M3 E92 видел в Москве!!!

В целом согласен... Спортивный задор BMW сдувается, они теперь бабло рубят... M3 - модель в основном для американского рынка... Хорошо, что хоть 250 лс с автоматом не сделали...

Основное сожаление в том, что из M3 пытаются сделать "нормальный автомобиль"... Для энтузиастов будет M3 CSL. Наверное...

 

+многа многа многа

 

СМГ заипало болячками не децкими , обычно под замену и время ждать на четверть года минимум , уж лучше ручку дёргать , чем у официалов правду доказывать

 

помоему зря паритесь
просто разделили M3 и M3 CSL
типа как 911 S и ГТ3

теперь есть тачка для обычного зажигальщика и наверняка будет для прожжоного хардкорщика.

PS
а про автомат и др хитровыпендренные штуки.
чем больше вариантов тем лучше (каждый выберет что ему ближе).
или волнуетесь что хардкорную м-ку на ручке будет непродать?

 

c 1 января 2008 года будет 150р.

 

Писец у вас налоги!! Хотя и чесные.
У нас за Эмку примерно 200-300 баксов в год

 

Кста, видел плакат рекламный М3 на Кутузе, так там рекламный слоган - "мощь тяжеловеса"....вот так, докатились )))

 

В Тушино на 402 метра съездил поболеть за WRX STI - включил не туда... Так завоняло сцеплением сразу... Я лучше неспеша на автомате... В режиме спорт... На семерке... )))

 

Ну так это же не коробка виновата

 

Вопрос тем кто в теме: если не заказывать опцию EDC (изменение жесткости амортизаторов), то какие поставят? Будет ли тачка с этими же амортизаторами (зажимаются на поворотах), только как бы с отключенной EDC? Или амортизаторы уже совсем другие?
Рассматривается максимально приближенная к базе версия. (бомж вариант )

 

Судя по тесту в АР - машина, что с этой опцией, что без нее, великолепно держит дорогу.

 

Бери с EDC - очень хорошая фишка.

 

другие совсем. ЕДЦ класс, но 85% будешь ездить в комфорт, 10% в нормал, остальное в спорт, не жестче. Так что можно и потерпеть.

 

Лучше сэкономь на дереве или телевизоре, чем на подвеске.

 

А вживую где-нить бЭлий М3 стоит? С затемнеными задними фонариками и черной крышей неплохо должен смотреться ))

 

Спасибо за советы народ!

Мне там из опций вроде вообще ничего не нужно. Разве что индивидуал музон тока
Ну и ЕДЦ теперь оказывается нужная весч.

 

А я бы отказался от ЕДЦ, сколько было тачек с электронными амортиками-всегда находишь одну какую то настройку-причем если она подходит по сжатию, то как правило сильна по отбою ))) Я бы взял обычную, т.к. потом проще воткнуть винтовую настраиваемую, стопудово для отжига надо пружины более короткие и т.д.

 

даже так? хммм.... мне еще думать и думать. вариант фула 135 тоже мельтешит. так что 7 пятниц на неделе. но сенкс энивэй!

 

с затемненными фонариками скоро появится в Баку.

 

возьмешь 135 - будешь потом локти кусать если стоит такой выбор - надо брать М3, пусть даже пустую как барабан ИМХО


З.Ы. только что читал 5 колесо, о М3..."Восторг и ужас" называецца отзывы

 

Да я в ее практичности сомневаюсь. А две машины не потяну. Жалко будет зимой на М3 ездить. В общем в раздумьях

 

На IAA видел, там даже 2 - одна как симулятор какой-то используется.
Смотрится достойно. Практически все машины были в белом цвете.

 

В автопорте на ленинградке стоит. Сегодня смотрел. СУПИР

 

Тоже сегодня туда заезжал.

 

Сворачиваешь на ленинградку, уходишь вправо под мост на разворот, потом перед Рамстором увидешь указатель - поворот направо, там мимо не проедешь

 

Со МКАДА штоль на Ленинградку?

