Juice Box JB4 общая тема

На маленьком это на штатном?
У меня на н20 на штатном похоже вообще максимум 2 старта, а то и один и все уже все перегрето.

У чела этого на серой бехе вообще по моему самый большой куль который только можно поставить на н20. Пока ставил он его изматюкался, еле влез. компетишен ево 2 для 335 он поставил. у него по цифрам на 5 карте 270 сил где-то 5.3 до 100 и 13.7 квотер.

 

на стоке , конечно . На кетайском получше было - но на давке больше 15 тоже стухало . Ему прошить надо и жабу поверху - тогда еще секунды 4 улетят

 

Хм на давке больше больше 15 пси?
так в 328 прошивке уже давка 16-17. Получается что кетай уже не эффективен даже на просто прошивке в 28 модель?

Прошивать пока не хочет, так как на гарантии, но думаю скоро соблазнится. )))

 

сегодня тестил куль от бмс, смотрел по температуре масла, вобщем валил всю дорогу тапок в пол это где-то около 40-50 км, туда жарил и видел цифру 117, на обратном пути что-то выше 111 так и не скакнула, вобщем в среднем получается в районе 110, раньше на сток кульке такого позволить себе не мог...чутка отжариш и уже температура под 119-120..это все при температуре за бортом +20 и выше, это все на 5ой карте

 

то есть у тебя температура масла упала от воздушного кулька? как это может быть связано?

 

Хороший вопрос)) но не ко мне, я делился всеголишь своими наблюдениями))

 

Бро ты лучше бы померил температуру на впуске. Вот тут было бы интереснее. Ну в смысле разницу этих температур. я если честно на свой тачке ни разу 120 температуру не видел, даже в +30 когда жарил по серпантинам.

 

На впуске смотрел тоже, больше 100 не видел, но я еще продолжу вести наблюдения

 

100 это очень хорошо после зажигалова.

 

у меня же две турбины потому и давка чуть меньше . ИМХО если есть деньги - брать самый большой - точно не пожалеешь . Тут как раз тот случай когда мало не бывает . И есличе его продать потом не проблема

 

у него 4 горшка и одна турба - там масло так не греется

так у тебя какой мотор то?

 

у меня н20. я понял ты про свой трехлитровый говорил, запутался я, ссори.

 

Мы сейчас тест проведем. отправная точка у нас температура на впуске в +25: 53с на 4й карте и 60 на 2й карте. после нескольких 0-200, а при долгом валилове в пике до 68 на 2 карте.
Сначала поставим кетай, затем самый большой вагнер и так же прогоним тачку на 0-200.

 

если 20- масло и не будет греться - одна оурба и всего 4 шатуна . А вот впуск - да . Кулек стандартный просто трешевый .

 

вот это дело Очень интересен результат

 

так а что за обьединение прошивок не понимаю mhd и bb ктото толком понял?
http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=29236&page=134
ее все равно без лицензии не залить ? пробовал предыдущую залить в лоб - не вышло

 

понаблюдал немного ради интереса, за температурой охлажд, когда тошниш 80-100 держится в районе 108, как только даже в стоке, чутка жарнеш около 160, сразу начинает падать до 95. еще как будет возможность прогоню на жабе в режиме долговалилова

 

Так и работает. Когда наваливаешь тент греет термостат и температура снижаеться. В остальных режимах держит 108 что бы топливо лучше сгорало. Жаба не чего не дает с охлаждением, либо термостат тюнить либо мшд ставить

 

про жабу я имею ввиду, что хочу посмотреть на температуру при жогове на большей давке

 

Махнул сегодня заднюю резю - стерта была в нуль - букс был несусветный . Попытка гонки с новым С43 закончилась провалом - мотор тупо душился . А когда пошел зацеп дорога закончилась . И хозяин Сшки гордо удалился , ехидно лыбясь ... Позор Поехал исправлять ситуацию - результат получился отличный 4,3 до 100 и 12,3 на 402 . Ну , С43 , теперь берегитесь

 

100-200 ещё покажи

 

100-200 не мерял - трафик на кольцевой был да и смыслу нет - после 100 и на лысой резине не буксовало потому то же и осталось . Цель была именно с места проверить - едет или нет . Цеплять стало гораздо лучше - Мишлен ПС4 поставил .

