Кто ниуди выбирал между F15 M50D и F85 X5M?

Доронину понравилось бы

 

Ну что-то типа Потифара.

 

Ну теперь точно поздравления!

 

1. Обычный 95 зимой, летом 98
2. На борьбу со свободным временем. На доходы диЛЛера или его сотрудников.

 

А через сколько по регламенту на ф85 меняется?

 

Я бы на таких движках делал бы как раз каждые 5 тыс км. Чаще ИМХО надо иметь отклонения, типа перфекционизма.

 

а технически по подвеске и тормозам х5м и х5м50d отличаются?

 

Реальный расход какой? Кто то пишет что по 16. Кто то пишет что ниже 22 не реально.

 

Это вы про кого, хм? 50d 14,5-15, хм 30.
50d ни какой в сравнении с бензом.
Даже прокаченный не торт.

 

Такой расход будет если ездить только по городу и в режиме газ в пол
При обычной езде будет 12 и 20

 

У меня вообще сейчас 10.5. Выше 12 не поднимался.

 

У меня нет, у компаньонов да, хм и 50d, езжу переодически, о расходе знаю по заправке, все, что написано выше не очень мне понятно, это наверно с горки не лаская педаль газа.

 

2 Валли, как расход, машинка нравится? Сам думаю махнуть 50д на М, но езжу много, а заправлятся часто не люблю)

 

Стою перед аналогичным выбором и после долгих размышлений вынужденно склоняюсь к 50D, поскольку полноценно насладиться потенциалом М-ки в Москве объективно негде - вся езда от одной пробки/камеры - до другой. И дизель в этой ситуации как-то выглядит разумнее...

 

При таких вводных и 50Д не понятно зачем

 

Это не вводные, это, к сожалению, суровая реальность.... по крайней мере для Москвы. Все-таки стихия М-ки - это автобаны и спортивные треки, как чисто городская машина она, прямо скажем, весьма сомнительна.
Конечно, могу быть необъективен, поскольку ездил на f85 всего 3 дня (брал на длительный тест драйв), но в целом, этого хватило, чтобы оценить все нюансы этого авто (жесткость подвески, низкую плавность хода, высокий расход и проч).
Динамика разгона и управляемость, конечно, отменные, но опять же, где этим наслаждаться? На Садовом или третьем кольце, где постоянные пробки и камеры каждые 500 метров???

А зачем 50d - ну наверное за тем, что это очень удачное сочетание комфорта и динамики, и иногда на ней можно весьма неплохо "прострелить", без особого ущерба для комфорта и кошелька )))

Все вышесказанное - исключительно личные соображения. На истину в последней инстанции ни коем образом не претендую.

 

А вы покатайте М50Д. Не факт что она окажется в чем то комфортнее.
Расход топлива конечно, да

 

Я сейчас езжу на 40D с такой же подвеской (Адаптивная спортивная М подвеска + пакет Динамик) - могу сказать, что она ЗНАЧИТЕЛЬНО комфортнее подвески F85. Но главное - это плавность хода. У дизеля она все-таки необыкновенная, как у троллейбуса )))

Но опять же - все индивидуально. Если при каждом нажатии на газ (и в последствии на тормоз) нужны острые эмоции, то с М-кой ничего не сравниться...

 

Ну если на 50д опционально стоит подвеска "Динамик" и эмочная рейка, чем уж они так сильно отличаются от Ф85?
С тормозами все понятно, там разница очевидна