E70 Valvetronic (вальветроник) N55 3,5L - не заводится, проблемы с запоминанием упоров

Всем привет и заранее спасибо!
Требуется помощь или дельный совет.
Проблема с мотором N55 3,5L бензин.

Пару месяцев назад всплыла известная ошибка "Двигатель неисправен бла-бла-бла...."



После диагностики диллер приговорил серводвигатель VVT, эксцентриковый вал VVT, игольчатые подшипника вала, масляную форсунку и отпустили искать запчасти, предварительно адаптировали (или откалибровали) положение этого вала с помощью ПО.

Проблема вроде бы разрешилась, но последнее время проблема опять стала напоминать о себе: машина может завезтись без каких-либо симптомов, а в другой раз вылезает ошибка и всё,.. постоит сутки и опять как ни в чем не бывало.

Последний раз машина простояла достаточно долго с check-ом и заводится не собиралась ни в какую, при этом на приборке и на дисплее синхронно горели "check" и "ограничение мощности" - стал пробовать вкл./выкл. зажигание, отк./закр. двери, и с n-го раза из системы самодиагности изчезла ошибка, но на приборке "check" остался.



...машина завелась!... но радости мало, ко всему прочему reighngold не видит машину, и соответственно ошибки прочитать не представляется возможным.

Раз машина завелась и прогрелась, попробовал прокатится - обороты набирает ровно, и при резком наборе скорости ни о коком ограничении мощности даже намека нет.

Как должен работать мотор не знаю, но показалось, что есть посторонний звук из-под клапанной крышки, поэтому выкладываю запись звука:



Хочется избавиться от этой проблемы, пройдя по пути наименьшего сопротивления, а не менять валы и т.п. Кто сталкивался отпишитесь, подскажите куда лезть, что смотреть и проверять.

 

Процесс идёт

 

70 000 т км в режиме "тише едешь -
дальше будешь")))

 

Да ситуаций похожих много - ключевые вопросы: почему авт. диагностика выводит, что всё ОК, а на приборке чек?... И почему диагностический разъем не пашет после снятия блока от "Цезарь"?
Мне почему-то кажется, что это звенья одной цепи.

Вся эта байда началась после ТО сигналки в "Цезаре" - может это эти муда...ки чего-нить на хуевер...или?!)))

 

Отрезал блокировку на стартер и к-шину от Цезарь - результат :
Зажигание вкл - чек на приборке горит
Завожу мотор - чек гаснет.

... как и должно быть!!!)

 

Решил проблему с подключение!

Выкладываю результат теста:



... и после очистки памяти накопителя:



Всё указывает на серводвигатель Valvetronic-а.
Кто сталкивался? Какие тесты или диагностики еще можно сделать? Есть ли смысл заморачиваться с ПО и т.д.?
Отпишитесь!

Вообщем, как дальше действовать?

 

Упоры выставляли - какое-то время работает нормально, потом опять "ограничение мощности".
Сам склоняюсь к тому, что крышку надо бы снять и отдефектовать все - диллер, например, уже свой вердикт поставил: эксцентриковый вал с подшипниками, сервопривод ну и так по мелочи...

 

С реле хорошая идея, спасибо!

 

А можно по подробней о ПО?... Ниразу не делал это? Обновить вообще через рейн можно?

 

О! Знакомая ошибка (002DE3) - у меня была деактивирована система VVT - попробовал ввод в эксплуатацию, запоминание упор и теперь вообще не заводится:

... аккум был уже посажен (+11 В) - надеюсь проблемы при запоминание упоров из-за этого, заряжусь и буду пробовать ещё.
А что за сброс коррекции? Можно по подробней?

 

По поводу дренажа.... снял, как вода течёт прям на проводку сразу после несильного дождя:

 

Много, кто советует именно такой план, спасибо! Как пройдет отпишусь!

Но, я так понимаю, что и проводку не мешало бы проверить