 

Сегодня получилось немного померять по дороге домой . К сожалению чуда не бывает - задний на асфальте из 12 выехать не может - 12,2 и усе ... Причем на выходе 198 км - тоесть квотер почти 0-200 - до которых 12,6 Был бы полный , думаю , было бы 11,5 и 3,5 до 100 . А так - фигу с маслом . Дальнейшее увеличение мосчи смыслу особо не имеет потомучто добавляться будет тока ходом - за 100 - причем понемногу .

 

я думал с43 это не наш уровень?

 

Интересно пишете про куль. А если я ни 330, ни жабу пока не делаю, то есть смысл для трассы менять штатный?
И штатный термостат - что с ним не так? Слишком греет? Надо меньше?

 

- ему повезло Левая покрышка - в середине сантиметра полтора голый корд был - вообще не цеплялась . А когда я догонять начал - прямавя закончилась . Понятно - на максималку я бы его и на этом тряпье вынес просто потому , что у меня огран убран . Собственно после этого резину и махнул . И да - С43 на чипе едет 12,2 на телеметрии у пиндосов - тоесть мотор неплохой .

- если штат - смысла нет абсолютно . Для стока штата за глаза - темболее для трассы где все постоянно продувается . . Термостат на четырехгоршковых моторах тоже не нужен - они так не греются как шестерки . Нато он и сток - все спроектировано с запасом .

 

Товарищи, нужна ваша помощь) не знаю в чем проблема либо в настройке либо в моих кривых руках))
Вообщем на конфиге FBO+METH + MHD BEF Pump (4-2 на жабе включил) на 3 карте с мет аддитивом =40, с инлетами VRSF еду 12 секунд 100-200, пробовал на чтк 3 раза, погода +16 за бортом, зацеп был, все вроде нормально, 1/4 бака лукойл экто 100, резина HANKOOK rs-3 265/35/18 на жопе и 235/40/18 ад08 йокогама на морде.
Снял 2 лога, по ним видно что буст только на 3 передаче около 17 потом падает до 13, вроде и смесь и углы нормальные, ИАТ около 60...
В чем может быть проблема? есть вариант что турбины приплывают? и пора тарить RB?!)
Вот мои логи) может в настройке проблема, на что я надеюсь, но 12 секунд на мете это п**здец... я плачу
http://www.datazap.me/u/spitfire3271/2-map-3?log=0&data=1-4-5-6-11-18-19-25-26-27-28-29
http://www.datazap.me/u/spitfire3271/3-map-3?log=0&data=1-4-5-6-11-16-18-25-26-27-28-29
Спасибо

 

Таргет с фактическим бустом совпадает, дело не в турбах. Увеличивай адитив, залей хорошее топливо, а то откаты под 4 на таком слабом бусте не айс. Ну и смесь в конце опасно бедная, мет водой бавленый?

 

она без мета на второй карте должна из 11 выезжать . У тебя тупо давка смешная - на уровне первой карты . Мет чистый надеюсь - с водой не бадяжил ? ИМХО - добавку мета надо понемногу подымать и смотреть . Поставь 50 , померь , потом 55 . Эта карта адаптивная - потому и такой результат . Я бы вообще на 7 попробовал - есличто углы просто откатятся .

 

Мет заливали в КК перфоманс, вроде они там чистый только льют.
По бензу я не знаю какой, раньше лил тока газпром 98, попробовал 2ой раз лукойл 100, разницы не увидел особо) кто-то шелл хвалит.
И еще вопрос, почему в 5 горшке на 1 логе в конце углы в нуле, а на остальных нормально?