Официально: BMW M3 Sedan

Очень-очень понра!!!
Ооооочень!!!

 

Сразу скажу что сам естесственно фанат ХХХ, но без ложки дегтя тут не обойтись
С63 АМГ и по мощности и по моменту кладет на лопатки М3, вдобавок у С63
коробка автомат, а я думаю все понимают что выжать на ручке заявленные 4.8 на М3 вряд ли кто сможет в реальных условиях, а автомат- хоть 10 раз стартуй покажет +/- одно время (((
Походу БМВ АГ создал очередной драйверский автомобиль для отжига по НЮРНБУРГРИНГу, а в жизни С63 бедет класть эМку на лопатки. я расстроен.
вот ссылка по С63. Там в статье момент неправильно указан.
http://www.autonews.ru/luxury_cars/news.shtml?/2007/07/05/1285626
еще добавлю что по Эмке заявляется сухой вес мотора 202 кг, мол легче чем прошлый 6цилиндровый, бла-бла-бла.. А у С63 сухой вес заявляется 199 кг при большем объеме .....
Я расстроен. В чем неправ?

 

да они все три хороши, сцучки....

 

М3 в кузове Е92 нравится больше.

 

обацэ

 

199кг + еще компрессор, насколько я понял он не входит в эту цифру.
с объема 6,3 литра, да еще с компрессором, сняли всего чуть более 400 лс. да, быстра машина, но она в отличие от М, не техническое совершенство, не High-Tech

 

Нет там компрессора .

 

...Мощность новейшей версии компрессорного V8 составляет 451 л.с. – цифра по последним меркам не столь уж внушающая...

 

Да судя по той статье там и моменту 400 с копейками. Гониво... это атмо мотор. И после цифр 199 кг я его зауважал. Объем работает на крутящий момент, а не на лс как у бмв.

 

во-первых, если там столько ошибок, то где уверенность, что в числе 199 нет ошибки? Например 299 или 399 ... Не охота лазить по другим источникам разбираться где правда
Фразу насчет того, на что работает объем я не понял. У М3 с 4 литров 400Нм, столько же у 3 литрового битурбо. А у мерса с 6,3 литра около 400!
Ну и чего в нем хорошего, в этом моторе?

 

как можно было сделать такую красивую машину с такими уродскими задними фонарями

 

Насчет 199 сам удивляюсь, рыскаю в инете пока не нашел доказательств. В соседней ветке (С63 против М3) у автора спросил, откуда взялось 199. Пока допускаю что правда.

У мерса крутяг 600 (это офиц данные). В той статье ошибка. Т.е. они сделали большой объем не чтобы лс больше стало, а чтобы крутяг больше был.

ЗЫ. реальный обьем 6.2 литра
Кароче 457лс и 600нм

 

мне казалось, что такого разброса не может быть на атмо-движке

 

Я понимаю, тут все бмв-воды Нам простительно не знать ничего про двигатель какой-то овощьной марки

Сцылочка на соседний клуб: http://www.benzclub.ru/?newsid=45

И текстовка, если лень заходить по ссылке

http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M156_engine - чуть инфы. из нее видно, что на Цэшке он задушен. Его натуральная мощность 503лс и 630нм..

http://www.worldcarfans.com/2050713.001/1.html - подробнее на буржуйском.

ЗЫ. чем больше читаю, тем больше убеждаюсь - достойный конкурент.

 

http://www.worldcarfans.com/2050713.001/page2/new-amg-6.3-liter-v8-engine-in-detail - тут табличка с хар-ками двигла и заветные циферки 199кг.

 

Артем, спасибо за ликбез!
Получается, что в этойhttp://www.autonews.ru/luxury_cars/news.shtml?/2007/07/05/1285626 статье слишком много уж ошибок... там и про 6-ти ступенчатый автомат напутали...
600 момент - это конечно круто

 

тьфу, 6208 см3 - это пошлятина
куда такой нах объем на С-класс!!!

 

Да не вопрос
А ту статью с ошибками вообще хрен знает с какого будуна писали

 

Ну было бы пошлятина если бы он весил под 300 кг.

 

очень странно, что V8-4.0л от BMW (признанного профи в конструировании двигателей, который при этом гордится тем, насколько мотор вышел легкий) оказывается тяжелее V8-6.2 от MB. да тут еще, насолько я помю, и V10-5.2 на S8 весит 220кг, что тоже ненамного тяжелее!

При этом на Engine of the Year 2007 (V8 от M3 участия не принимал) расклад в профильных номинациях таков:

Best Performance Engine
1. BMW 5-litre (M5, M6) 219
2. BMW 3-litre Twin Turbo (335i) 185
3. Ferrari 6-litre (599 GTB) 170
4. Porsche 3.6-litre Turbo (911 Turbo) 97
5. Mercedes-AMG 6.2-litre (CLK, E, CLS, S, ML, R) 67
6. Mercedes-AMG 6-litre bi-Turbo (SL65, CL65, Maybach) 66

Above 4-litre
1. BMW 5-litre V10 (M5, M6) 269
2. Ferrari 6-litre (599 GTB) 155
3. Lexus Hybrid 5-litre (LS600h) 132
4. Audi 4.2-litre FSI (A6, A8, Q7, RS4, R8) 104
5. Mercedes-AMG 6.2-litre (CLK, E, CLS, S, ML, R) 77
6. Mercedes-AMG 6-litre Bi-Turbo (SL65, CL65, Maybach) 59

Может все же меряют по разному?

 

в раскладе на этом конкурсе очень большую роль играет субъективизм голосующих.
либо тупо цифры сравнивать в отрыве от машины, где установлен движок, либо по-любому определенная доля субъективности будет присутствовать

 

Купэха горманичнее и злее. Седан имхо не рыба не мясо

 

с такой попой окулист не поможет

 

А если ещё и белый цвет, то вообще супер.
Недавно в Москве видел синюю, красную и белую.
Белый красивее других цветов, очень хорошо сочетается с карбоновой крышей.
Так что в Москве есть реальные авто у ОД

 

двигатель с63 зажат "экологами"
нет смысла спорить где 4, а где 6.2...смотрите торку и как в жизни будет а не на бумаге блин
та же ситуация и с м5 с85 иновой м3
выпуск развяжут увидите настоящие, и с63 и новую м3...
как это было с м5/м6

 

Кстати, разница между С63 (457 л/с) и Е63 (514л/с) - электронные мозги и корпус воздушного фильтра. Это проверенная информация.

 

Мда.. хотя незнающему народу и 457 выше крыши хватает. Где-то на западных форумах видел фотоотчет перевернутого С63, как следствие отключения ESP
Нажал тапку при обгоне, его снесло с дороги в арык, перевернуло и об дерево.

 

Мне седан понравился, все хорошо, и салон и сама машина, как ни странно, но задние фанари мне нравятся.
Жалко только что передние от купе, мне очень у обычных е90 нравятся передние фары, хорошее дизайнерское решение- очень красивая пластика.
Зеркала на м-ке супер.

 

Засланец из мерседеса, похоже из пиар отдела.