F01/F02 /F03 - Блог владельцев. (Часть 3).

Спасибо, изучу!!

 

Если Вы в Питере, то можете живые лампы увидеть, как светят.

 

Готов, 89219151040

 

Скинул СМС

 

Товарищи, никто не собирается 760i рест или 750d рест продавать? Если есть таковые - напишите вин с ценой в лс. Ибо всерьез задумался выставлять 730д дорест на продажу и брать семерку поинтереснее. 760i в приоритете.

 

спасибо за совет. дело было действительно в блоке клапанов

 

Ну вот и у меня свершилось сегодня!) мощность привода ограниченна! 750 коротыш, 13 гв. Пробег 44 т км. Разгоняется слабо, обороты более 4 т не поднимаются, потом сие сообщение, мотор троить начинает. Заглушишь, норм, сообщение сразу не пропадает. Завтра к дилеру на диагностику, надеюсь не турбины...(((

 

Приветствую!

Подскажите, ехал сегодня по трассе, в среднем скорость была 140-150, ехал не долго, минут 15. Заехал в город и заметил, что стрелка темп масла полезла чуток вверх, и так же услышал, что вентилятор работал на полную.
Я остановился, и зашел посмотреть температуру масла и двигателя. Разве 100 для дизеля это не много? я про антифриз...

F01 740xd 2011'

 

У меня на 40д 94-98 обычно держится, если позажигать, то тоже кратковременно до 100 может подняться. Но минута на холостых и падает на 95. Масло всегда около 100 держится

 

Ну масло да, всегда стрелка стояла по середине, на 100. Я просто первое лето на 4.0д, до этого на 3.0д такой высокой темп не было... хотя, честно говоря, я пару раз только смотрел.
Значит нормально, благодарю.

 

У меня было по антифризу постоянно 103-105, и молотил вентилятор часто, поменял термостат, теперь по антифризу 93-95, вентилятор молчит.

 

Вот тоже думаю, поменяю ка я термостат для профилактики..

 

Он механический, по ошибкам не бьется, просто поменял, стоит не дорого, по крайней мере на мою 730d.

 

Перед заменой оцените чистоту радиаторов, может быть и в них причина

 

Я б на радиаторы тоже посмотрел. Думаю помыть пора.

 

Сегодня начались танцы с бубном вокруг машины. Диагностика выявила пропуск зажигания в 5 цилиндре. Свечи не менялись не разу, заменили на м версию. Не помогло!( перестановка катушек проблему так же не решила. Полезли в форсунки! Компрессия в норме сказали. Говорят будут смотреть кольца уплотнительные. Есть версии у кого какие? Заранее спасибо.

 

а какая причинно- следственная связь - полезли в форсунки, компрессия в норме? как компрессия с форсунками связана?

 

конечно,
какая там сейчас последняя очередная текущая версия форсунок? 1560?
берешь 4 штуки на ряд и здравствуй счастье)

хотя, если первый будет в духе, может рассказать схему как не менять все на ряду..

 

Сегодня собрался заказывать термостат и вспомнил, что менял его вместе с корпусом прошлой осенью, ставил оригинал.

Про какие именно радиаторы идет речь? Основной и дополнительный в колесной нише? Или какой-то еще? Есть какой-то принцип как их правильно промыть?

 

без помощника трудно будет

 

Не знаю( Диллер что сказал, я все написал!(

 

Я спрашивал, форсунки весь ряд менять придётся?! Сказали, нет, они какого то нового образца уже, все не надо( в общем авто до завтра оставили!

 

Весь пакет радиаторов спереди машины за бампером

 

как говорил товарищ полковник - сигнал к атаке три зеленых свистка.

 

Перепробовали сегодня все вариации, ошибка с 5 цилиндра не уходит. Сказали последний шанс, обновить программное обеспечение, если не поможет, вскрывать мотор. Я в шоке если честно.

 

Компрессия точно нормальная?

 

Два раза перемеряли! Сказали всё в норме! Во всех цилиндрах одинаковая!

 

Ещё ребята советуют эндоскопом задиры посмотреть или трещины. Только я не совсем понимаю, если компрессия в норме, разве так бывает?!

 

Машина 2 дня у дилера стоит уже, на третий оставил. Результата ноль. Масло не жрала машина, расход пол литра на 8 т км.

 

Это много.