F01/F02 /F03 - Блог владельцев. (Часть 3).

вода в багажнике?)
у меня стабильно заливает раз год аккум
источник не найден

 

А это что за страшненькая диагностика такая???

 

китай, вестимо

 

Нет, все сухо!!

 

))) да это такая домашняя, launch easygiag, удобно!!

 

Ошибка по двиглу, стираю, то целый день езжу норм, то почти сразу вылетает!! Rhreingold покажет точнее источник ошибки?

 

райнголд покажет все как надо, качнуть везде можно
я уже пять лет назад понял, что небмвшными диагностиками лезть бесполезно и дальше усложняться все сильнее будет

 

Вы же выше написали, что у Вас источник не найден?? Тут вопрос такой, стоит ли ехать к спецам, платить деньги, если и они не смогут ответить? Или ждать, когда причина станет явной??

 

Господа, ошибся я, извиняйте, ошибка шины чек не дает, она давно, вот что чек дает

 

Да ладно, тут же форум обмена опытом!) мой опыт стоил 45 рублей! Может кому поможет сэкономить!)))

 

дилит

 

Всем привет. Решил тут я 7 взять, чёт зацепила. Из прочтённого поня что нужно искать 740 или 730Д. Я так понял гемора по меньше. Хочу найти за лям 9-10 года.
Реально ли? Может кто что посоветует. На что обратить внимание...
Спасибо.

 

9-10 год за лям, будет труп от бмв7. Имхо.

 

А через месяц стандартная тема - БМВ гумно

 

Ну не скажи!!! Я как в 14 году взял первый попавшийся Х е70 30Д. За 1350, когда они начинались от 1500. И доволен был. 2 года масло и колодки... так что тут немного не согласен.
Тут вопрос в следующем куда смотреть? Где больные места.
И бмв не гумно! Всю жизнь на них и горя не знаю...

 

Ковыряю известный сайт и смотрю много вариантов 740...
лучше о больных местах расскажите что бы не лопатить инет...

 

Демпфер коленвала, течь масляного стакана, засирает впускной коллектор, надо мыть, ТНВД+форсунки, если любитель на пустом баке гонять, ну и следить за сажевым, любая мелкая пакость в моторе приведет к его кончине

 

интересно как это вы следите за сажевым? он если перестает регенерацию делать его либо вырезают либо меняют на новый.

 

Слежу с помощью шнурка и Рейнгольда читая машину раз в пару недель, он просто так не перестает делать регенерацию, всегда есть какая то причина, и тут если забить, тогда да, он забивается и фсе...

 

Друзья, привет!

Есть хороший по цене вариант рестайловой 750Li xDrive, год 2014, пробег 60 тыс км. Хочу купить. В двух словах - на что обратить внимание? Ну кроме несмотанности пробега и битости?
Про проблемы с мотором особенно на ранних экземплярах читал. Здесь такая же беда будет или уже норм?
Спасибо большое!

 

Диагностику надо обязательно. Хорошая диагностика с хорошим диагностом в дальнейшем избавят от мноих проблем. Даже если есть косяки, то можно исправить и машина будет радовать долго и с таким мотором, особенно после нажатия на газ!

 

Необходимость диагностики безусловно осознаётся
Вопрос в нюансах. Например - обязательно ли делать эндоскопию и замер компрессии и т д? Может, что-то еще, что сложно сходу увидеть.

А так и более ломучие ведра были, не пугает

 

Не помешает эндоскопия... Но есть простой и довольно точный тест - пусть минут десять помолотит на холостых, а потом газ прибавить. Если дым из труб повалит, то обязательно эндоскопию, если все нормально с цилиндрами, значит маслосъёмные. Если что-то с форсунками-свечами, рейн покажет.

 

Есть вопрос по передним стеклам, знаю что например на е60 для американского рынка можно было купить затемненные передние стекла. Сейчас смотрел каталог, для Ф01 не нашел. Мож кто знает что по этому вопросу?

 

Добрый день!
Посоветуйте товарищи что делать, суть такая, взял авто, ездил ездил, потом смотрю задние баллоны сожрало, поехал на развал, сказали сбит был сильно, почему не понятно, приговорили сайленблоки задние, поменял полностью все сзади, ну кроме амортов и пружин, там все хор, поставил проверучную резину, катаюсь, жрет внутреннюю сторону задних колес и внешнюю передних, развальщики разводят руками, в чем может быть причина??

 

Машина с интегральным?

 

Да, рычаги тоже поменял

 

На 275 задней и 245 передней тоже замечаю что жрет сзади внутреннюю, а спереди внешнюю стороны. Машина с интегральным, развал проверяли с учётом этого этого. Мне посоветовали просто перекидывать справа налево колеса раз в сезон не переворачивая их на 180град

 

А как это возможно сделать, у резины же есть сторона outside, соответственно она и встанет той же стороной?