F30/F31 Тот самый вой цепи

лучше к ибрагиму уж

 

80город/20трасса
Машина никогда не чиповалась и не шитая. Всё заводское, даже свечи не менял еще ни разу. Всё работает. Но я возмущен самим фактом, 100т.км нет, а мотор уже вскрыли... и не на 3т.р ремонт... бмв шляпа!

 

А что сейчас из нового, не использующего разработки 80, 90-ых, не шляпа?

 

так то ти у вагов 2.0 тси 12-13х годов проблема с цепью грм, люди меняют на 80-100 тыс и у мерсов наверняка нечто подобное тоже есть, да это вообще проблема цепных моторов, цепь не долговечна и сроки 200-300 тыс даже у самых живучих, обычная вещь

если тебе хочется тупо тошнить и менять расходники, тогда зачем бнв тебе? вперед за хюньдаемъ)) хотя у большинства тут к 120 тоже ничего кроме колодок и масла не менялось

 

Да мне пофиг, что там у вагов и тд, я за бмв говорю, это моя любимая марка, были и другие и другие бмв до этой, сам факт случившегося плюсов не дает марке и владельцам... и зачем их оправдывать, делать стали говно в погоне за маркет плейсом... но даже в этом случае должны бы были уделить больше внимания качеству запчастей!

 

А кто же тогда будет покупать запчасти или покупать новый авто через 2-3 года из-за всеобщей славы одноразовости современных авто?
Производители тоже кушать хотят, да к тому же вкусно хотят кушать

 

А как вы определяли чистоту? Головку не вскрывали, поршневую тоже. Гудрона конечно нет, но и чистоты суперской тоже. Конечно можно не менять часто. Гудрон же образуется не годами, а за один раз. Отжиг и встал в пробку - привет.

 

хз не у всех так, я уже не раз выдвигал теорию, что многие н20 уже прошли выше 200 тыс и все ок, у некоторых до 100тыс и выше - бахнуло, из чего предположил, что делают партиями, дабы заработать бабла на запчастях и так все немцы....еще маслице менять лучше 5-7 тыс, как никак оно теряет свои смазывающие свойства и к 15-17 тысячам там уже хз ,что от него остается (и гудрон тут непричем), тем более на горячем н20...а потом начинают говорить, что бнв говно))))

 

Буду менять масло как менял! И хватит защищать марку, хотите менять через 5, меняйте, а лучше вообще не ездите, пусть стоит и не портится!

 

как то не совсем корректно с твоей стороны менять масло не в соответствии с регламентом, и при этом кричать что бнв говно

 

Регламент марка показывает на бортовом сообщении, ни разу на бензиновых не доезжал до этого сообщения! Всегда меняю раньше, как и писал! Видимо у вас какой то особенный бмв и регламент.

 

видимо вам прошивку ни разу не обновляли

 

Да и вообще, 85тр и никаких проблем с мотором до этого не было! И всё бы ничего, но это первый авто в котором вообще внутрь залезли! Я уж молчу, про гарантийные исправления: замена спинки вод. кресла, замена моторчика печки, замена механизма левого бокового стекла, прикуриватель (я не курю), замена на 1500км бачка омывателя, плавающие сайленты. Всё что вспомнил Но это была гарантия, поэтому пофиг. Я вобщем то не троллю бмв, высказываю свою мнение! Желаю вам удачи и никогда не разочароваться в марке!

 

а мне это зачем?

 

ну тогда зачем менять масло вообще?)))

 

Ну да, действительно, а что если не менять через 5, а через 1,5т.км? Еще же лучше для мотора

 

Не лучше. У масла есть вполне объективные показатели состояния компонентов , которые ухудшаются со временем. Пока они в норме, можно не менять, лучше не будет. Хорошие масла в нынешних бмвешных моторах держаться до 7-10 ткм. Живой пример

 

Кто такой этот чудо Ибрагим и как его найти?

 

Не знаю кто это, к сож

 

Немного отстраненный вопрос - при пробеге 85ткм дилер ни разу не советовал свечи менять?

 

Действительно так! Причем, на вопрос не пора ли, ответили в двух местах, работает, значит не надо! Может мне везет с АЗС?

 

Странно. Регламент - каждая вторая замена масла (до этого была каждая третья). Пужают слетом с гарантии, если что

 

дать номер ?!

 

Регламент определяет производитель агрегата, т.е. БМВ АГ, а не дядя Ваня в гараже и его фанаты в тырнете... И регламент, даже укороченный, как у вас, доходит до 15тык. Я на своём сАААААмом проблемном дрыгателе меняю раз в два года и не испытываю нникаких проблем...

 

Машину забрал! Вой ушел! Мотор работает тихо, даже непривычно. Цепь ГРМ растянута, цепь масляного насоса живая, но развалился успокоитель. Моторист сказал, что вовремя приехал на ремонт. Звезды в норме, мотор чистый, рекомендаций никаких не дали.
Мотор вывешивали, сход-развал делали, масло в редукторе меняли (не обошлось без этого, в авилоне сразу про это предупреждали).
Заодно помыли радиаторы с заменой всех жидкостей.
Итого: по запчастям 32тр, за работу 31тр. Масло и фильтра у меня были свои.
В авилоне (без работ по радиаторам): запчасти 55тр (масла включены, также весь к-т болтов и звезд), работа 35тр.
Всем удачи на дорогах и очень редких и недорогих поломок! Свечи поменяю в следующее ТО

 

Ну и слава Богу , что все хорошо закончилось!

 

Вот тут выкладывали список запчастей для замены цепочек обоих.
Есть небольшое изменение

11 13 7 627 512
11 12 7 588 418
11 31 7 603 944
11 21 7 614 270
11 31 8 648 732
11 31 7 592 877
11 31 7 567 680 - замена на 11 31 8 685 091 с 09.2016
11 31 7 592 850
11 41 7 605 366
11 27 7 619 309
11 37 7 502 022

Кстати, кто где заказывает запчасти?

 

у Микаэла брал

 

Можно подробнее?

 

Отличные цены и практически все есть на складе в Азимуте, только с правильного захода