F06/F12/F13 F13. Обмен опытом

Это нада

 

а мне скрывать нечего)) мне зп позволяет купить эту машину и мне не надо скрывать свои доходы) а про госслужбу - я же не виноват, что это правда. Я же подразделение и отдел не указал - да и толку, если он на ней на работу все равно приезжать не может и она стоит в гараже на выходные.
Лучше бы по делу что либо сказала, а не умничала на счет госслужбы. Я конкретный вопрос задал и тема называется обмен опытом, а не кто кого переумничает или засрет

 

Я советую искать машину сразу на нормальных дисках, 19 или 20, потому что потом все равно захочется купить 20е, салон кожаный ибо алькантара не смотрится в этом кузове, керамика (все крутилки чёрного цвета),добавляет особого шарма, фары LED only ! Музыка бэнг, потому что потом придётся делать апгрэйд ибо когда привыкнешь к машине, хочется улучшить музыку, хотя сначала кажется, что и так сойдёт. Все эти плюшки ничего не стоят на вторичном рынке, а вот после покупки на все это придётся раскошелиться ой ё йой.

 

Спасибо большое! Очень дельный совет - буду искать тогда с этими опциями. Собственно я понял, что в итоге надо брать - надо пошерстить вторичку теперь. Остались только 2 вопроса - как себя 20е диски чувствует в москве зимой (принципиально нужны родные или можно воссен?) и какая нужна резина? И сколько в среднем стоит годовое обслуживание - 150 тысяч хватит?

 

По последнему вопросу, если не ездить, то да, хватит
Чувствовать должны себя нормально, как и летом, а в городе лучше липучку

 

я имел в виду про ТО и прочие мелкие неприятности без серьезных ремонтов (чтобы быть морально готовым )

 

Каско 200, то 50, налог 50, бензин 150, обслуживание по мелочи 50, расходники 50

 

грань-она во многом тонкая,да-ты же рассказы людей про меня за правду считаешь))а твоё видел-это не знать не по слухам)))чтобы знать,кто кого-надо быть или "кто" или "кого"-остальное домыслы))) повторюсь-нет и не было задачи оскорбить тебя или ещё кого-то-я вас не знаю,а с кем тут общаемся-высказываемся при встрече!) ты бы видел шутки Бобби в мой адрес несколько лет назад-ты б обиделся лет на 10!))

 

Начал хорошо,с улыбкой)) я не умничала-что захотела,то и написала-это ты тут начал писать недавно,попробуй попиши по теме несколько лет!))) и я не люблю советовать-это не благодарное дело,да и вообще считаю,что надо брать,просто что нравится самому,а не рекомендованное)) про колеса тебе правильно написали-бери на 20',насчёт воссенов-можно купить и на них,но доплачивать за них продавцу не стоит-это не дорого и не ковка,по резине-тут тебя сориентируют,когда ты уже что-то купишь,если оно надо будет;что ещё? каско 200 тыс? Хм,дорого больно,есть меньше цифры и способы застраховаться.
А типа новая шестёрка гт-да,редкостный урод!! Согласна

 

Подскажите по 650, реально ли найти живой N63 на вторичке. То что висит на автору, не продается по несколько месяцев, хотя со стороны подозрительно маленькие пробеги 10-20 тыс для 3-4 летних машин. И в целом что 650 что 640 стоят одинаково, только в большинстве случаев комплектации у 650 более жирные.
Есть ли смысл избегать покупки 650, и искать 640xd в хорошей комплектации?
Так же удивляет то что у 640-х еще можно найти 1-2 владельца, а вот у 650 всегда не меньше двух, а то и больше трех. При чем год и пробег не влияет ни на что. Что можете сказать на этот счет?

 

Зеркало заднего вида вместе с камерой слежения за разметкой видимо продали. Действительно, зачем оно нужно

 

Реально, надо просто ждать варианта и иметь на руках кэш, и не смотреть ценник на них по низу рынка.

 

да уж, как же разводят народ...

 

То что сейчас на автору висит считаете ушатанные машины? 2012-2013 год стоит примерно одинаково (2.5). Меня больше интересует рестайлинг и хотелось бы что-то посвежее 2014-2015, в Автодоме например стоит 650 GC, вся на фуле за 3.35. Я смотрел ее, такое ощущение что все время в ней табор цыган ездил. Салон весь ушатан.

Может кто из клуба планирует продавать или продает? Я на самом деле не могу понять почему 2012-2013 год (рестайловый двигатель 450 лс) стоит одинаково, а дальше предложений нет.

Кстати, по стоимости ТО и тп особо не пугаюсь. Мне кажется что примерно одинакова стоимость обслуги 640 и 650, масло я на своих машинах меняю раз в 7-10 тыс всегда, налог у них примерно одинаковый, остальные расходники тоже. Ну только N63 может оказаться ушатанным и попросить 300-600к денег на ремонт.

 

Уверен, платят и больше, хотя можно и меньше. Приведённые цифры несколько завышены, но от них вполне можно отталкиваться

 

Берите 650 и откладывайте 300к на ремонт,нечего бояться

 

Проблема в том, что можно по пальцам пересчитать то что на автору висит. Причем висит уже по несколько месяцев, а некоторые варианты судя по истории, несколько лет.

