E53 Кидает в колее Не кидает в колее

Раз уж снова поднялась тема домика я не поленился и отыскал таки ссылку. Что вы об этом думаете? Автор по ссылке видимо находится в этой теме, судя по рекомендациям по выставляемым настройкам сход\развала

 

тоже интересно

 

Более того скажу что ставил себе их, все становится супер. Брал +1.

 

так есть смысл в данных шайбах?
а то у меня на "штатных" настройках резину кушало
как на новых настройках (лето) не знаю еще пока что

 

Да вроде вышел на 1,45 или 1,4
Просто уже перестраховываюсь
Резину съело на штатных, как сейчас будет не знаю

 

Похоже ещё не проснулся, не пойму.
Я себе с развальщиком накрутил сзади по -0.40 с каждой стороны, зачем эти проставки по ссылке? Вывести развал в полный 0 ?

 

+1 , автору спасибо, сделал по 0,05(0,10 суммарно) спереди и 0,00 сзади, машину заметно меньше уводит в колее, но есть ощущение что передняя ось более чувствительна стала чем задняя, приходиться подруливать(удерживать руль), подвеска в порядке...
Добавлю колеса 19 разноширокие, опция "Спорт пакет"

 

кстати, может топикстартер пояснит в чем дело...
e70, 20" разноширь не RFT, катаюсь уже месяц на обсуждаемом сетапе, да, колея сурово меньше чувствуется, боковины кресла из комортного положение в боевое пришлось сдвинуть, ибо в поворотах можно скорость выше держать, но есть один момент... проходишь затяжной повторот на развязке, а после того как руль возвращается в ноль при выходе на прямую, создается впечатление, что корма еще какие то доли секунды продолжает "доезжать в поворот". Не берусь судить хорошо это или плохо, но как минимум непривычно для акселерометра марки Жопа... это нормальное явление для таких УУК? или может такие настройки ярче проявили какие то проблемы в задней подвеске?

 

Та неее, нюансы я вполне неплохо чувствую, мне скорее механика-кинематика интересна была, а то как в старом анекдоте "нутром чую, что литр, а научно объяснить не могу"
Вот кстати да, тут и нашлось объяснение похоже, про финальное доворачивание в ноль рулем на стандартных углах. Сейчас этим подруливанием на выходе заниматься почти не приходится (почти - потому что полностью от реакции на колейность избавиться нереально, один хрен наверх лезет, не чувствуется просто), потому появилось время прислушаться к ощущениям.
Получается, двойственные чувства: в повороте объективно быстрее можно ехать, но выход смазан. Вроде в городе наваливать на пределе сцепления с асфальтом негде да и нет смысла (а уж на иксе и подавно), но на развязках все равно ждешь этого едва заметного помахивания жопой. Полагаю, при желании каждый может поэксперементировать между вашей настройкой и заводской. В плане комфорта нули сзади канеш прекрасны, но я готов ей немного пожертвовать, хотя к стоковым углам возвращаться уже желания никакого Еще раз спасибо за интересную тему и принесенный в народ опыт!

 

ну все завтра поеду, а то тоже уже запарился напрягаться))

 

Почему такой износ странный ?
Съело внутреннюю сторону задних колес 315/35/20
Заднее левое (бороздой )
Заднее правое (шашки через один стёрлись , получились разной высоты)
В сервисах говорят , что с подвеской всё отлично .

 

И меня тоже внутрянку также подъело на 19х.
Развальщик сказал что правое не в допуске. Но съело 2

 

У меня на штатном развале за три года съело

 

У меня тоже штатные настройки . Съело так за 3000-4000 пробега . В начале сезона всё хорошо было
Что могло случиться , что так внутрянку поело ?

 

Также ело но одинаково с обоих сторон! Если ест по разному, то в подвеске что-то изношено( думаю плавающий на какой-то стороне)

 

С грузом катался?
Давление прошляпил?
У меня основной износ произошел за один день, по трассе м4, груженный был под крышу, за один присест отмахал 1500
Вот:

После этого переставил внутрянку на ружу, сделал схождение в 0 и заметил что вроде как перестало кушать
Наблюдаю дальше

 

Ну как сказать с грузом . Ящик с инструментами около 40кг и полбака бензина ))
Давление в норме . В том году при таких условиях всё в норме было .
Логически понимаю , что-то надо менять в подвеске . Но в сервисах говорят , всё с подвеской хорошо .

 

Бгг
При условии что на моём сзади скрипов/стуков нет, приговорили вообще всё

 

Тоже завтра еду в зеленоград к Юрию Васильевичу отпишусь потом))
Только все одного понять не могу перед +10 суммарно ( схождение ) зад 0.00 ( схождение ) а с развалом задним что должно быть какие цыфры по -1.25 на строну?

 

за 8 тыс сьело середину, хотя давление 2.5

 

если середину - снижай давление

 

Попробуем потестим

 

а на схождении обязательно загрузка должна быть? мне не грузили.

 

Кто у Юрия Васильевича делал в зеленограде с этими параметрами то что в теме? Как расход резины после и сколько проехали?

 

Попробовал Схождение 0. Да помогает. Да лучше. Да меньше кидает в колее.

Но есть более эффективный способ, называется большие проставки на заднюю ось.
С жирными проставками (2-5 см) Вы просто забываете что такое колея На всегда. И чем больше проставка тем меньше вы чувствуете колею. Полтора года езжу и не знаю что такое колея. Снял проставки неделю назад для интереса и охренел от того как люди ездят...это же ужас...

На 5см проставках колеи Не было вообще, никогда, ни разу.
На 2 см проставках...уже не то..колея есть.. Но жить можно.
Без приставок - ужас. Можно выкидывать машину. Это не х5.

 

5 см проставки это на какие диски? Ваша теория имеет какое нибудь техническое обоснование ?