F15 Помогите с выбором X5

1) Нового Х5 30d в м пакете 2017 года точно за 4.1 Мио отдают? Если да, то коврики, 20-е колеса лето, резина 19-я зима, тонировка (?) и решётки = аж 300000₽. А 2016 г. новую? Или по авто.ру с пробегом? Зачем? Ну, коли деньги не последние. Тогда уже лучше вон в Авилоне 2016 года 40d за 4250000₽ с пробегом 1250 км. взять. По выходу в следующем году нового кузова как бы да, не очень. Но там и цена другая будет (Г30 тому подтверждение), потому не страшно.
2) "На вкус и цвет..." - оно как известно. Тут советы раздавать не актуально. P.s. Чёрный - м пак несколько теряется + уход надобен должный, но продать легко и в целом красивый. Белый - м пак красиво смотрится, минимум ухода, продаётся нормально и в целом нарядный. Серый - на то он и серый. "Полуцвет". На Х5М серый есть (донингтон кажется) - он прикольный, да. Так что по цвету всё индивидуально.

 

1- новая есть новая , все от твоих финансов , вложишься по мере возможности в допы и будешь получать кайф от новья минимум пол года , год . 2 - цвет это личное , здесь советы не нужны.

 

если надолго то новую
если годик покататься - бэу

потому что годовалую из трейд ина ты купишь почти по цене новой
трейдин все скушает , за "гарантию чистоты"
годовалые только для того кто сдает дешевеют на 20%, а для того кто покупает - на 5%

я тоже за новую 40д за 4,7 можно реально купить, за 4,6 если повезет, врядли цвет получится актуальный
там и колеса и все остальное будет нормальное

 

я бы М- пакет не брал, взял обычный и доустановил с х6,
с августа 16 года новая нбт

ну и особо - брать, что нравиться, а не по обстоятельствам

 

Что значит почти?! В зависимости от комплектаций можно взять 3.4-3.7 годовалого! Можно и дешевле, но то барабаны 25д конечно. Причём ИМХО лучше взять дешевле не в мпаке, но чтоб фарш нормальный был: комфортные седла и доступ, проекция, лед, харман... Да 0.5 вложить в оригинальный М лук и оригинальные 20" колеса (это если на 19-х стоковых достанется). Машина будет реально выделяться и выглядеть интересней обычной мпаковской без перформанс. Это если в белом или сером цветах, а в чёрном пофиг - все сливается).

 

Обоснуй

 

Чтобы "фарш нормальный был" - это надо брать 40d в М паке или М50d (у него ещё и не у каждого будет вышезаявленное вами), потому как ни Престиж, ни Лакшери, ни Пьюр всего (всего вместе) вышеназванного вами не имеют, а при этом в М паке ещё и подвеска имеется. Ровно как и не имеют они достаточной дельты в цене для дооснащения всем этим.

Не получится поместиться в 0,5 Мио чтобы дооснастить любую пакетку всем тем, что хотя бы есть в м пакете 30d (как дооснастить, к примеру, подвеску? а хэд ап?). Мало того, с чего это вдруг Лакшери б/у должна стоить хотя бы на 500 дешевле М пака? Она что, на эти 500 дешевле что ли новая стоит?

Чем именно авто с доустановленным М паком "будет реально выделяться и выглядеть интересней обычной мпаковской"? Нравится "китайский карбоновый Перфоманс"? Что мешает его приклеить на заводской М пак?

 

Эво ставили с осени 16-го, по цвету все мои иксы за 10 лет были черные, у жены белые, из пакетных у 4d из всех более менее приличная комплектация

 

Это возможно? Ну, на Х5 поставить М пакет от Х6. Там же только 20-е колеса одинаковые. А как, к примеру, с расширителями быть, которых в Х6 просто нет? А бампера с порогами как прикрутить, они ж разные, не?

 

1. Новую или б/у выбирать вам, лучше бу M50D, чем новый 30D. Хорошие кованые колеса, карбон, допы, красоты действительно могут выйти в 400-500 тыс. руб. легко. NBT Evo - вообще не стоит того, чтобы ради нее заморачиваться. Совсем-совсем. Люди только плюются пока, одни глюки. Доустановка недорогая, а вот спортивную подвеску, активный руль и тому подобное не доустановить.

2. Цвет. Как тут все пишут: серый - отличный цвет. Мне тоже очень нравится.

 

Перекуп у меня оч близкий. У него статистика. Он штук 20 машин ежемесячно продает. Разные марки.

 

Если бюджет позволяет, лучше брать новую, если на последние, то конечно бу
Посмотрите 40д, хороший выбор

 

Перед тем как говорить что там можно взять, надо машину смотреть
Примеров , как за год мошно машину ушатать - предостаточно
То что я видел у дилеров годовалого, не имело смысла брать за те деньги что они хотели.
А что со скидосом, то хлам
Какой смысл за 3,7 брать годовалую машину с неизвестной историей, если 4,1 новая стоит???

