Необходимость спортивного авто в Москве?

"Лично мне гонять по Москве стало дорого" - так пишется короче.

 

Чистый бизнес , никто не думал о спасении жизней и т.п.

Еще парковочно-эвакуационной бизнес не забудьте обсудить в положительном ключе.

 

Гм, так эраглонасс же))
Вопрос, по-моему, только в правовой базе остался.

 

тут в Европах гонения на дизель )) полным ходом
так что штрафы это фигня))) еще.

В 2016 году на международной конференции в Мексике мэры Парижа, Мадрида, Афин и Мехико подписали соглашение, согласно которому к 2025 году эти города полностью избавят от легковых и грузовых дизельных машин.

https://ria.ru/society/20170616/149...tm_medium=informer&utm_campaign=rian_partners
Думаю, когда штрафы будут мало давать, начнут "бороться за экологию" и в РФ)))

 

Могу про газели статистику дать.
1 форд стоит примерно 6 мио с оборудованием.
В этом году их закупили 50 штук.
За 2 года все форды (без расходов на содержание) выпишут штрафов ровно на половину стоимости закупа.

Такая вот статистика.

 

А зачем ездить в час пик за рулем?
ЦДК закрыть чтоли по такой логике, да че уж там- мкад тоже стоит. Давайте и там 30км\ч.

Я имею ввиду проспекты широкие многополосные, раз нам повезло что они есть, сделать на них 80км\ч хотябы. Они же спецом широкие и спецом для машин. А так по городу 60км\ч нормально.

 

мне вот интересно, на риге 149 стоят со скидкой 250 р. Там несколько камер, но планируется введение системы расчета средней скорости на дистанции. Это же как выгодно получается, нет?) средняя 149-заплати 500 р или со скидкой 250. Или будет поправка в коапе? Средняя от 20-40 штраф 1500, например.

 

Справедливо, на белорусские-то номера ничего не приходит, так что я не в теме именно по Москве. Это может относиться к камерам на всякие траектории проезда перекрёстков, но не к радарам скорости. Тут уж никак не подловишь, если человек соблюдает скоростной режим
Превышение скорости очень часто является фактором ДТП
Может быть, знаки ограничения неправильные, но камера избавляет от взяток на дороге, выравнивает скорость потока (меньше людей носится)

 

Необходимость спортивного авто в Москве есть у тех кто может себе его позволить купить, содержать, хранить и не ныть по поводу расходов. Дальше можно тему закрывать, дабы не слушать про былые времена, зеленую траву и солнце которое было ярче.

 

Теперь в п.4 в письме указаны все данные тачек, вин, грз, даты приобретения и отчуждения. Так что не будет работать схема на лошка судью — "продал по доверенности"...

 

На какие ужесточения? Ты с другой планеты? Права до сих пор вместе с категорией можно купить БЕЗ единого дня вождения и экзаменов!!!Государство сделало ВСЕ, чтобы не было возможности обучать водителей. Это охуе....ный кусок пирога, который просто так, никто отдавать не будет. Откройте вы глаза уже наконец, мозг задействуйте.

 

Мало кому надо, так как стоит огромных денег. Любой курс на неделю - две, это от 30 тысяч.
Нужно само обучение на ВУ менять в корне.

 

Тут два варианта. Или ты вместе с ними кормишься или ты "матерное слово".
Как можно в принципе писать такой бред, это как доказывать что Димон нечего не брал)
Все в этой стране, сделано для того чтобы тебя поставить раком и других задач нет, особенно последние 3-4 года, на фоне общемировой агрессии против нас, ну так у нас с ТВ говорят. Ты там про камеры наверное и услышал, которые в минус работают)))

 

Какая там у тебя практика общемировая ???
С разрешенкой 120-130 по трассе и возможностью анлима по Германии? Или с 90кмч на дорогах типа Садового, как местами на МитлРинг в Мюнхене и других городах? С помесячным налогом на авто, если это суперкар, который выезжает 5 раз в год?
Что из перечисленного у нас общемировое? Натыкать камер ума не нужно, нужно лишь лояльность власти(за откат это легко) и сами камеры с бабками, которые за год умнож на 3. Вот это и есть наша ментальность и основной смысл камер, а не твоя безопасность)
На трассе М1, есть пара мест, где камеры стоят по 3 штуки на 2 км, там где их в принципе быть не должно, так как поле.

