E87 Лямбда зонд (1) перед катом или датчик кислорода....

Да BOSCH пойдёт

 

Следует смотреть в сторону лямбды ЗА катализатором, статус "не готов" там не просто так. И смотреть лучше через INPA, она гораздо больше информации выдаст.

 

Статус не готов может висеть потому что еще не прогрелись каты,

Какой расход по городу вообще выходит ?

 

На прогрев контрольного зонда за катализатором нужно 2, макимум 5 минут. Если и после этого зонд не выходит на рабочый диапазон, то нужно смотреть, что там с подогревом, который, кстати, реализован по схеме PWM. У исправного зонда напряжение 0.7-0.8V, которое должно менятся при нажатии на педаль газа, и внутренное динамическое сопротивление <500 ом. Если зонд все-таки вышел на рабочый диапазон, то теперь нужно стереть все адаптации по лямбдам и дать машине поработать в разных режимах.

 

Может стоить померить противодавление катала ?

 

Противодавление можно померить только манометром вкрутив его в место лямбд.

 

сильно уверен, что лямбды не причем, так как их у вас две и они друг друга проверяют. у вас же их 2?
если пипит докатовый, закатовый будем материться на бедную или богатую смесь. у вас ошибок нет, значит смесь в порядке, просто ее много)))
ищите откуда трамбуется много воздуха в смесь.


в начале года менял передний, заврался он совсем и неадекватно выдавал показания рассказывая что смесь богатая. закатовы матерился на бедную и поведение машины говорило о том же.
замема переднего решила проблему. у меня стоял широкополосник(5проводов)

 

Может и датчик давления врать, проверь показания на нем на незавидном моторе и сравни с атмосферным

 

Ну что, датчик давления исправен. Роем в сторону противодавления каталиков

 

Мыть ДМРВ карбклинером = убить его.
Страна советов такая страна советов

 

может КВКГ, тянет из мотора много газа, проверьте сильно крышка при открытии притягивается или чуть чуть.

 

Гадать не надоело ещё ? Сбрось все адаптации в моторном блоке и попробуй ещё раз замерить расход.

 

а расход реальный или по БК?
у меня реальный 10 по БК 13,5

 

Я советовал исходя из данных диагностики, по которым расход воздуха великоват получается. Не глядя в живую на машину тяжело определять причину.
На данный момент как я понимаю двигатель работает хорошо, беспокоит только расход топлива ?

 

Ищи подсос воздуха. Лямбду зря поменяли, на момент ее замены не было ни одной причины, указывающей на эту необходимость.
Бенза впрыскивается пропорционально количеству воздуха из расчета 14,7/1 чтобы все сгорело и выхлоп был чистый. Лямбды меряют и эбу корректирует смесь по ним. Предположим есть подсос, например через дроссель, на холостых подсоса нет, а на оборотах есть (всякое может быть, я для примера привел) бенз впрыснулся согласно измеренному расходомером и подсосало неучтенного водуха, следовательно лямбда первая видит бедную смесь и показывает это эбу, тот увеличивает подачу топлива. Примерно так.