Байкальский омуль, подвид "красный"

Дисклеймер: заранее прошу прощения за качество всех фоток -
они сделаны на домофон с входной двери подьезда, с замыленой линзой

осторожно! легион букф!

Путь счастливых владельцев бэнэвэ к очередному экземпляру тернист и сложен, но мы ж не ищем легких путей...
Как я и писАл, в теме о просмотре z-ки, вариант, на который я рассчитывал, был продан, об этом мне сообщил "представитель" продавца (далее ПП), однако, на странице продажи авто я получил очередное сообщение непосредственно от владелицы авто . На мой вопрос: "а машина что, не продана?", ответом было - "нет". С этого момента пошла подготовка к просмотру авто, решение о покупке которой я для себя принял. Подготовка заключалась в том, что бы подгадать приезд автовоза в г.Иркутск под свой прилет, а так же взятие в долг нехватающей суммы денех на покупку (вернуть которые предполагалось с продажи своей е65 http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/v12-v-xoroshie-ruki.1124497/). Вопрос с бабосом решился быстро, осталось ждать автовоз. Звонок из транспортной компании - автовоз будет в Иркутске 1-2 июня. 30 мая бегу покупаю билеты на Иркутск (туды-обратно) и в путь. 1го сажусь в самолет, 2го прилетаю в Новосибирск (прямых рейсов в Иркутск 30 мая уже не было) оттуда через час 2й самолет к месту назначения. Прибыв в славный город Иркутск 2 июня (вчера кароче)



в 6 часов утра, я планировал небольшую (получасовую) ознакомительную прогулку по городу окончить в ближайшем Макдаке, где за чашечкой капучино хотел расслабить булки, в ожидании открытия местного авторынка "Фортуна", но тут меня ожидал жестокий облом
1е - в Иркутске нет Макдака (вообще)
2е - любое заведение в этом славном городе (в том числе общепиты/кафе/рестораны) работает исключительно с 9 часов утра . Побродив 3 часа по городу (прошел пешеходом от аэропорта до набережной), я практически прошел его (город) полностью и вот 9 с копейками утра меня встречает ПП и наконец то отвозит к ней.
Машинка немного грязная - везу ее на мойку



там же на мойке встречаю е86, в таком же цвете

Иркутск - город любителей зефирок ?

После мойки, прохожу машину толщимером (хозяйка говорила о двух крашеных от "мелочи" деталях), крашены оказались три детали - переднее и заднее правые крылья и крышка багажника, по этим трем деталям толщина краски не превышает 280 микрон, что указывает на действительно "косметический" окрас, без жестяных работ и тонны шпатлевки. Зазоры все ровные, между передними фарами и бампером палец не пролазит, но щель имеется )). Сами фары слегка мутноваты (под полировку и пленку просятся), левая туманка потная.

Места точечной сварки целы, салон особо не зашеркан. Пробег на одометре без 3-х копеек 36 000 (проверил, еще будучи в Москве). Горит датчик уровня омывающей жижи (к нему еще вернемся).
Решение - надо забирать эту ляльку (на переднем фоне) из этого славного города Иркутск (на заднем) !!


Вызваниваем владелицу, для решения вопроса о взаиморасчетах (на этом ПП снес мне, порядком уставший к тому моменту мозх, выкруживая свои "барыжные" 35 кило рублей) и вызове ее подруги, у которой на руках генералка и доки от машины. Подруга владелицы приехала где то к 14:00 и выяснилось несколько "скользских" моментов
- где то проепана сервисная книга (мелочь, но все же)
- у машины нет второго ключа (утопили в каком то водоеме)
- на машине был запрет на рег.действия
- СТСка разрезана по контуру (обычно так делают в ГАИ для внесения "особых отметок"), по СТСке она принадлежит одному человеку (муж хозяйки), по ПТСу принадлежит девушке (по ДКП), но ее право собственности не подтревждено рег.действиями в МРЭО - нет отметок МРЭО в ПТС.
Само то что хозяйка находится в Новой Зеландии я знал еще до того как вылететь в Иркутск, и что машина продается по генералке, знал тоже, но два вышеуказанных пункта навели меня на смутные мысли + к тому моменту я был уже порядком уставшим (не спал более 30 часов) и я чуть было не передумал. В это время ПП, убеждая меня "на честном слове" о честности авто предложил мне поступить проще - приехать в их МРЭО и переоформить авто на себя, чтоб все расставить на свои места. Мы поехали в МРЭО, где я передал СТСку и ПТС инспектору по розыску, который мне пояснил, что с машиной на данный момент все ок, запрет уже давно снят и ее можно переоформлять на меня. Обратившись в окно подачи доков на регистрацию учета узнаем, что следующая запись только на понедельник (5го июня) . Это конечно хорошо, но у меня билет на самолет на субботу (3 июня).
Спустя два часа принимаю таки окончательное решение - "беру". Рассчитавшись с подругой хозяйки и оформив ДКП получаю ключ от машины и доки.
Уставший, но довольный собой сижу в машине и планирую дальнейшие действия, звоню водителю автовоза - Диме, от которого узнаю, что он будет в "отстойнике" на обьездной дороге Иркутска (~40км. от аэропорта) через часа 2-3. Тут меня посещает мысль: "Я в Иркутске, надо бы плотненько и вкусно похавать местных блюд, решить вопрос с ночлежкой, доставкой зефирки к автовозу, а меня к вокзалу".
Иду к местным аборигенам
- а что Вы порекомендуете попробовать из Вашей (Иркутской) кухни?
- сагудай из омуля, Вы ели нашего Байкальского омуля?
- омуля ел, но не Байкальского... тут я снова призадумался: Иркутск, омуль, Байкал...

