F30/F31 Впечатления от прошитой 320 в 330 (LCI|B48)

del

 

Хороший водитель)

 

он на твою аву насмотрелся))

 

я не очень хотел вступать в эти безыдейные диалоги, но отпишусь (надеюсь больше не придется).
будет примерно так:
Пупсик, который забил на гарантию, прошился в 330ю, а потом прикончил двигатель (коробку, но это менее вероятно) - очень захочет починить все это дело бесплатно (оно и понятно, ведь кибитка же на гарантии). Он поедет к дилеру, сделает лицо кирпичем, со словами "я ехал за хлебом, а тут раз и привод порвало...машина трясется, а привод то целый, я смотрел под машиной". Сдав машину дилеру, механики сделают входящую диагностику (истой, померят компрессию или что-то в этом духе) и поймут, что двигатель требует дорогостоящего ремонта, который уже надо согласовывать с БРТ и заводом.
Далее происходит следующее - тех.поддержка просит отправить протокол фаста, в котором они посмотрят, что происходило с машиной, при каких обстоятельствах начали выскакивать ошибки (для тех.поддержки этого уже будет достаточно), а заодно глянуть на класс мощности в прошивке. Тут все и станет ясно. В ремонте будет отказано.

ну а с другой стороны может ничего и не случиться (машина не сломается)
ПС есть некоторые уловки, как можно слегка осложнить жизнь ОД, но 100% гарантии нет и нормальная контора, предоставляющие данную услугу не станет подписываться под этим, не предупредив о возможных рисках.

Соотвественно, твой совет подойдет не всем - нужны будут либо связи, либо не дюжинное везение и стальные яйца.

Можно еще попробовать новые дме купить, но что из этого может получиться не до конца понятно (касательно гарантии). Либо jb4.

 

Бро ну зачем ты так. Тут сотни людей сидят кто с нуля прошился и наездили уже по 100к+ пробега на прошивке в 28.
Какие яйца и везение? "Нормально делай, нормально будет". Это я к обслуживанию автомобиля.

Понятно что надо быть идиотом, чтобы прошиться на гарантии и если не дай бог что случится с двиглом - идти претензии предъявлять дилеру, даже не попытавшись откатиться. В любом случаем поговорку " волков бояться - в лес не ходить" никто не отменял.

 

Я думаю речь скорее велась про б48, тк с н20 эпопеи гарантийные уже закончились

 

Время идёт и все меняется, пока машин было мало в 2013ом - многое прокатывало, сейчас все намнооого строже....ну и возможности откатиться на б48 тоже нету)

 

Да и пох.
Оно того стоит.

 

Да я писал к тому что если и бахало что то там единицы из тысяч шитых тачек. А то написано так что непременно бахнет.

 

даже наверно сотен тысяч)) сколько там этих н20 ставили, на все самые ходовые от еденичек до пятаков)но как обычно панику на форуме разводят))) бахает любой мотор, заводской брак еще никто не отменял! даже у тойоты существуют бахнувшие на новых моторах

 

Большое спасибо за информацию.

 

В выходные уже сделал чип, теперь у меня больше 230 л.с. Эмоции такие же как когда пересел с 115 сильной volvo v40 cc на 184 bmw 220. Надеюсь они сохранятся хотябы месяца на 2).

 

Так подробно не было нужны описывать, ибо меня интересует только вот эта часть
Что такого увидит тех поддержка в ошибках, что она поймет и увидит прошивку? И как они увидят класс мощности?
Были ли уже какие либо проблемы с B48? Есть примеры?
С N20 все понятно, там все разное и то, люди спокойно катают... Вот интересно побольше про B48 узнать

А смысл откатывать, если блок вскрывали и видно физическое вмешательство...
Вот еще один плюс B48, что нет никакого физического вмешательства

 

понимаешь, гарантия не ограничивается мотором - при любом гарантийном случае, где потребуется обновление блоков это будет сразу видно, так как машина традиционно упадет в аварию, а дальше как повезет с мастером. У меня у знакомого сняли так машину с гарантии при замене фары. Как повезет.

читай литературу и форумы, слишком много инфы ты хочешь узнать, не понимая о чем спрашиваешь.

смотря как сделано вскрытие блока.

 

Вот читаю форум и спрашиваю
Что сложного ответить? Пару слов всего
У дилера нет E-Sys, как они класс мощности увидят? В Рейне? Там его нет! В Исте? Там его тоже нет!

Да хоть как. Когда делают вскрытие вместо сверления, то все равно все это дело теряет заводской вид

 

Как повлияет повышение класса мощности на гарантийный случай треснувшего сенсатека? Любой грамотный адвокат таких умников "снимавших" с гарантии просто размажет.

 

После прошивки хозяин будет гонять так, что от страха сидушка будет более пропёрженная, чем в стоке. От того и треснет

 

Ты сдал экзамен в отдел гарантии Независимости. ))

 

Только ли "Независимости"?

 

Ну туда лучшие кадры идут просто. )))

 

У дилера нет есис'а, но причём тут немецкая тех.поддержка, которая через свои протоколы увидит даже больше, чем могут показать иста и есис вместе взятые.

 

Не надо путать коричневое с кислым - замена фары подразумевает обновление ПО, замена сенсатека только портит настроение.
Каждый делает выводы для себя сам, я лично заказал г30 30i, вместо 20i (правда, там база богаче сразу, а не только большая мощность)

 

Вообще то н20 точно также до 10 моточасов прошивали без вскрытия блока очень многие

 

Это да, но что бы откатить, там нужно было вскрытие
Был хоть один человек, который до 10 моточасов прошился и он по гарантии получил отказ?

 

конечно были. но не в 2013. с 14-15 пошло

 

Короче, поживем, увидим
B48 более одинаков в 320 и 330, нежели N20 в 320 и 328

Я уверен, что все будет офигенно

 

У меня дилер типа выискивал прошитых. )) В итоге ничего не нашли. Все обращения Что у меня были, включая диагностики, замены фонарей, замены термостата ну и так по мелочи - ни один человек ничего не сказал. У товарища 2 раза маслонасос меняли с цепями по гарантии - тоже шитый. Притом даже на лапу никому ничего не давал. Мало того он сейчас по Куланц второй раз уже редуктор меняет. ))) Поэтому как ты написал - каждый решает сам.

 

Бро, просто не боись. не ты первый, не ты последний. У меня гарантия в 2 года закончилась на пробеге в 50к где-то. По факту я у дилера был только на одном ТО на 15к, остальные я сам проводил раз в 5-7к, по итогу пришел в последний день гарантии, все что накопилось им показал - поменяли вообще все молча и быстро. Да и вообще любые обращения - всем было пофиг на прошивки.
А если ты попадешь в тот 0.0001% бахнувших на гарантии, то ты уже сэкономил 300-400к на разнице между 20 и 30 моделью. этих денег более чем хватит для устранения проблемы.

 

У вас там другой мир прям, диллеры пофигисты, всякие программисты... для которых 3 ляма не деньги))

 

Да ладно я в пеликане обслуживался там всем похер было на прошивку. По гарантии я обращался в Краснодаре, Тюмени, Сургуте и Москве - все ок. Но у меня мелочи всякие, ничего серьезного не было.
А вот челу который 2 редуктора по куланц получил, ему первый редуктор поменяли в Тольяти, второй тут в Сургуте. маслонасос один в тюмени, второй в сургуте ему ставили новый. Тоже ничего не сказали про прошивку.

Насчет программистов не знаю. Фамилия не Маск у него? )))