F16 Шину под замену?

Тут как повезет. У меня с подобной заплатой машина прошла уже 7000 (Тигуан). 18 радиус. Так не угадаешь. Не понятно как там внутренняя структура повредилась.

 

Опасно, дыра огромная, мера временная - если скорости большие. Резина Dunlop sp sport maxx GT - ранфлет вроде? Очень дубовая резина, я бы поставил обычную, комфортней будет, сам недавно такую скинул.

 

Если на таких скоростях, тогда меняй. Заплата возможно выдержит т.к. по сути она корд заменяет частично. Просто от нагрузок может резина начать отслаиваться от корда и появится вздутие, герметичность же нарушена. Короче следить за таким колесом надо постоянно.

 

Была такая история на дунлоп грандтрек липучка, дырка была примерно такая же посреди колёса. Сам отьездил три зимы продал другу ездит до сих пор это уже 8 сезон. Если на трассу не ходить то можно ездить. Но если вваливать то лучше поменять. Лично моё мнение.

 

Это как раз часто, тем более жаришь как безбожник! Меняй от греха.

 

Лучше поменять - раз корд поврежден, то нафига такая лотерея на скорости.
А так будешь спокоен.

 

Владимир-пилот,а беха-болид, а на болидах резину меняют через 3 круга.

 

Была такая же история, в это же место арматура зашла, поставили внутри кордовую заплатку, потом за весь срок эксплуатации никаких проблем с колесом. Место хорошее, нагрузок никаких, то ли дело край протектора там уже нельзя такие вещи оставлять.

 

У меня на х6м был боковой порез и грыжа. На шиномонтажке поставили армированную заплатку, ездил потом на всех скоростях и режимах - проьлем не было никогда. Ребята сказали, что на всех газелях/маршрутках/коммерческих авто - всегда ставят подобные заплатки и ездят груженные без проблем.

 

Думаю правильное решение, бескамерка даже если выстрелит то машину не бросает, все равно дорогу держит прямо, испытал на себе несколько раз при перегонах со владика, а вот с камерой машину сразу кидает в сторону. Поезди лишь бы запаска ещё была, а в резине дефицита нет в любое время пошёл и купил хоть новую хоть б/у, заодно и для опыта соклубников интерес будет.

Да еще такой момент, по асфальту особо резина не загружается механически, идёт в основном нагрев. Резина гробится при резком старте с поворотом и торможении юзом, а так же по грунтовым и щебне. Был случай у меня на перегоне летом по гравийке сжег четыре зимних колёса, резина прям на ходу дымилась и потом сам протектор от боковин отлетал. Хорошо с собой летняя комплект был.

 

Не знаю как сделана докатка у бехи(надо кстати рассмотреть) а я вот на тойотошной проехал всю федералку почти по гравийке со средней скоростью 80км.около 2тыс.км так же в жару. Кто со владика машины гонял знает, что без второго комплекта резины лучше не ехать, прокалывал все колёса раза по два три. А вот докатку не разу. Хотя протектор стерся вноль. Потом дома ради любопытства разрезал. Оказалось что это сплошной кусок резины, а сосок стоит видать тоже для запаса. Так же несколько раз ставил докатку на трассе- 120-130км шёл нормально по 150-200км проезжал. Думаю у бэхи докатка не хуже тойотошной. Так же всегда с собой вожу баллончик с клеем (ремкомплект), насос, ещё недавно прикупил набор жгуты клей и шило все в комплекте т.к. лень запаску ставить на трассе. При проколе или качаю очка4 и в шиномонтаж если рядом или баллон с клеем вливаю ну или жгут.
А крузак кинуло потому как резина у него высокопрофильная , а твои котки двадцатые можно и самму не заметить, что спущено.
Победы любят подготовку.

 

Приветствую. У меня была такая беда в прошлом году. Месяц отъездил и грыжа полезла потихоньку. Мое мнение меняй и ездить будешь без опаски.

 

Господи, прости! Какую же дикую чушь пишут про отстутствие нагрузки "в этом месте". Но про нагрев. Но даже школьнику понятно (должно быть), что причина нагрева - деформация при качении, а причина деформации - нагрузка. Жуть.

По существу вопроса. На лицо повреждения корда на участке примерно 20 на 20 мм. Газели и прочие лунобусы во внимание не принимать, так как нагрузка на шину пропорциональна скорости движения примерно в квадрате.
То есть, tcpb газель едет со скоростью 100 км, а вы -200, то ваша шина испытывает динамическую нагрузку в ЧЕТЫРЕ раза больше, чем шина газели.
Статическая нагрузка не так страшна, да и у вас расчётная статическая нагрузка на одну шину килограмм 900 (посмотрите по обозначениям на шине).

То , что заплатка с кордом - так она корд шины не "сшивает" ни разу. Годится как временное решение.

Резюме: менять, тем более, что пробег в 5000 км и практически не будет разницы размеров

 

Тема в разделе BMW xDrive жёвана - пережёвана. КОпей переломано - жуть. Наизусть не помню, увы.

 

менять обязательно......было подобное на е71, так пока ждал с Питера новое колесо, убил 22й кованый диск...

 

если любишь за 200 по трассе ходить-а на этой машине так и нужно ездить, то менять покрышку. Но я б на вашем месте поменял бы резину всю на неранфлет))))

 

чтобы бахнуло в нужный момент?