Совколюбы

Картошка возил, посылка 350 килограммов возил, всё возил слющай да!
Но она мне уже досталась с гнильцой. Проблемы были у ваза с кузовщиной. Зато в остальном - простая и надёжная в целом. Даже ремень ГРМ когда оборвался, клапана не погнуло

 

Понятно,а то подумал на педальном приводе,как швейная машинка у бабушки была.

 

Что за бред? Там шнур и ролики-шкивы! Вы гуглить в этот раз не стали что ли?

 

И долго уже качество дают?

 

ну это уже конструктив - короткоходный, длинноходный и проч. обвязка)
я втуз/мами, если что)

 

1,7 нивский немонжка. мало-мало совсем)

 

Долго.

 

Проблема была и есть в качестве входящего стального листа с "Северстали".

 

А я всю жизнь тюнячкой занимаюсь. Форсирую и т.п. все подряд.

 

Оба закончили?

 

Сбавьте тон ПЖЛ, не уподобляйтесь. Может, и ролики, я школу давно закончил, мог и забыть. Но смысл в том, что привод механический, т.е. скорость на инструменте была сравнительно небольшая. Что при отсутствии анестезии давало замечательный эффект.

 

а восьмиклапанник никогда не заворачивал клапана.
а я поймал, таки, стараниями одного чудлана с сервиса)

был период, наверное, когда лысьвенский подкат, оцинкованный, экономили
может из тех партий

 

вот вот прям совсем немножко, даже еще чуть меньше - летом слезы, зато зимой всегда первый!

 

а у меня по профилю не пошло. время было шальное, утянуло сильно в сторону)

не, со втуза начиналось, с подписки на азлык) а потом нас слили, в кампанейщину, на армейку и опосля уже было мами, по той же спецухе. тогда все переводы просто обустраивались.

 

патамушта fulltime symmetrical awd)
ну 1,7 с пары тысяч на нивском ряду коробки и ГП 4,3 едет да)

 

Скорость на иеструменте достигается какая нужно инструменту, что бы инструмент стойкость не потерял. Дело в инструменте, а не в типе привода.

 

шевик на скандартной каме лазил по песку лучче амарока с гудричем 33ат

 

Я не по профилю, я с детства. Первый мотор с метлома собрал в 3 классе, сварку сделал и начал варитб в 5 классе. В 6 у меня уже полный гараж мотоциклов и мопедов стоял (мужики пригоняли типа поковыряйся, катайся, надо будет куда с'ездить придем возмем. ИЖ-49 был тогда один из таких, просто танк по грязи.

 

2108 1300сс заворачивал

 

Еще раз повторю, если не поняли -- разговор шел не о теории машин и механизмов, а о зубодробительном эффекте вкупе с отсутствием анестезии.

Погуглил по вашему совету, читайте и ностальгируйте:

Электромеханическая бормашина с многозвенной ременной передачей — пришла на смену механической бормашины и использовалась с 1950-х до середины 2000-х годов. Низкая скорость вращения — около 30.000 оборотов, высокий уровень шума. Часто — большой уровень вибраций, из-за чего во время вскрытия полости зуба и появлением боли, валил сильный дым, на губах чувствовался сильный запах горелой кости. Данный тип бормашины широко распространялся в советской стоматологии. В середине 2000-х годов бормашины данного типа повсеместно прекратили своё существование и встречаются в рабочем состоянии крайне редко. Электромеханические бормашины устанавливались на верхней стенке стоматологической установки[1]. Особенно болезненной процедурой являлась обточка зубов для вставления коронки, когда из-за низкой скорости вращения всегда валил очень сильный дым, иногда из-за вибрации бор мог выскочить из бормашины и застрять в препарированном зубе. Порой из-за отсутствия анестезии в советской стоматологии лечение больного зуба было очень болезненным, удаление зуба было ещё болезненным, в связи с этим стоматологи плохой зуб высверливали до дыры.​

 

1.5 не заворачивал?

 

От врача тоже много зависит.

 

вес, геометрия, ряды, тяга. 33 не маленькие колеса совсем.
я себе кордиантовские поставил, аналог 29 - максимум, что можно, по практике.
но привод разок оборвал. в песке как раз

 

я про полуторалитровый же)

 

Так к чему тогда был Ваш опус про Дремель в подробностях? Статью кто писал приведенную?

 

1500 на сток вадах не гнул

 

у меня столько возможностей, в смысле гаража, не было) но с железками тоже всегда любил ковыряться. моторизовался попозже, с привинчивания Дэ5 к Орленку, руль на трубогибе сам согнул, чоперский) потом мопеды, моцики немножко, а потом КЮА московский, права и так далее. После армейки жестянничал какое-то время, подрабатывая, немножко слесарки, потом СТК в институте. жалею, что во втузе не дошел до постройки багги( а потом унесло, да)

 

С этим согласен. Но разрез тупым скальпелем заживает хуже, это доказано. И так далее, не будем тонуть в деталях.