Х5М/Х6М е70/е71 Блог владельцев, глава 3

Договорились)

 

Я тоже взял 2012 год дорест за 2.45, пробег правда 55 и сразу поменял у ОД:
форсы 100 (стояли родные)
система вентиляции картера (там 2 короба и трубки) 50
заменил масло в акпп 30
ТО 20
итог +200 и авто конфета

 

Мог бы мой забрать и вообще в шоке бы был, тяжело будет найти, куда там деньги можно ещё вложить

 

Лучше у дилера. Я автодом на МКАД пользую, некоторые запчасти дешевле чем у неофициалов.
Коляска влезает, но если возить семью - бери с нераздельным диваном сзади, правда они с конца 11-ого - начала 12 года пошли.

 

у тебя крутой, лет 10 назад бы взял, но сейчас слишком пацанский, я ОЕМ люблю и сток по внешности и мотору искал принципиально

 

Да я прикалываюсь) У меня сейчас, кстати, самый ни на есть сток. Новый мотор, с новыми форсунками и так далее) обкатка на стоке.
Но с виду, конечно, далеко не оем)

 

А форсы должны тикать при езде и наборе оборотов?

 

Это тнвд, скорее всего)

 

там все тикает как часовая бомба.форсунки в том числе

 

Время до капиталки отсчитывает

 

Ну так должно стрекотать?

 

на холостых иногда бывает, да - норма

 

А с набором оборотов чаще?

 

на оборотах не должно вроде

 

Стрёкот стрёкоту рознь может там у тебя уже капот подпрыгивает...

А может там пылинки по крышке шелестят...

Вообще конечно если на что то уже обращаешь внимание как на не типичное из ряда надо менять...

 

Спасибо. Машина в автодом обслуживалась. Да диван нераздельный, повезло.
В общем, сделаю углубленную диагностику у дилера, прочтем все ошибки и так далее.

 

В поиске BMW X5M E70/X6M E71 с пробегом до 80ткм, желательно на ADV или аналогах
Лучше в личку

 

именно так все и начиналось, со свиста, потом конец турбине!!! У Григория есть одна моя турбина после кап ремонта, с доками, отдам дешево!!!

 

Подтверждаю )

 

ну конечно) а если не глянет, то может быть еще хуже просто)

 

Приветствую обитателям ветки как м-ки не стало не мониторил, но помниться тут много разбирающихся завсегдатаев а по сему вопрос, на 750 стал дым синий после работы на холостом ходу, НО колпачки менял не так давно, термостаты тоже, радиатор мою, масло меняю на 6 тысячах и саамое главное, чт одым только на холодную как постоит, когда поездишь никакого дыма на прогретом моторе нет и не появляеться после 10мин паузы на ХХ. официалы пожимают плечами, знеакомые говорят клапана под крышками или турбины, с чего начать все таки? дыма как заведешь много, то только на холодную. хороших выходных

 

масло как уходит?

 

точно, самое важное то и не написал, за 1600 ни одного кубика не ушло, но доливали официалы

 

Могу предположить осмотреть трубки вентиляции картера, что там с ними, состояние и много ли накидывает в них масла. Еще может в турбины выдавливать, если там закоксовалась сливная трубка... это предположения, но надо бы посмотреть, это не сложно. Есть нюанс, если мне не изменяет память, что снимая сливную трубку, ее надо ставить на новую то-ли гайку или че там еще... т.е. открутить и закрутить назад - не правильно

 

Скорее всего турбины, когда машина стоит с турбины горячей части в выхлоп стекает масло и при запуске оно горит. У меня на Субару так было, при запуска облако дыма сек 5, потом все ок.

 

Трубки сливные можно обратно поставить, там резиновые колечки меняются, но крышка куда вставляются и прикручиваются трубки часто в ней резьба слизывается поэтому не всегда получается обратно закрутить( под номером 13)

 

+1 ставлю на турбины. В них надо искать.

 

Товарищи,после Х5М пересел на 750, сегодня заметил на 250 км 2 деление масло уходит и внизу все мокро, поможет ли в моем случае замена МСК?

 

Для начала надо все течи масла устранить, а потом уже замерять расход масла

 

Привет всем!
Столкнулся с такой проблемой: плохо работает кондиционер. А конкретно - плохо и по-разному охлаждает (на водителя дует прохладным, а на пассажира теплым воздухом). Фреон заправлен, фильтры поменяны, Радиаторы промыты. Что это и куда копать? Может кто сталкивался?