Покупка нового X5 3.0 diesel 2017

А вы тогда простите в Москве на чем ездите?)

 

Я то как раз уверен был))А на 30d бы менжевался...
И ситуацию аварийную создают вот такие как на ЛК тормоза в левых рядах при свободных правых.

 

Сейчас на 5GT, а год назад на е70.

 

5гт 40д к нам поставлялся? Ни разу не видел.

 

Таких и нет
Есть 30д и 35д
Ну и для совсем толерантных в Европе есть 20д)
Про 40д наверное имелся ввиду е70

 

35d у Х3 или у 5-рок - тот же мотор, что и 40d у Х5 или 7-ки.
Маркетинг.

 

Возможно, просто морезенгейм так много пишет о преимуществе 40д перед 30д на обгонах, и что надо брать лишь 40д... вот я и не могу понять какой у него 5гт))

 

Сегодня еще немного покатался на X5 F15 30d.
В городе мне лично совершенно точно хватает момента/мощности .
А вот тормоза что-то совсем сегодня не понравились.
Оттормаживался пару раз перед стыками при ремонте дорог. Ощущение очень тяжелого поезда.

 

А если бы был 20d, то крузака вообще бы не догнали и вопрос об обгоне не стоял

По разному они разгоняются, так же как и тормозят ( о чем было написано выше), не вводите народ в заблуждение

Опасность не в мощности машины, а в адекватности и навыках вождения того, кто ею управляет

 

Аварийные ситуации создаём мы сами, мощность тут ни при чем. С таким бы успехом гонщик на Калине мог пойти на обгон, а потом оттормаживаться. Так что это ситуация к нашему разговору не относится. Да 313 сил хорошо, ещё лучше 381лс, круче 500лс и тд. Владелец Корветта вас вообще за человека не считает. Хотите более энергично разгоняняться - на 3.0д можно включить спортрежим или вообще перейти в ручной режим. Но опять же зачем это нужно в городе? У нас максималка 80 км/ч, а чаще 40 и 60, где разгоняться то? Ну есть пижоны которые нарушают, так потом их прав лишают или как результат ДТП. Вам это надо? При этом нарушая скорость потока вы создаёте аварийные ситуации для других. Это наше российское отношение к ПДД и другим участникам движения, я мол самый крутой, я всех сделаю. И мощность тут ни при чем, он и на ржавых жигулях будет летать, а ещё лучше затереть номер или вообще липовый повесить.
Поэтому скажу что 249лс это по всем параметрам достаточно и оптимально.

 

6 ткм пробег у X5. Видимо после седана такое впечатление.

 

причем здесь опять гонщики и всех сделаю и нарушение ПДД?
почему вы считаете, что если мощная авто. то будут нарушать?
все США ездят на мощных авто, вся Европа скупает мощные бмв, мерсы и прочие мазерати - для нарушений?
по вашему надо ВСЕ машины сделать со 100лс - ездить ведь негде, кругом города и макс 80км.ч.?
а мне кажется нет смысла спорить - более мощный х5 лучше менее мощного, он вообщет и стоит дороже

 

Вы видимо не все мои посты прочитали, я писал что 313 лучше чем 249, а 381 лучше чем 313 и так далее. То есть более мощный авто конечно имеет свои преимущества, в том числе при наборе скорости. Я просто считаю что 249лс на дизельном движке это вполне оптимально для Х5. Кстати и по налогам тоже.
Ещё нужно учитывать с какого мотора идёт увеличение мощности. У Х5 есть три разновидности 3л дизелей, с одной турбиной, двумя и тремя. Мощность увеличивается за счёт турбин, то есть нагнетания воздуха. Согласитесь что движок с одной турбиной более надёжен и ресурсен, чем с 2 или 3. Вот если бы был 4л движок с одной турбиной и 313лс, это было бы лучше чем 3л с двумя турбинами. Но сейчас мода с меньшего литража снимать большую мощность.
А с другой стороны зачем нужен мощный Х5 в городе тоже вопрос. У тех же американцев есть небольшие седаны и комби для города. А сейчас так вообще на электрики переходят. Но для нас это пока не актуально.