 

Форд стоит 1.5, плюс комплекс оборудования еще около 2х, то что на бумажке он стоит 6, это такая же правда, как и твой рассказ, про то что пацаны честные и о нас заботятся! Харе гнать пургу.
В Зарулем и Авторевю их брали на тест в 15 и 16 годах и все подробно писали про них.

 

на Риге опасно ездить 150, на хорошей машине. Говно на узкой резине только чувствует себя хорошо.

 

Я же и пишу. Что основной заработок на самом закупе оборудования. А не на штрафах.

Да по бумажкам он стоит 6. По факту понятно что и 4 не стоит. Об этом и речи нет.

Еще раз повторю. Статистика по фордам.
За 2 года. Все машины (без персонала, обслуживания, поджогов и расстрелов тачек) нарисуют штрафов ровно на половину стоимости закупа.
Прибавить туда расходы на содержание... и будет 20 проц. От закупа (приход от штрафов).
А статистика по аварийности на этих усастках растет в разы.

 

Нет. Я не кормлюсь. И не матерное слово.
Но то что делают в москве и россии мне нравится. Это называется наведение порядка. Способы для нас привычные (я про то что наверно процентов 40 по карманам). Но этоже лучше чем ничего не делалось бы вовсе. Да темпы может не самые быстрые. Да дороже. Но мне результат нравится.

Цивилизация приходит как никрути.

Повторю. Что откаты на закупах. Факт. Но от штрафов. Сомневаюсь на 99 процентов.

Ну и хз четам на счет международной агрессии. В моем окружении и моих тур и биз поездках. никакой агрессии международной нет.

Пс. Телик не смотрю. От слова совсем. Даже футбол не могу дома посмотреть.

 

Вы не видите улучшений, значит либо не хотите видеть, либо сами занимаетесь чем-то подобным.
Порядка в этом вопросе стало в разы больше.
5 лет назад мне предлагали открыть категорию через сотрудника техосмотра.
Сейчас с улицы не зайдешь, хороший контакт надо еще поискать.
Кстати, откуда у Вас такие контакты?

Конечно есть недоработки, на все нужно время.

 

Трудно поверить в то, что ты действительно, искренне не понимаешь, что "откат от камеры" - это НЕ одноходовка.

 

Трудно поверить, что ты не понимаешь вот что - если ты САМ ОСОЗНАННО НАРУШАЕШЬ ПРАВИЛА виноват только ты, а не кто то левый.

Мне вот вообще пофик кто набивает карманы на моих штрафах. Я за них сам лично несу ответственность. Я нарушил, Я заплатил! Все. Мне неважно кому они в карман пойдут. Я сам это допустил. И никто кроме меня в этом штрафе не виноват!
И одноходовка это или нет. Вообще неважно. Результат снижение аварийности. Способы и методы те ктр будут работать в нашей стране!

 

Чудак или что?
Две первых ссылки в гугле:
http://www.avtovzglyad.ru/obshestvo...vatizirujut-kamery-avtomaticheskoj-fiksatsii/ это 15-й год
http://www.pppi.ru/otrasl-regionaln...aciya-narusheniy-pdd-i-vesogabaritnyy-kontrol это 17-й
Ещё раз, для тупых или альтернативно одарённых, подавляющее большинство камер уже развешено концессионерами. Частными лавками. Официально. За долю в штрафе. Никаких там откатов на закупах, оно перекрывается штрафами. Хозяева концессионеров проходят тендер, традиционно, как у нас везде.

 

Какой молодец.
Срок жизни камеры (когда она выписывает большое кол-во нарушений первые 3 мес. Дальше в день по 1-2 нарушения). Это средняя статистика. Дальше сам посчитай рентабельность. Плюс добавь на обслуживание самой камеры.

По моим подсчетам по такой схеме монако не купить

 

соглашусь в том, что камерами движение выравнивается
а то, что камеры - это коммерческое мероприятие и там есть коррупционная составляющая - не должно быть безралично. другое дело, что это имеет отношение не к дорожному движению, а в целом к политике и коррупции.

 

А в Свиссе или Калифорнии ты также рассказываешь копам про возможность анлима в Германии? Или все-таки стараешься не валить +50 км/ч к спидлимиту?

На каждый МитлРинг в Германии найдется свой спуск с холма на въезде в Штутгарт с юга, где скворечник стоит уже лет 15 и присылает штраф за скорость 56 км/ч в зоне-50.