E53 Запчасти для подвески! Что выбрать? Единая тема.

Есть - кусок г

 

Макс повторяю: менял с.б. подрамника стояли лемфердер датированы 2005, пробег 293- моих 61! Бумеранги стояли феби( один залюфтил- когда менялись?), плавающие лемфердер тоже один залюфтил- причём залюфтила- правая сторона где дохлый амортизатор (виновник он) за это время в передке поменял два раза с.б алюминиевых рычагов ( феби хватило на 25тыс) лемф ещё держится и думаю поездит, шаровые и нижние рычаги стоят трв(проблем нет)! Ставить оригинал смысла не вижу!

 

По передним рычагами/сайлентблокам - ты их менял целиком? Или с/б отдельно, шаровую отдельно? А то есть опыт замены переднего с/б оригинал - на год не хватило. Правда я пробил один, из него жижа вытекала

 

При замене саленблока нужно поставить его правильно - иначе рвет быстро , и да он с жижей!

 

Ну дак я это знаю. Просто бытует мнение, что нужно брать целиком рычаг, тогда это будет нормальный оригинал.

 

Не стоит на это вестись, мнение что больше двух саленблоков нельзя запресовать тоже поддерживаешь?

 

Что за фигня, я их уже штук по пять поменял ))))

 

У тебя что в передке алюминиевые рычаги?

 

Тот что разъемный - отдельно с/б, отдельно шаровою, второй в сборе
Ставить по меткам, тянуть на яме
Лайфках - берем к-ты ремонтные, получается чуть дешевле, будет 100% оригинал, да еще и сболтами, их подделку еще не видел
Основная трабла в том, что например поменяли мы один передний нераздельный рычаг, допустим справа, все круто, сход-развал сделали, опять все хорошо, а тут бац, скоро опять гремит пердит, почему? Да потому, что один новый быстрее разобъет оставшиеся старые

 

Тут все сугубо индивидуально, если средства позволят, ставим оригинал, жмемся, ставим лем, и т.д.

 

По порамнику, ты свои почему мннял? Порвались?
Что поставил?
Мои в трещинах, вот и чешу репу, заменить или забить

 

Если только трещины то нестоит, а если видны уже надрывы то пора! У меня всё из-за аморта убитого- машину аж переставляло на кочках- вот их и дорвало! Поставил лемфердер с совой, такие же и стояли!

 

Подскажите пожалуйста, что за треснутый блинчик, как называется и какой фирмы покупать для замены???

 

А я прилип разок, с/б в рычаг входили от-руки. Рычаг ориг, с/б ориг или лемф были. Раз, кажется, на третий произошло.

На помойке можно купить его, он только в оригинале. Просто кусок железа.

 

Ты так разборки обзываешь?)

 

Шайба это, она алюминиевая. Ее сайлент стирает. Не парься, роль она незначительную играет, когда нибудь будешь сайленты менять, тогда и заменишь, на б/у.

 

Сегодня сами в гараже открутили шайбы с/б подрамника
С/б целые без трещин
Вывод - если можно самому, делай сам

 

Разводили значит на сервисе!

 

На 100% всё так. Именно по-этому всегда меняю только комплектом, что перед, что зад. В итоге дешевле выходит, убедился на своём опыте. Поштучно - деньги на ветер, и впечатление "хрустальной" подвески.

 

именно себе приобретал ту шайбу, к которой кронштейн глушителя крепится, аж целых 200 руб. отдал

 

Подскажите по аммортизаторам: только boge/sachs или что-то еще имеет право на жизнь? Trw/lucas например как?
В гонках не участвую, просто для спокойного более-менее комфортного передвижения

 

Бильштайн ставлю. Если пожёстче, и деньги позволяют - жёлтые B6, помягче и подешевле - чёрные B4.

 

Привет, земляк. Мы тут в этой теме обсуждаем аммортизаторы. Так вот я уже дважды ставил бильштайны Б4. В прошлом году заменил на boge, сейчас снова не нравится работа подвески, достал свои старые бильштайны, они прошли то тыщ. 10, но там один передний правый пробит все же. Может из за него такие ощущения были, что типа все плохо работают? http://www.bmwclub.ru/index.php?posts/35196347/

 

Читал я ее. Вы там размерами мереятись, а не аммортизаторы обсуждаете.
Меня же интересует что еще из аналогов можно поставить, желательно подешевле чем боге, скас, биль, т.к. опыт по ним есть и как оказалось - не панацея, так же могут потечь перестать нормально работать через 10ткм. Есть ли у кого опыт использования trw/lucas? Вроде бы фирма неплохая, но аммортизаторы никогда не ставил такие. Повторюсь - для спокойной, комфортной езды с семьей, не для гонок.

 

Присоеденяюсь к вопросу

 

+1. Так же присоединяюсь к вопросу.

 

Повторяю - брал в своё время амморты для комфортной езды. Биль Б4 не устроили, boge так же уже перестали работать. Что тому виной помогите понять - спортивные пружины? Или что, излишняя длина стакана boge не может быть виной не комфортной езды?

 

Если подвеска спорт, то выбор не богат - Б6
Если простая - сакс, вполне себе норм

 

Вывод не утешителен - у кого спорт лучше менять вместе с пружинами... на не спорт.

 

Да, иначе фигня будет
Но лично я, никогда спорт не сниму