АЗС Shell залили черт те что

Газпромнефть.

 

ты хочешь сказать, что, например, депрессорные присадки прямо на нпз, сто процентов вводятся?
тем более, при том, допустимом нынешними гостами, разбеге по температуре помутнения
и на той же володарке - емкость с рязанью, емкость с уфой, емкость с самарой...

 

Сегодня приезжай на Лукойл на олимпийском проспекте к 23.45. Бнзовоз приходит в 00:00, посмотришь как пробу берут.
Топливо качественное с некачественным если не размешивается, то отсекается слоями, вначале идет одно в раздачу, потом другое соответственно.

Странно, что ты руководил всеми сбытами, но нигде не задержался. Может потому что не знал как бодяжат?

 

По выделенному. Топливо в подземном танке "отсекается слоями". А, ну да, ну да. Как колбасу ломтиками. А я - то удивляюсь, что это вы в одном из сообщений про колбасу упоминали.

Может быть вы имели в виду заправочные емкости "модульной" конструкции? Да, есть такие. Имеют ограниченное применение на небольших АЗС.
Но отсекается слоями - это опять из области фантазий персонажа, который слышал звон, но ... если о чём и может думать, так это о колбасе и "моче - половой системе"

Кому интересно - можно почитать хоть вот тут.
http://proofoil.ru/Petrochemical/Petrochemical7.html
http://dzm-k.ru/index.php/component/content/article/2-uncategorised/39-rezervuary-dlay-azs
Своему опппоненту читать не предлагаю, так как по ссылке очень много букв.

 

Судя по лайкам на сообщении у него и команда поддержки есть

 

Да там такие "лайкающие", что я бы всерьёз задумался о собственной адекватности, если бы такие "лающие" меня вдруг поддержали

По существу вопроса. Может у Магомеда просто с "мыслевыражением" не очень или с языком, и он путает "слои" и "секции", к примеру?
Но, во - первых, так ли уж важна "коренная причина", по которой он пишет ерунду.
А во - вторых, модульные заправочные ёмкости применяются на "мини заправках". Причины почему так - можно прочесть в том числе и в преведённых мной ссылках.
Модульные заправочные ёмкости не применяются для хранения разных "сортов" одного "вида" топлива (например в одной секции А95, а в соседней какой нибудь "А95 - eko"): такой ассортимент могут себе позволить поддерживать только крупные "сетевые" АЗС.
Очень сильно сомневаюсь, что хоть на Шелл, хоть на любой другой "сетевой" заправке применяются "модульные" заправочные ёмкости.

Тем не менее, надо внимательнее посмотреть, на какую заправку жалуется ТС. "Щас"...

Вот она: судя по всему - не менее 5 "нормальных" заправочных емкостей.

В графе "поиск" по этой ссылке надо ввести "Бронницы"

Судя по территории примерно в четверть гектара, (Google Earth в помощь) маленькой эту заправку ни как назвать нельзя, вероятность применения заправочных емкостей модульной конструкции в такой заправке нулевая.

http://www.shell.com.ru/motorists/поиск-азс-шелл.html#iframe=Lz9jb3VudHJ5PVJVJmxhbmd1YWdlPXJ1X1JVJnNpdGU9cnRsJm1vZGVzZWxlY3RlZD10cnVl

 

Не мог пройти мимо такой животрепещущей темы, по популярности уступающей только теме сисек

Шелл - не имеет своей переработки, даже как давалец, топливо покупает (вернее покупал - сейчас не знаю - не слежу) на Н/Б Павельцы, Ногинск и Подольск (так было)
единственное производство у Шелл - завод по РОЗЛИВУ моторных масел (по моему в Торжке)

Алексей правильно сказал, слышал звон, да не знает где он
Пробы на АЗС действительно берутся, только они предназначены для других целей и уж, никаких анализов на качество, на АЗС, естественно не делают.
Контролируется температура топлива и ее разница (в момент налива цистерны и в момент слива) и подтоварная вода, так как конденсат есть, был и будет и никакого отношение эта вода к бодяги не имеет.

Нефтепродукты, поступающие на АЗС в автомобильных цистернах, принимаются по товаротранспортной накладной (выписываемой в четырех экземплярах), в которой указывается: номер автоцистерны, количество нефтепродукта, наименование и сорт в соответствии с государственным стандартом. На каждую партию нефтепродукта водитель обязан сдать получателю также паспорт (сертификат) качества, в котором указываются государственный стандарт или технические условия на сдаваемый нефтепродукт и все показатели качества, предусмотренные этим стандартом с обязательным штампом, заверенным подписью ответственного лица.

Результаты измерения температуры продукта в автоцистерне должны быть отмечены в товарно-транспортной накладной и сменном отчете. В товарно-транспортной накладной должно быть указано время (часы и минуты), когда налита автоцистерна.

Перед сливом нефтепродукта в резервуар оператор отбирает пробу из отстойника автоцистерны на наличие воды и механических примесей в нефтепродукте. Проба берется в стеклянную тару, к которой прикрепляется табличка с указанием номера АЗС, марки нефтепродукта, номера товарно-транспортной накладной, номера автоцистерны, ФИО водителя и оператора, даты, плотности и температуры нефтепродукта, номера резервуара. Проба хранится на АЗС до следующего слива нефтепродукта в данный резервуар.

Маловероятно, что на Шелл продали бодягу, да еще такого качества, "что стало сразу заметно" .
Вообще, кто то знает, что такое бодяга?

