Плюсовой провод батареи: сгнил

Подскажите, вы по выходным работаете? Похожие симптомы и у меня, гирлянда ошибок, стартер не крутит, не заводится..

PS Эвакуатор есть?

 

Благодарен ребятам из БМВ Сокольники. На фото видно, что было и как сделали Константин и Слава.
Причём оф.дилер насчитал мне замену "корыта" аккумулятора и плюсового провода за 63000руб.
Яуза-моторс на Бартеневской -50тыр.
Кейсил в Царицыно-42000руб.
А БМВ Сокольники сделали сегодня за 5300руб.

 

Это не надолго, Игорь делает гораздо лучше.

 

Народ подскажите пожалуйста можно ли восстановить резьбу двух штырей которые находятся в корыте или придется менять все корыто?

 

на днях прям делал у ИГОРЯ, наивысший уровень качества (рекомендую),

P/S/ Игорь (Е81) Благодарю!!!

 

Мы делаем качественно и надолго!Сделали уже сотни машин и у всех полет нормальный.Как можно оценить надолго или нет, если не присутствовать при процессе ремонта?

 

Всем привет. Хотелось бы поделиться.
Вчера поехали к магазин за мясцом на шашлычок=) Времени было 23:00. Хорошо, что на большой парковке случилось, а не в узком дворе.
Машину завели (E87) - и поехали. Приезжаем на парковку, ставлю рычаг на Р, глушу машину, и тут бац - за секунду все гаснет и она умирает.
Приговор: провод В+ и блок предохранителей + еще работа. Как итог попал на 43 500 рублей.
Вот ни с того ни с сего - симптомов не было вообще.

 

Ценник конский.) Надо делить на 4, тогда это будет нормальная цена " под ключ" за переделку этого говенного соединения.
Блок предохранителей менять не надо!!

 

Ценник и правда конский! Надо было раньше читать за сколько люди делают))

 

Да. Ценник не очень.
Но зато вроде как говорят, что теперь лет 7 можно вообще не думать об этом. Существует мнение кстати насчет второго провода, то который внизу, что он отъё....т редко очень.
В общем БМВ конечно это сильно.
Ах да, 43 500 это общий счет.
Так вышло с работой и з/п + диагностика 36 000.
Как то так.

 

Привет.
А что Вы можете предложить? Я думаю, что ценник по мск одинаковый на бмв. Может разница в 10% и есть конечно.
Например на этой копейке надо еще сменить свечи и ремень поликлиновой, желательно все оригинал поставить.
+ надо все же решить проблему с этим нижним проводом, чтобы вот так не попадать в полночь ....

 

Тоже недавно столкнулся с этой проблемой, приехал на шиномонтаж и обратно уехать не смог. Огромное спасибо Игорю Е81, по телефону подсказал что проверить, в итоге подтянул новой гайкой провод и машина завелась. Ездил так ещё недели 2, когда приехал к Игорю на ремонт, провод отвалился от одного нажатия пальца.

 

Второй, который снизу гниёт, как раз чаще всего и отваливается. Только там симптомы другие - вся электрика в машине работает, а стартер не крутит. Это, если речь об основном проводе. Если Valvetronic-а провод отгнил, что бывает реже (обычно там гнилушка на волоске висит, но поскольку ток там намного меньше, то это "горе-соединение" кое-как живет), то там и с запуском проблемы могут быть, и по системе Valvetronic.
А у Вас как раз подгорел плюс на блоке предохранителей. Тогда машина вообще мёртвая, как-будто аккум вынули. Цена ремонта "под ключ" этой проблемы ровно в 4 раза меньше, чем Вы заплатили.

И, кстати, по поводу 7 лет - Вам что поменяли-то? Если просто заменили весь провод от распределителя на аккуме до блока предов, на новый такой же, то мастера - ослы. Поскольку, соединение там точно такое же и осталось, как и было. И не о каких 7 годах речь идти не может. Оно может подгореть в любой момент.
Если же они использовали ремонтный провод и всё переделали "по уму", то тогда почему 7 лет??? Там соединение вечное получается, можно пожизненную гарантию давать.

