BMW F 650CS- пора объединяться владельцам

А я продолжу)) Ещё один весомый плюс верхнего кофра это Оригинальность т.е. его присутствия как такового, по сравнению с другими мотами. И второй немаловажный момент это весомый плюс при последующей продаже мотоцикла. При одинаковых предложениях я бы выбрал объявление с боксом, нежели с "унитазом". И я уверен, что я такой не один.

 

Что вы страдаете по этому несчастному боксу?! Страшный мот хоть с ним, хоть без него...красивее не будет))) Хлам туда собирать удобно, не спорю...Богатая комплектация всегда в плюсе, но не всем это нужно и многие просто рюкзаком за спиной обходятся, а то и его забывают)))
Новичкам "Привет", рад, что нас становится больше. Кататься будем или на форуме будем строчить?!

 

Уже катаемся! Только пока не в сторону столицы.

Бокс + модуляр = зависть со стороны других мотанов, когда можно на долгом светофоре чайку из термоса отпить.

 

Приветствую пополнение! Фанатам Зенита наше здрасьте!
Я сразу догадался о вновь прибывших, когда мне начали приходить лайки за посты годовой давности... Было понятно, что кто-то плотно изучает тему.
Марио )))))) Помниться раньше наш мот казался тебе верхом дизайнерского совершенства )))))) На что менять-то собрался, поведаешь?

 

Бокс был адски удобен, мне его очень не хватает на Федоре.

 

Лучше уж сразу прочитать полторы сотни страниц, чем спрашивать про то поможет ли ксенон в ближнем, какая свеча лучше и сколько масла лить.
А ежегодная эпопея с вытачиванием централок — ну вот прям точная копия таковой с отшивом фанатских футболок.


Сразу вопросики:
1. чтобы заменить задний тормозной диск надо снимать глушак, снять колесо… А вот дальше он будет на диске колеса или придётся разбирать и всю заднюю ось? Спрашиваю т.к. если второй вариант, тогда подожду осени и заодно подшипники/пыльники заменю там.
2. есть ли в кнопке аварийки лампочка? У меня там ничего не горит и пару раз уже ездил с "неработающими" поворотниками (когда забывал аварийку отключать и, после включения поворотника, лампочка в приборке не мигала). Про то, что поворотники питают лампочку "разнонаправленными" полярностями уже сам узнал)
3. где-то тут прочитал, что есть доп.разъём под муз.бокс/трип.компьютер т.е. штатное место куда можно приколхозить, к примеру, питание навика. Пластик сам ещё не снимал, так что на будущее любопытно имеется ли такой.
Спасибо!

ПС: если у кого-то есть модуль фары для опытов — я бы обсудил.

 

Приветствую! Добро пожаловать в клуб! Уже больше меня наездил))) я только чинюсь(((

Этот разъем не штатный, он как опция к этому боксу идет. Можно по каталогу купить отдельно.
Партак: 71607666180
Стоимость около 2 т.р.

 

Кстати, вопрос всем!
Кто знает, что за бортовой компьютер можно приобрести по нашему каталогу?
Что за функции у него?)

 

Прочитал, да! сочувствую и желаю скорейшего выздоровления мотичку!

Эх, значит придётся всё-таки от аккума/контактной группы замка тянуть. Спасибо!

Это уже тут обсуждалось) Там какая-то ерундень типа дневного пробега и средней скорости за поездку, примерно такое же как в велокомпьютерах. В общем, абсолютно бесполезная фигня за много денег.

 

Придется разбирать всю заднюю ось, там винты держащие диск прячутся со стороны эксцентрика. BTW есть англоязычный repair manual

 

Спасибо! В электронном виде есть и репейрс, и юзер мануалы, и схемки, и список заменителей, но, по опыту вела/авто некоторые вещи на практике получаются легче, а некоторые, напротив, сложнее, чем это написано в заводских мануалах — особо пока не изучал вопрос, но вот с оказией поинтересовался. Значит ждём закрытия сезона(

 

А, спасибо! У меня не хватило усидчивости проштудировать всю тему!))))

 

2) Лампочка в кнопке есть, но она не для того чтобы понимать вкл/выкл. аварийка, а для того чтобы эту кнопку найти в темноте. То есть она этой лампочкой просто подсвечивается без каких-либо мигающих режимов.
3) Тяни провод от аккума. В крайнем случае с прикуривателя, но никак не с замка зажигания - он у нас и так слабенький.