 

Спасибо за мнения.
С цветом стало яснее. Если попадётся серый, возьму его. Если нет - белый.
На вторичке есть пару предложений 2016года в м-пакете 40d с примерным ценником 4,1млн. Один серый, другой белый. Ради лучшей комплектации и большего драйва выбор отличный. Только не знаю, как продаётся 40d после 3-х лет.
Второй вариант - только годовалый 30d за 3,6млн. к которому придётся поставить nbt evo и жк панель приборов (220тыс.р.).
И казалось бы, бери уже новый, но на новом придётся даже покупая за наличные грузиться на каско(просто обидно будет новую в случае чего восстанавливать самому), плюс жк панель, катки 20, тонировка, керамика, а это примерно 4,7млн.

 

Зачем брать новое авто на 2-3 года?или у вас пробег по 100ткм в год?
Если не так то берите бу.
По цвету по мне белые как раз не практичные будете полировать после каждой зимы.
Серебро на любителя,я бы смотрел синий или коричневый.но тут на вкус ...
По версиям,я бы ориентировался на цену...эво и прочее все игрушки...важнее мотор салон подвеска.
Да и ещё 40-50д по потерям и налогу самое непрактичное.
И по обслуге если долго ездить тоже но и кайф.
А так идеал 30д с спорт подвеской или как она там.

 

Мощный близкий у вас. Перекуп. P.s. Чтобы сейчас продавать 20 б/у машин в месяц, надо иметь на площадке минимум (минимум) 100-120 (сто - сто двадцать) машин. Причём разноплановых. P.p.s. Но серый цвет да, не в лидерах продаж, нет.

 

Извините, чтото вы не о том все, жк панель, нбт... без жк она не едет штоле?
А годовалую не надо страховать , чтоле????

 

То есть новое авто надо брать только тогда, когда ездишь 100000 км. в год?

Рассуждения по цвету бессмысленны, это да. Но есть вопрос: а зачем белую после каждой зимы полировать-то? В долгом пользовании три белые машины было / есть. Из 10 моек именно с протиркой делаю всего одну. Нанёс пену, обдал водой, поехал. Ни подтёков, ни капель, ни разводов. Авто чистый. За всё время не полировал ни разу ни одну из них.

Да, ЭВО - игрушка, но более удобная чем просто НБТ. Всё прочее... это смотря что именно: адаптивный лед? проекция? комфортные седёлки? регулировка жёсткости амортизаторов? люк? круговой обзор?

То, что дорогой автомобиль в принципе вещь не практичная - оно понятно, но вот в чём разница именно "по обслуге" 40-50d с просто 30d - загадка... Ну, если не брать в расчёт то, что у 50-го диски тормозные и колодки подороже будут.

 

В общем то понятно, что всё относительно. В моем случае Х5 покупается прежде всего ради характерного для этой марки ощущения за рулём при динамичной езде (после валких лексусов). Гонять постоянно не собираюсь. Далее уже в приоритете цена авто, наличие "свежих" технологий, потеря стоимости через пару лет, надежность и комфорт.
К сожалению уровень доходов вынуждает взвешивать и искать баланс между желаниями и возможностями.

 

Тогда не вые..., а возьми 40d или 50d с любым пробегом (хоть 100 000) в самой лучшей комплектации. Разница между новой и бу не так видна, а вот между бедной и богатой очень ощущается. И тогда я посмотрю на твое "гонять уже не собираюсь". Вштырит нипадецки ))) Дизельные варианты весьма живучи, основные деньги машина уже потеряет, на обслугу много не попросит.

Не. Без площадки работает. Два ценовых сегмента у него: 300-500 тр и 800-1000. Работает строго по низу рынка. Время экспонирования машины в первом сегменте 2-3 дня, во втором 2-3 недели. Специфический бизнес, специфические клиенты. А морозить кучу денег под площадку со 100 машинами )))

 

Имел ввиду что если брать новым авто то ездить долго,а если человек берет на 2-3 года а пробеги у него по 15 тысяч в год то дорогое удовольствие выходит и бессмысленное по сравнению с бу.
Про белую...не знаю где как но в Москве после реагентов белая машина становится желтой и просто мойками это не отмывается,была белая авто знаю о чем говорю.
Я же писал что главное мотор салон подвеска...почти все ваши перечисления входят в эти понятия.
40-50д отличаются многим и тормозами и подвеской и количеством турбин что при определенном пробеге за 100 сулит гораздо более большими потерями на ремонт.а учитывая больший момент в этот список смело можно добавить раздатка и карданы.по этой причине на 40-50д крайне мало ездят сотнями тысяч,быстрее сливают и цены в % падают быстрее чем на 30д.

 

http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/chto-postavit-iz-obvesov.1120067/page-6

 

Новую белую 40д 16года с новым нбт взял за 4.4. Рассматривал черный карбон и белый, на черном м обвес не смотрится, как на белом + черные ноздри.
Новая есть новая. Если не принципиальна проекция, 360 камера,активный руль и люк то берите 30д.

 

на физика?

 

авангард

 

На разных авто он по разному выглядит.
На е70 и на F15 очень выгодно смотрится.

 

Сдал позавчера в Авилон в трэйд 3.0D Серый Космос, комплектация Лухари, 2016 год, производство сентябрь с NBT EVO, на оригинальных 20-х 469М колесах, с патрубками M perfomance, тонировкой, сетками в ноздрях, пробег 5200 - ловите))

 

наездился?
за трешку сдал?))

 

2 дали?

 

Не, "бесплатно" я бы друзьям отдал бы, существенно больше.