 

Сто процентов. У меня после F10 такое же чувство, хотя в целом тормоза и не плохие, но явно не для активной езды

 

И что будет? Намного быстрее поедет? В спортивном поедет как 40Д, а в ручном как 50Д

ЗЫ Дайте угадаю! вам меньше 20 лет Верно?

 

Господа, про движки вы пишите ерунду. Один и тот же мотор 3л дизель который чипуется или не чипуется, кому хватает.
Главное: в БМВ надо выбирать подвеску и рулевое! Чтобы удовольствие за рулем получать, хоть какое-нибудь.
Раньше на 40д ставили активное рулевое, сейчас убрали. Что сказать? Нахрен она нужна такая!)) Берите 5-ку новую, там оно есть! Кто хоть раз попробовал, не забудет никогда!

 

Сейчас новый трэнд- еле ехать,но таким образом,что умудрятются создавать для всех кучу неудобств и аварийных ситуаций...медленно выезжать со второстипенки сразу в середину плотного потока,медленно застревать между полос мотаясь то в одну то в другую или тупо между полос,ехать на патриоте 60км\ч на мкаде в левом ряду и т.д

По теме- в городе 3.0D в городе за глаза,на трассе в принципе тоже,но уверенее 4.0D или 3.5i(после 80ти бодрее гораздо).
А вообще жалко,что пакетных нет с dynamic драйв. Иксы F серий ни чем от других одноклассников по рулежке не отлеаютсч без нее.

 

да, дд - вещь

 

Культура вождения это совсем другой вопрос. Некоторые на Х5 едут 50-60 и радуются жизни!,

 

у меня X6 с активным рулевым

читал форум, ожидал божественного откровения

по факту ничего особенного, приятная опция, но не больше

 

Я тоже ожидал большего, честно говоря, после е60, которая управлялась с ним офигенно, но такие настройки видно, для больших сараев сделали.. но в целом я доволен управляемостью. Разницу понимаешь пересев на другую машину и потом обратно.

 

Неделю назад забрал свой 30D м пак. До него ездил на Х3 20D 190 сил. Мне очень нравится и мощность и комплектация! А владельцы 40D и 50D нам просто завидуют, как те туристы уже отдыхающие дней десять завидуют только что приехавшим, неискушенным! У них то все впереди!
Я конечно шучу, парни! Хорошего мотора должно быть много! Так что зарабатываем и покупаем!

 

Поздравляю, пусть завидуют им то налог платить, а тебе не надо плюс ты его же ещё можешь чипануть и будет у тебя 4д

 

Налог? А что это по сравнению с ценой авто По поводу последней фразы есть разные мнения, причём диаметрально противоположные, но каждому своё

 

Это не повод о нем не думать

 

В сообщении № 128 я не поленился достаточно много вопросов что называется "по полочкам разложить". В первую очередь как раз про мощность.

Но это же - бмв - клуб и надо тереть, тереть и тереть до дыр. То ли не видя, то ли не понимая аргументов собседника

 

В РФ ваша теория не оправдалась хотя бы на ситуации ф10/г30, когда г30 стала стоить 1,5ф10й рестайла в сходной комплектации до начала распродажных ф-ок...

Видели собственными глазами на камерах видеонаблюдения, как 50Д уезжают в неизвестных направлениях, что ни полиция, ни "люди в теме" не могут указать направления....
Так же как и доремонтировались все 3 турбины е70 50Д до замены дрыгателя по гарантии....
И е70 и ф15 50Д едут чумово, поэтому и стоят также. 40Д ненужный компромис как по динамике так и по налогам, где за 250 лс уже не так важно сколько их.

Поэтому справледливый выбор или "скромный" 30Д или 50Д "на все деньги"))

Пс тормозов и на ф10х нехватает, поэтому берем от старших серий/кузовов и наслаждаемся, это ж БМВ)))

 

Я конечно видел пару маньяков , которые хвастались более заряженными е70 вместо ф15, но все равно новый кузов берет своё. Ну неизбежность.