 

Ilvasl, конечно считал Скарвер хорошим мотом и всё в нём нравится...но нет предела в совершенстве))) В планах нет покупки другого мотоцикла, может быть позже.
kennich, я навигацией пользуюсь через переходник в евроразъём зарядки АКБ. Удобно, но в дождь отключаю, а то залить можно. Фотки здесь есть, загружал давно.

 

Да-да, я видел! Прикуривалка как раз своей водобоязнью пугает.

Хочется большего автоматизма — чтобы отключалось при вынутом ключе. А через контактную группу в любом случае надо делать через реле (в авто оно называется 85-87, думаю есть герметичный аналог для мото), даже если не вспоминать освещённую тут эпопею со сгоревшей КГ от мощных лампочек.

Спасибо, значит оно и не надо.

 

Кстати, сейчас есть объявление на Avito (в Москве) с этим давайсом. Стоит помоему трёху. Если интересно могу ссылочку дать.

 

Ссылку можно? Я хоть посмотрю как он выглядит. Функционал у него конечно никакущий: единственная полезная функция это параметры расхода топлива. Но за такие деньги...

 

Подробное фото не затруднит сделать?

 

https://www.avito.ru/moskva/zapchas...y_kompyuter_dlya_moto_bmw_gs-cs_650_857203156
Ребят, а дайте пожалуйста контакты Ивана. (тот, что спец по ремонту Скарверов)

 

Снять глушитель, снять колесо （нужна 6-гранная головка на 55) и все можно откручивать тормозной диск. Ремень и гаситель рывков снимать не нужно. В инструкции написано, что разбирать нужно все, но это не так.

 

Если это была черная без трона с красными надписями 404 то это был Макс DeeTroy. Он один из идеологов джимханы и по совместительству инструктор в БМВ.

 

Лампочка есть. В обычном состоянии просто светит, в нажатом мигает. Помогает вспомнить выключить аварийку.

 

И вот мнения разошлись) Значит полезу смотреть, спасибо!

Вот поэтому-то и решил сперва спросить тут, а не делать по мануалу! Спасибо!

на этом фото вроде бы наглядно видно расширитель, если недостаточно — постараюсь в выхи сделать несколько подробных фото

Вчера накаркал что ничего не надо делать — лампа ближнего перестала гореть. Я же правильно понял, что в стоковую фару ничего другого как обычную галогенку на 55W ставить не надо?

 

Делюсь фоточками и цифрами))) Пробег медленно растёт, но завтра катнусь в Углич и прибавлю ещё минимум 500км. Покрышки ещё не стёр, пробег на них 22500км.

 

Прекрасно прокатился сегодня. На реке Волга очень хорошо и прекрасно.
Маршрут получился интересный, но при въезде в Углич пробили переднее колесо (шебёнкой местной) на моте Er6n и потратили время на поиск шиномонтажа. Как назло, колесо полностью спустило и пришлось переть мот по центральным улицам...но исправили быстро у местных и после отдыхали в новом для себя городе. В Угличе сегодня был День Молодёжи и все гуляли/отдыхали/праздновали.

 

Поменял лампочку, поставил Osram 3200K Original Line Allseason и прозрел! Ребята, даже на нашей штатной оптике можно ездить ночью (хотя тут можно и пошутить про белые ночи). Конечно, не ксенон, но в целом нормально.

@ilvasl вот тебе фотка покрупнее:

 

Спасибо! Надо будет на своём "длинном" крыле так же сделать.
По поводу аварийки: сегодня ночью обратил особое внимание на режимы лампочки в кнопке - в режиме покоя просто светится, при включении начинает мигать. Только днём ни свечения, ни мигания всё-равно не видно, а ночью поворотники такую иллюминацию устраивают, что мигающая кнопка нафиг не нужна... Считаю данную фичу (мигание кнопки) абсолютно бесполезной штуковиной.

Хочу чтобы у нас тоже были белые ночи - "терпеть ненавижу" ездить на моте в ночи.

 

Благодарю за информацию!

 

Сегодня примерялся на Гусака) Реально рост нужен от 190 для него..! Едет конечно по царски. Но сказать что он прям таки красавец по сравнению с нашим мопедом.. не скажу)))

 

с внешностью это опять же вопрос вкусовщины)
А вот по росту не согласен)
Я залезал на 1200 адвенчура...во мне 187...вполне комфортно...еще и седло регулируется)