 

Саня, привет!
Ты - везунчик! С таким соединением 2 недели заводиться/кататься - это круто!)

 

Поменяли блок предохранителей (старый у меня есть + провод тоже отдали) и сам провод на новые оригинал. Провод написано - ремонтный B+ (вот номер провода 61129269907), насчет блока предов номера нет под рукой.
Насчет цены ремонта и прочего: у нас это случилось в 23:45 на парковке магаза метро на Ленинградке. Тачка вообще не активна была, не закрыть, руль не повернуть, с положения P не снять. Куда лезть и т.д. мы не знали.
Оставлять машину в таком виде не очень хотелось)))
Поэтому и так вот дорого починили ее.
Если есть люди, которые могут все это привести в порядок за цену в 4 раза меньше, чтобы такого больше не было, то я готов чинить копейку.

Насчет нижнего думаю, что его тоже надо делать, но услышав цену 20 000 за работу и за сам провод 13 000 рублей просто забил до следующего отъё...а.

 

Понятно.
Ну, что сказать... Печаль. Соединение осталось у Вас точно такое же, как и было до этого. Только теперь провод новый и блок новый (блок уж точно новый нафиг не нужен). Нижнее соединение также Вам предлагали сделать точно такое же с новыми деталями, а там бы выяснилось, что еще и поддон под замену, так как шпилька сгнила и отломилась, а это еще 15000. На 3-4 года хватило бы. Хорошо, что не повелись и не отдали его переделывать этим идиотам-мастерам, которым бы только денег дай.

На самом деле, жаль, что поддались панике. Там (на блоке предов) спустя минут 20-30 соединение остывает, контакт восстанавливается и машина оживает. В некоторых случаях народ лупит по бардачку, и соединение от сотрясения также восстанавливается. На некоторое время.

Будут вопросы - пишите в ЛС.

 

Окей вопросы есть.
Как исправить на вечно эти провода)))
Ну и надо у неё свечи с ремнём поменять...))
Это пока из текущего, остальное вроде сделал.

 

Всё в ЛС.)

 

Написал

 

Игорь! Рад был личному знакомству, очень ;-)
Редко можно встретить человека с мозгом, с руками, с воспитанием и интеллигентностью.
Обычно вместе один-два пункта

А если по вопросу провода то, Игорь сделал всё быстро, аккуратно и надёжно.

Спасибо

 

Женя, очень приятно было пообщаться!
Всегда рад помочь!)

 

Здравствуйте! Вчера ехал по трассе, проехал чуть больше 500 км со скоростью 110-120км/ч (с обгонами 130-140км/ч) ничего не предвещало беды. Потом вылетела ошибка (мне показалось что был звук из под капота) резко, очень резко машина затормозила я сразу остановился и заглушил двигатель, после чего двигатель не запускается. В салоне электричество есть, при запуске, под капотом есть какие-то звуки и гаснет на время все лампочки как-будто машина пытается завестись, но сам двигатель так и не запускается.

Залез сейчас под днище, выглядит вот так вот:

Фото (open) Фото (close)

Может ли быть из за этого такое, или это не плюсовой провод?

 

Ничего не понятно.

1. Какая ошибка появилась на приборке?
2. Машина затормозила сама? При работающем двигателе? А Вы его потом заглушили?
3. При попытке запуска двигателя стартер крутит?

 

Какая ошибка появилась на приборке? Проверь масло в двс а лучше позвоните поможем подскажем

 

1. Ошибка двигатель (двигатель наполовину перечеркнут, желтого цвета)
2. Затормозила сама, двигатель работал, заглушил машину я
3. При попытке запуска щелчок и всё


p.s. отогнал машину в сервис на эвакуаторе, заклинило двигатель, вскрытие покажет причины...

 

Печаль.((

 

ещё какая, стружки в фильтре не нашли, надеюсь обойдётся

 

что в итоге?

 

Итог - смерть двигателя, оторвало шатун, пробило блок и тд