Масло для дизельных двигателей, часть 2

Парни, что вы меня то уговариваете? Я всюду лью 5-40 .

 

Да, собственно, букварь и написан в этой части под диктовку экологов.

 

Разные части диктовали разные люди )) Маркетологи, химики, экологи...

 

Поменял масло сегодня...уходило масло по 200-300 грамм на тыщу км...грешил в том числе и на Люкс)))(вариантов было много) снял защиту, а на ней все мое масло))) и двигл соответственно засран...помыли, высушили...подтянули трубку напор на турбу, покатался два дня (около 200 км) снял защиту...сухо...но армотек уже купил))


Слил старое масло, фильтр не снимал...под конец поддомкратил немного


сначала залил полусинь...с очень хорошим (по анализам) моющим пакетом...в общем на нем можно и ездить, но страшно))


Пустил двигло на 15 минут


Потом опять слил...отработка черная как и первая...
Далее залил Армотек...дал поработать...долил...всего 4.7 литра до полного щупа


Мотор ласково урчит...доехал домой...масло на щупе прозрачное!!!

Через 45 км на разных режимах...как слеза))


Удачи на дорогах..

 

Да я нашел вроде))

 

Про такое масло что скажете?
Раньше лил Мобил 0 40 и LM 5 40....... Сейчас машина E70 3.0 D

 

бутылочка толковая. мне бы под двухтактное такую

 

Ждём историй про то как залил red line, двиг работает тише, нагара нет, уменьшился расход ...

 

На расход ,в принципе срать-но такую историю могу рассказатьпро масло LM..Реально двиг работать тише стал..Причем на другой машине с цокотящими клапанами-тот же самый эффект.Понятно.что это не лекарство-но все же..
И,кстати масло на фото-хорошее.Получше вышеуказанных луков..Просто в дизель такое не лил еще.Поэтому и спрашиваю совета..

 

Пары трения не отличаются.
Главное, чтобы было не подделка.
А как определил, что лучше того же лука?

 

А там прямо на бутылках и написано! "Это масло лучше всяких луков и тчк." =)))))

 

Масло хорошее...один минус -цена))) хотя самое интересное, что в США оно стоит не дороже чем Лук у нас...транспортные компании и перекупы тоже должны кушать...хорошо что есть ойлфетишисты)))

Я нашёл причину "маслржора"...все масло было на защите двигателя))) педики при замене ГБЦ не обтянули систему от фильтра..и вакуумник посадили на старую прокладку...итого почти литр на тыщу))) ещё фреон таинственно исчез, но это совсем другая история))))

 

Перевод неправильный..
Надо так
,,лейте шелуху,выж купили БМГ..Теперь денех нет"
Зы.А насчет луков и подобных-смешно покупать продукцию,выходной контроль качества которой вряд ли осуществляется так же,как на заводах хороших брендов..Как то так..
Димка врет,тема с импортозамещением проплачена..

 

"Щеки румяные, розовые задницы и вера в фюрера в глазах....скоро поумнеют" © das boot

 

Насчёт поумнеют тут спорно)))

 

Похоже ты сам упоролся..

 

Топливо тоже за кордоном берёт))))

 

Сколько умников тут,епт..И все по теме пишут.

 

с чего такие предположения? Или ты думаешь отечественные масла в бочках вёслами мешают и присадки вёдрами отмеряют?

 

И в молоко ссут и гадят в тесто...

 

"Отечественное масло г@вно" - это разговор из серии "БНВ собранное в Калининграде - это вовсе и не БНВ")))
Такие высказывания нужно подтверждать либо лабораторными исследованиями, либо серьёзной официальной статистикой..., а так это получается бла=бла=бла... "я залил... и мне кажется что у меня двигатель зашелестел и запел совсем по другому..., да и ехать стал как-то лучше")))
Я раньше тоже пытался услышать и ощутить какие либо изменения от перемены марки масла...., да только никакой особой пользы из этого не извлёк. Теперь ориентируюсь только на параметры и допуски рекомендуемые производителем автомобиля, ну и на угар и омывающую способность... - это то, что мы сами можем видеть наглядно.
Интервал замены на дизелях владельцы авто в России стараются не превышать 8-10 т.км. , а потому лично для себя не вижу смысла озадачиваться покупкой дорогущих долгоиграющих "лонг-лайв" импортных масел.

А туфли обязательно от Testoni , ну и котлы на руке от Cartier хотя-бы...)))

 

Всем привет, двигатель n47 177 л.с. пробег 85 тыс. км. всегда заливали оригинальное масло ll-04 0w-30, сажевый на месте. Прочитал все 600 страниц и понял, что это масло плохо для двигателя, но отлично для сажевого и начал переживать, т.к. двигло нужнее машине, чем сажевый))))))
Проблема в том, что я так и не понял на какое масло перейти, может посоветуете гуру масленной темы, куда дальше идти?)))))))

 

На что денег не жалко, то и лей, главное продавца нормального найди, что бы уж совсем галимую паленку по 3 000 руб не покупать, а то обидно ведь будет