Вопрос про термостат АКПП

ну у меня до замены основного + на акпп даже в +30 в пробках было 80-82
зимой сколько было - хз сколько, если не ошибаюсь <80, но в салоне было жарко
поэтому выше и написал - пофиг какая температура

 

У меня до замены основного летом 87 было, поменял чисто превентивно. После замены даже не смотрел. С психикой всё в порядке. В салоне жара, зимой климат больше чем на 22 не вкючаю.

 

Процентов 90 дам на замену основного ещё раз.

 

Градус имеет две стороны.

1. Низкий градус обязательно даёт перерасход топлива за счёт бОльших потерь тепла из камеры сгорания.

Чем больше градиент температур, то есть разница между температурой в камере сгорания и температурой цилиндра - тем сильнее теплопоток от горячих газов в цилиндре к цилиндру, тем больше теплопотери и потери давления в цилиндре, тем ниже КПД.

2. При высоком градусе сильнее разжижается масло, ухудшается масляный клин, а само масло быстрее стареет.

А одной "идеальной" точки тут нет.

 

пробки в системе?

 

Колись, а не "что где когда?" устраивай

 

Датчик заменился ?
Теоретически возможно , спору нет. Но не верю я в правдивость диагнозов всех этих рукожопов.

 

Как я и говорил, чудес не бывает. Не может в холоде грется а в тепле нет.

 

Однако ты постоянно упоминал об температуре на улице Не так ли?
А стрелка кстати как стояла, когда типа не грелась?

 

Откопаю тему... Скажите, а как понять работает или нет термостат АКПП ?

 

По Т. коробки , по патрубкам.

 

А объясните принцип? На улице ноль. Все холодное. Завожу, двигатель прогревается. Если термостат АКПП ИСПРАВЕН, то коробка должна греться, или не должна?

 

А тему почитать не судьба?
На второй странице есть ссыль с подробным описанием и картинками с цветными стрелочками

 

То есть на холодную открыт и прогревается коробка, на горячую жижа перекрывается. Так?)) я правильно понял?

 

Все читал, хотел убедиться

 

Что бы кто то напрёгся и второй раз ликбез провёл?!
Там Вован и так титанический труд выложил, за что ему спасибо. А вам мало?!

 

Мало читал. Есть ещё чудная тема " свод по теплу "

 

сыро, мерзко, решил не лезть под машину, а менять оба термостата и антифриз. Основной точно не работает: на улице +5, на хх температура со включенной печкой выше 64 градусов не поднимается. На АКПП стоит еще родной термостат, поменяю и его, даже если и работает он, то наверное осталось ему не долго.

 

а кузов какой? Это кстати очень важно

 

BMW X5 E53 3.0 D
2004

 

На основном усики пластиковые отвалились

 

Не слышал что бы в е53 термос коробки влиял на общую температуру

 

Я ж написал "Основной точно не работает", а термостат коробки заодно поменяю, вместе с полной заменой антифриза. Хотел на этих длинных выходных поменять, но одного из термостатов н былов наличии в том месте в котором собирался покупать. Буду менять на следующих.

 

Не знаю как на е53, но на е46 сначала греется, потом ничего не происходит, потом охлаждается по мере возрастания температуры. Все термостаты должны корректно работать, иначе вся эта система неправильно работать начинает...