 

ну да

 

Cпасибо за наводку, потрочил, потом еще чуть чуть и так почти 2 часа вертелся )))
По порядку:
-экстерьер, вживую пропорции хороши, бэнглизмы еще остались, но их уже можно терпеть, в конце концов изнутри сам себя не видишь ))) большинство будет видеть твою попу, а она неплоха. Тачка выглядит мускулистой, объемной, продольные выштамповки в тему. Напрашивается мини карбоновый подбородочек и можно ехать ))) задние стекла эротично притонированы, лобовик по верху тоже-, выхлоп менять срочно, здоровенная банка с детсадовскими пиписками неприлично хромироваными )))
-внутри, уютненько.
Порадовали заваленые стойки и низкий потолок (нет ощущения, что забыл цилиндр на бошку водрузить как в 911))), рабочее место плотное, можно упираться коленями в тоннель и дверь, левый локоть тоже аккуратно ложиться враспор (при торможениях будет актуально). Сидуха так себе (хотя обнималка присутствует, лордозный есть, но как то мелковато и скользко), просятся ковшики попроще, а главное полегче, для посадки пониже. Баранка неплоха, назвал бы идеальной если сечение было гоночным (овальным), а оно по-немецки круглое )) Мешалка неплоха, ходы длинноваты чуть, но включения эстетски-гурманские, приятный щелчок на небольшом усилии-промазать невозможно, набалдашник как всегда кривая загогулина, но АСШ рулит ))) Педали газа и тормоза удобные как всегда, сцепа ужасно длинноходная, к чему эти пустые хода внизу и наверху непонятно...придется лечить как всегда ))Вид в зеркалах отменный. Снова боковые на ножках-супер, стекла боковые будут без аэротени и не будет ужасных грязных пятен.
-музыка, на выбор 3 музыки, слушал ту, что стояла Нi End BMW- фтопку, ваще нах музыку оттуда, как впрочем и монитор с Ай-драйвом и нави, блютусами и пр. херней.
-тормозилки на вид поприличнее, чем раньше
-стоит высоко, просятся низкие пружины, т.е. ЕДС точно нах
-колесья вживую отлично! И цвет правильный, и спицы гнутые, и размерчик правильный, морда 245-40-18, жопа 265. Шины вроде правильный Мишлен, но сцуко Ранфлэт (((

Выставленный экземпляр потянул на 95КОйро...при базе в 71 с копейками, короче вооружившись калком и списком опций (из которого оставил тока сигналку, попогрей, блютус и еще что то ))) вышел на цыфру ~75 Койро, минус возможные скачухи, и можно уложиться в сотку килобаксов (!) за эти бабосы ничо больше не взять такого же взрывного (трехлетние 911 не в счет), да на 2-х летней гарантии !

Нащщет мощи тяжеловеса не парьтесь, новый мотор легче старого (кстати утоплен внутрь базы хорошо!), а если еще не заказывать всякую хрень которая уместна в 7-ке, но нах не нужна в драйверском авто-то вес уложится внутрь 1.600 кг, на мощи примерно 450-460 коней (я думаю столько легко выйдет при "классическом Евро НОЛЬ" (с) вадим333 )))) будет оченно задорно на заднем приводе.

Люк опция бесплатная, карбоновая крыша-стандарт. Не выяснил тока нащщет М-Драйва (типа нажал на кнопку и сразу резче газ электронный+огран на 275+уроки ))), если его не заказывать-то как будет работать педаль газа? Резко или мягко? ))) Есть подозрение, что придеццо перешивать подачу педали во избежании требований Евро 4 )))

Для себя вывел следующее: на каждый день ездить на работу можно брать даже без тест-драйва ))) но непременно в белом на тканевом салоне и без лакированого шэдоу ))) вопрос один: что закончится раньше-водилы фаны ручки или откупленые дилерами тачки, которые непродавшись перешагнут через Новый год? ))) хотя правильнее заказать совсем пустую (читай легкую) на весну и трочить длинными зимними вечерами на фотки )))) нутро мне подсказывает, что это ПРАВИЛЬНЫЙ БМВ!

 

дурацкий слоган