

 

Колейность в дождь на 335 со вкл стабой- это релакс. Колейность в дождь на 911 турбо и т.д. - это опасность.

 

Стаба тут вообще ни при чём. Если машина правильно загружена и рулем ты адекватно работаешь, то никуда она не денется из-за колеи, её максимум переставит, но она ни баланса не потеряет, ни управляемости.

Аквапланирование отдельная тема.

 

Вот колея в грунте или в снегу может быть очень глубокой, там может и поперек дороги машину поставить =).

 

Явная удача Вот что случилось с мишей 265/35/20 в 100 метрах от Москвы Сити на заезде на ТТК (первая ночь после покупки авто)..

Прикол в том, что скорость была в районе 60, а объехать расшитый во всю ширину асфальта шов было нельзя. При Лужке такого не было, а сейчас повсеместно ямы с острыми краями. ЮЗАО/ЗАО/ЦАО/ТТК. Пришлось купить R19... Продавцы шин и дисков должны отстегивать Собянину )

 

плюсую Степану, колейность один из главных бичей наших дорог, я по пальцем одной руки могу посчитать места где я не думаю о ней и не напрягаюсь...

попробуйте резину 285-335, это просто пипец как не комфортно, отбивает все желание прокатиться с улыбкой

ну и второй проблем, в том что все лето мы наблюдаем как их меняют... соответсвенно мы не ездим там.

 

ямы я объеду, на стыках отторможусь, а вот с колеи тем более в дождь или в поливалки может так вытащить- ниче не сделаешь

 

Ну вытащит и что в этом такого страшного?

(И зачем в дождь ехать в колее? Езжай рядом.)

 

логику не сечешь? где-то ты можешь просрать пару илитных дисков с покрышками, где-то всё остальное.

 

Неа, не секу. Что страшного в том, что машину в полосе переставит на 20 сантиметров вбок?

 

вопросов больше нет

 

Аналогично

 

Чтобы понять, надо хоть раз словить аквапланирование в колее на турбаке с откл стабой. Он выставляется жопой вперёд. Особенно под традиционный сброс газа новичков. Это все не так весело, как на зп бмв в дождик.

 

Речь про сухой или влажный асфальт, а не про глубокие лужи. При чем тут аквапланирование? Чтоб не словить аквапланирование, нужно голову включить. И либо не ездить по глубоким длинным лужам (а между колес их пропускать), либо ездить по ним с соответствующей скоростью (тормозить перед тем, что нельзя объехать). Аквапланирование - объективное физическое явление, возникает на известной скорости.

И кстати как правило аквапланируют передние колёса, а не задние. Задние едут по колее от передних, где много воды уже удалено.