Блин, я буду сказочным мудилой, пролетев 5000+ км в Сибирскую часть России и при этом не помочив ног в самом глубоком озере на Планете!!
Плотно обедаю, звоню Диме и говорю: машину пригоню завтра, я на оз.Байкал еду! В ответ: "да мне пох..й, я отдыхаю уже, главное привези машину, до моего отъезда"

Заливаю полный бак бенза, омывайку под край и ключ на старт

Курс проложен на местечко под названием "Листвянка", дорога до которой не дорога, а сказка, куча перепадов высот, чередующихся с пологими поворотами, слева бескрайний Сибирский лес, справа виднеется Байкал, температура в Сибири мне благоволит +21, ну и красный родстер под пятой точкой. Я даже не знаю чему радоваться больше, тому что взял хороший экземпляр или тому что она есть здесь и сейчас



Фото на фоне реки Ангара, впадающей в оз.Байкал



Приезжаю в Листвянку и вот она - конечная точка моего маленького трипа

и момент истины

Mission complete

Далее прогулка по набережной и покупка сувенирчиков жене и дочке
К вечеру подобрал себе место ночлега, припарковал "красного омуля" и пошел в местный ресторанчик вкушать Омуля "по полной". Заказал омуля по-Байкальки, сагудай из омуля и пивченского разливного, вкусного, "было вкусно, но оказалось мало", пошел купил у местных Омуля горячего копчения, шашлычка и продолжил вечер на набережной



пора уж и баиньки делать, с учетом того что из Листвянки до "отстойника" ехать 100км и еще 30км потом до аэропорта г. Иркутска, а я не спал уже вторые сутки (если просплю все это дело - быть беде ).

6 утра (по Иркутскому) пора в дорогу, завожу тачку и вижу омывайки нэту, лезу под капот - бачок пустой, ну фиг с ним, с Москве разберемся.

Фото рассвета на память и погнал



Уже в Иркутске цепляю случайного таксиста на хвост, еду к Диме, сдаю красного омуля, жму ласты в Аэропорт, самолет, Москва, сижу, пишу этот сопливый опус и прям не верится, что было это все сегодня...
Спасибо кто осилил до конца, срач начнисся

 

отведал в обед, бозы их вроде называют, особого отличия от хинкалей не увидел

 

указана в обявлении
Конкретно машина, обошлась в 700

 

Пока не будет никаких вмешательств

С цветом тоже самое
Да и вообще, надо дождаться машину в Москве

 

спасибо.
а если научите добавлять видео, то скину нарезки из поездки, до Листвянки

 

Как я и написал - мы не ищем легких путей. Сам проходил через утильные и мертвые бэнэвэ и ни разу об этом не пожалел. Так что все впереди.
на известном сайте висит же белорусская е85 с ламба-дверями за недорого. Не рассматривал?

 

Думаю смогем локализовать и победить сей косяк.
Там есть куда бабки девать. К стоимости машины нужно щас прибавлять логистику (65 тысяч), резину летнюю (20-35 тыр), цвет менять (35-40 тыр), чет решать с вторым ключем и тд. и т.п.
Как я и сказал, с машиной не буду делать ничего глобального пока не продам своего бегемота и не решу вопрос с долгом, а то как бы не пришлось продавать зефирку ))

 

Ну теперь на одну стало меньше ) так что извиняйте.

Я подумываю о том, чтоб оставить на ней ее Иркутские номера, сомневаюсь, что в Москве и области найдется хоть еще одна Иркутская z-ка, будет ваще эксклюзивчик

 

Спасибо! долго епся с выбором. Состояние, вроде получше тех, что есть в Москве, в продаже. Как приедет машинка я наверно к Вам на профилактики всякие

Да не тока зетки, но и другие "необычные" бэнэвэ. Свою е65 v12 я из Тулы притащил

 

Удачи на автовозе?
Резину летнюю еще есть время подобрать. А шиповку хакка, скорее всего продам/обменяю на липучку

 

Пожалуй подпишусь под Вашими словами, но частично. Hellrot в живую действительно дастаточно сочен, сексуален и весьма удачно подчёркивает формы этого родстера. В красном он горит, а если его еще и в жидкое стекло полирнуть, то он будет уже не просто гореть - это будет ПОЖАР. Знаю т.к. свою е65 покрывал ЖС, даже в чёрном тачко приображается. И тут то самое "но" - он просто не мой. В Иркутске, и области он был бы более актуален, т.к. это и так диковинная тачка для этих мест, на меня, (т.е. на неё) люди смотрели как на инопланетное явление и тут уж ее цвет, думаю играл второстепенную роль. В Москве же е85 в красном это все же "дамская игрушка" (моё ИМХО). В 2012г, примерно 2 недели я катал slk в r171 кузове, тёмно синего цвета, и после того он впал мне в мосх (цвет). А коль в цветовой гамме зефирки присутствует монтегоблау, то не вижу причин не отказать себе в удовольствии. Этот цвет более нейтрален (классичен/строг), он, как Вы выразились не столь "раздражителен" и при этом не менее удачно будет подчеркивать ее формы.
Но это все в планах. В мозге и так уже полный комплект дикого колхозинга витает, надо себя сдерживать )).