Было бы что брать в общем)

 

Проблема в том, что можно по пальцам пересчитать то что на автору висит. Причем висит уже по несколько месяцев, а некоторые варианты судя по истории, несколько лет.

Было бы что брать в общем)

 

Ничего себе )))
Во-первых удивило что ты помнишь что было несколько лет назад, а во-вторых что там за шутки то были такие?

 

Это смотря что Вы хотите получить от машины. Если просто купе чтобы для удовольствия колесить по городу - так и всё равно, какой там двигатель, что дизель что 3 литра бензин хватит с головой. Если именно рвать со светофора - то конечно 650 как минимум. Полный привод в любом случае обязателен, как по мне...

 

По мне тоже, для комфортного передвижения круглый год полный привод обязателен. Не уверен что машина нужна, чтобы рвать со светофоров, в Москве сейчас выезжаешь, ставишь лимит на 80 и ездишь.

Хотелось больше узнать, собирается ли кто тут продавать машинку в хорошем состоянии (640 или 650). Поскольку, то что на автору висит сейчас, очень много сомнений вызывает. Причем я даже ездил смотрел некоторые машины, для своего года и пробега скажем так слишком уж ушатаны

 

Присматривал тоже 650. Вот это вариант рассматривал,https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/6er/1029497667-442e/ не сраслось. Купил 640ix в неплохой комплектации. А данный экземпляр до сих пор весит не пойму что с ней не то? комплектация отличная. М-пакет поставить не таких больших денег.

 

Так посмотрите каждый,а если точнее ПОКАЖИТЕ каждый.не трудно посмотреть общее состояние авто,залезть в мотор,посмотреть номера агрегатов на авто и сравнить их с ревизией запчастей,прогнозируя будущие поломки и ремонт.это все очень и очень просто.....когда знаешь где искать и что искать.f13 крутое ведро,в данном случае я склоняюсь именно к n63/s63 поскольку вариантов поиска проблем масса,собственно как и их решения.эти моторы наиболее управляемые в плане полезных доработок.в основном,авто с n63 сливают из-за проблем с мотором и весьма высокой стоимости его ремонта.много кто по Москве считает себя специалистами в ремонте оного,но далеко не все ими являются,хотя банальное следование инструкциям tis сделает из среднего механика профессионала весьма высокого уровня.рынок на n63 лёг конкретно,посмотрите на авито или автору.сейчас в отличном состоянии(кузов и салон) f02/01 или x5м/х6м можно купить от 1 и 1,5 млн соотвественно.а проблема будет у них одна : масложор,задиры и длинная печальная история обслуживания несчастного владельца.что говорить,у друга skyflyer был шикарнейший авто по конфигуратору,я облизывался и давился слюнями на него.типа полгода назад где-то делался его капремонт,а масло как жрал так и жрет.эндоскоп показал что цилиндры просто в дрова,вот и капремонт.авто продавалось за 2,2 и в итоге было продано за 1,4 если не ошибаюсь.Превосходнейший экземпляр был.а теперь он в Калмыкии
Ищите,да найдёте.

 

А давно смотрели? Эта в продаже год уже висит мне кажется, может с документами не все впорядке. Либо цена выше была, около 3кк. Вы ее в живую смотрели? Считаете 2.65 адекватный ценник за нее?

Кстати, а почему взяли 640 а не 650? На вторичном рынке цены практически одинаковые на 640 и 650. Да и 650 более жирные по комплектации.

 

650 бу никто не хочет брать из за дорогостоящего ремонта, расхода в 25 литров и сумасшедшего налога. Машина также очень сильно проседает в цене по сравнению с 640

 

Ага,вот только если ляжет n54/55 от перегрева или задира коленвала,то восстановить его может и не получиться с вероятностью в 70% из-за конструкции блока и постели а моторчик то работает на пределе возможностей алюминиевого блока,там прям чуть ли не пара тройка градусов нужна и пойдёт рекристаллизация алюминия и тогда "привет"

 

О каком налоге идет речь? Что 640 что 650, все больше 250 л.с., чем налог от 650 более сумасшедший, чем у 650? Ладно еще коэффициент налога на роскошь, но выгадывать 20к на налоге, покупая б/у машину за 2.5-3кк, как то странно.

А за n54/55, если брать 640 то xd очевидно.

 

Эта машина в продаже реально давно. Когда я ее хотел купить она стоила 2790, и в тот день когда мне дали залог за мой авто, я уже мог реально уже вести разговор, но как назло в этот же день ценник вырос до 3300, я посчитал что звонить не реально, и предлагать ценник тот на который я в тот момент был готов. Хотя я параллельно присматривал в Питере 640ix. Которую по факту и прикупил. Конечно нет Бенга, итой динамики как на 650 с мотором n63tu, ну и фиг с ним. В той 650 о которой я выше писал меня также смущал болоснежый салон. Приходилось ездить на светлой коже в джинсах.Синеет.

 

налог на роскошь идет на обе машины до 2014 года, в зависимости от первоначальной цены - если больше 5 мультов была, то 5 лет налог на роскошь. но и разница в 100 лошадок на налоге тоже сказывается 1, а 2 - расход 25 литров и масла жрет анреал. если брать 650 то только новую и чтобы гарантия была и кататься в свое удовольствие - драйв чудесный, если есть много денег в запасе, которые не жалко вкладывать в машину