 

это прямогонка, или какой-нибудь бгс - неподакцизная фракция, в общем, допиленная до "кондиции"
достаточно широко было распространено, а-ля бурьянтрест, по бывшим колхозным паркам резервуаров
ну и разная хрень с сибирских "самоваров" тоже

сейчас рознице, невинковской, наверное совсем задница, по маржинальности

 

76-80 по новым стандартам упразднен, лет пять как уже

 

На омском НПЗ прямая гонка имела октан 68-70. Сейчас не знаю. Но для олдтаймера должно подойти
Если серьезно, то в чем проблема 92 заливать?

 

По выделенному. В течение какого времени вы "вваливали"?
Я так понимаю "вваливали", это значит динамично ехали.
Ну, допустим те же 200 + про которые вы писали.
Я что - то не увидел, какое топливо вы залили, ну да Дог с ним. В любом случае при таких скоростях если допустить, что вы ехали 10 минут, вы израсходовали не менее 5, а то и 10 литров.
Я очень сильно сомневаюсь, что если вы заправляли, как вы писали "пустой бак", то вы вваливали на остатках старого топлива.
Не думаю, что идея емкости фильтра + топливная магистраль + насос высокого давления составляет более, чем 1 - 2 литра.
А это значит, что вы вваливали не только на "старом", но и на новом топливе уже какое - то время, и лишь потом началось

Для более точных выводов сообщите, какой мотор, сколько времени вваливали в сторону Москвы.
Остальное попробую оценить.

 

Ну это если авто рассчитано на 92 - 95, то умельцы в давние времена объём камеры сгорания увеличивали (толщиной прокладки под ГБЦ), чтобы при использовании 76 детонации избежать.
А обратная процедура чем чревата, что - то с ходу не соображу.

 

Да, рознице тяжко! Но в "европах" уже давно вся нормальная розница за счёт минимаркетов и кафе живёт и не сильно кашляет.
Лук вон что - то от 700 заправок на периферии пытается избавиться.
А что касается "самоваров", так вроде как лет с десяток как их в центральном регионе не осталось.
А с "сибирских самоваров" - везти в Бронницы, да ещё на "брендовую" заправку, а не како - то "Гришечкин и Со" ??????

 

Алексей, а ничем)
все почти американцы под октан 82-85, а ездят здесь на 92 и выше

 

Ну, собственно, я тоже так и думал...

 

я знаю. с тем же Луком работал, в период их мучительного захода на Монтенегро)

ну есть самовары совсем бедовые, тех да, накрыли
а есть легализованные "мини" - тех в достатке. но, в силу масштабов производства, там ни глубины переработки - насколько был в курсе, то на темные 70+ процентов по выходам - ни прелестей вроде десульфуризаций-крекингов, конечно

 

возили. тем более Бронницы - восток, в сторону диких территорий)
знакомые розничники строили сетку в логистике развоза автоцистернами на радиус до 400 км

 

Когда то - да.
Когда тетроэтилсвинец был не под запретом.

Потом стали "дипиливать" метил трет бутиловый эфиром, (кстати законодательно разрешено до 15%), но это дорАхА, и появились ферроцены, дешевые (относительно) и простые в использовании (красный налет на свечах - признак нарушения предельно допустимых параметров смешивания)
ТАк вот о чем я? А, о бодяге, так вот, разочарую многих - сваренных высокооктановых бензинов у нас не много, не только из за необходимости применять дорогостоящие вторичные процессы переработки нефти, а еще и по причине ....... отсутствия спроса, Да да, посмотрите статистику потребления моторного топлива в России. Только не нужно говорить про автопарк Москвы и Питера
Вот и готовят товарный октан методом, так называемого, компаудирования, иными словами - смешивания.
Этот бензин не хуже, чем сваренный, но, в производстве, дешевле.

 

Ничем, кроме повышенного расхода средств, на топливо, чьи свойства не используются

 

да и не так давно. не знаю, был ли там МТБЭ, или что иное - не настолько глубоко в вопросе - да хоть ТЭС, на самом деле, когда речь шла об удолбанной колхозной же технике, которую колхозникам надо было чем-то заправлять в долг. ну и давальческие схемы были, на той же башкирии, где можно было продукт со сквозной экономикой намыть до двух концов. но сейчас и аппетиты другие.

 

В Ростове-на-Дону только в течении этого месяца 4 штуки открыли, это только то что я сама видела

 

Да простит меня ТС, что не по теме. Заправка "Лукойл" что чуть дальше съезда на пляж Яз по правую руку в сторону Тивата распрекрасно себя чувствует.
Имеет стойкую репутацию не практикующих недолив, автоматическую мойку с хорошими свежими тряпочными щетками и, что для Черногории самое главное - ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ кофе, который можно испить, пока твоего автомобиля за 2 EUR моют.
Вот РОВНО - РОВНО месяц назад вот эту "яхточку" там мыл. Увеличь фото и увидишь белую грязь на боках




2 Капитан. Помнишь, как мимо этой заправки мы проезжали, когда на ночь глядя торопились в Крашичи?

 

Так какая же периферия - Ростов? Ростов - это же "Ростов - Папа"!

 

Delete

 

ну а почему им себя чувствовать плохо теперь?)
вот тогда их пускать не хотели. в итоге, насколько знаю, им рокшпед, олбанцы, продали свою сетку за какие-то бешеные бабки)
но это было политическое решение, даже один великий дядька прилетал, помню. INA противилась усиленно и Hellenic/EKO

 

Так туристов относително мало (что бы где ни писАли), а цены у них чуть выше. Поэтому местные ищут, где цены ниже. Не сильно заморачиваясь тем, что чуть менее большие цены с лихвой компенсируются совершенно бессовестно большим недоливом

А учить их "бодяжить на месте" - некому...

 

Заправку не помню, но серпантин и твой бас - помню

 

"Большей х**ни, в жизни не читал" (с) Pissin