Сколько надо зарабатывать, чтобы комфортно содержать BMW 3? Муки выбора...

Кому что но мне такие мысли в голову даже не приходят. В бюджете 3-4 млн выбор трешки даже не стоит для меня. Это все же совсем непрактичная машина будет

 

трояк - это драйверскар. его назначение - дарить кайф от езды. насколько с бюджетом 3-4 мио стоит думать о трояке - решать каждому самому...но мне каж понтов в возможности потратить их на м3 больше, чем при покупке 5гт, х5 и тд за те же деньги. если уж конкретно за понты)

 

тут согласен, просто у владельца М3 есть еще и X5 или s-classe

 

не всегда и не обязательно. просто он молод душой, реально способен потратиться на дорогую игрушку или конченый авантюрист. В любом случае его выбор выделяется на фоне тысяч эс-ок и х5.

 

Не или а и
Иначе покупка новой мз полная глупость

 

Потратить все деньги на разорванный чьей-то жопой дерьмонтин с пробегом 70 000? Сомнительное удовольствие.

Кмк, лучше купить новую накопив/взять кредит. Ну, или 1-2 года, если уж так хочется.

 

зависит исключительно от отношения к авто - если это игрушка, то на неё морально можно быть готовым потратиться, но надо понимать - что это всё баловство и очень не рационально.

если как к транспорту - нефиг сливать на машину кучу денег.

меня вот в последнее время вообще на машине бесит ездить - камер понатыкали, постоянно приходится на круизе ездить, а то пачка штрафов приходит всё время.

 

Мне всегда любопытно, что имеет ввиду спрашивающий под содержанием... Поломки? Кто их предскажет?
Расходники? Но они везде +/- близки в цифрах, если у вас не керамическая тормозная. Купить комплект шин за 40 или 50 имхо не большая разница.
А если это ощутимые цифры, то почему большинство таких "мучеников" выбора не думает о том, что кроме как на содержание у всех немцев ещё нужно закладывать потери на рыночной стоимости...
Я вот на каждой своей машине, кроме одной пожалуй, в год горел на 100-150 косых
Е46 330д в 2008 г на 250 тр за 2 года.
Е83 3д в 2010 на 250 тр за 2 года.
535д в 2011 на 100 за год
Туарег 3д в 2013 на 80 за год (потому что недорого взял)
Е83 3д белый судить сложно, пришел бартером, но тоже не 50.
Эта нынешняя за 3 года уже 100+ но ведь был кризис курса в 14 г! То есть в баксах страшно подумать сколько...

Почти лям...надо Тойоту брать

 

Какая Тойота имеется в виду, ЛК, Камри?
На Тойоте Каско и ТО покроет все ваше горение

ЗЫ Ну и какое удовольствие от вождения этих машин?
На БМВ вы хоть и угораете, но удовольствие от пользования ам получаете

 

Безусловно, поэтому и продолжаю на грабли наступать угорать
Просто напомнил "ищущим"
Насчет ТО - интересно в чем тойота сильно дороже бмв
А каской мы не пользуемся

 

1. В полтора раза чаще
2 Начиная с третьего-четвертого ТО, у Тойоты цены ТО начинают очень кусаться.

По крайней мере раньше так было. Не думаю, что что то там изменилось, если разве что, только в худшую сторону

 

а зачем ТО постгарантийной машины у дилера делать?
некоторые тойоту даже в гарантийный период не таскают к дилеру. зачем "утюг" у дилера обслуживать?

 

Ну так у кого какие пробеги. Кто то и больше 30 тыщ в год накручивает
К примеру, если вообще не ездить, от слова совсем, то за три года гарантии на бмв надо будет 1 раз к дилеру съездить, а на тойоте 3

 

тачка должна стоить 4-6 месячных доходов, чтобы ездить и не париться.
А то будешь чувствовать как на недвижимости и бояться)) случись что - попадос на 500 т р. Как это пережить? Поседеешь сразу))

 

что же делать людям с месячным доходом в миллионы бачей?

 

это уже другая реальность)

 

Тут прям конференция "мажоров"

 

Не мажоров, а понторезов и фуфлометов

 

а зачем вам она?

 

согласен, ну 7максимум

 

Ага 4-6 месячных доходов, с Росийскими зарплатами это смешно

 

Там и парки состоящие из машин по 10-15 млн каждая, и на семью порой их штук 6-7 бывает
А ещё машины сопровождения и тд и те
Да и парк у этих людей не ограничивается машинами, там как правило и лодки хорошие, а может даже и яхты, джеты ....)))
Так что на соответствующий 6ти месячный доход соответствующий выбор ))

 

У каждого сервиса месяцами стоят битые тачки, владельцы которых не могут наскрести на ремонт кузовни. Многие открывают капот и доливают жидкости ежедневно, вместо того чтобы отремонтировать мотор или поменять радиаторы.

 

смешно с маленькой зп гнаться за понтами. а зарплаты российские бывают разными. навальному привет)))

 

А при чем тут понты вообще? Кому то просто хочется ездить на нормальной машине, а не на ведре

 

А что в Вашем понимании нормальная машина?
Уровень "нормальности" определяется шильдиком на капоте?
Чем плох автомобиль, который равен твоей 6-месячной зарплате? Допустим, это будет новая киа или тойота. Вы реально думаете, что бу бмв будет лучше? Понятие нормальности это относительное понятие.
А вот когда "нормальная" бу бмв воткнет Вас на ремонт коробки или турбины, например, то Вы с ужасом узнаете стоимость ремонта и итоговый прайс содержания. Глупо верить, что имея условный доход в 70-80 тысяч ты легко вытащишь из кармана "лишние" 100-120 рублей на ремонт коробки.
Поэтому надо брать то, что по Сеньке.
Потом мы приходим к тому, что после жаждущих "нормальную" машину на тематических сайтах продают отжатое, неухоженное и необслуженное гавно. Ибо очень хотелось норм машину, а содержать достойно и следить не получалось. Зато БМВ и оные с ней

 

как будто ремонт киа обойдется сильно дешевле)) от всего не застрахуешься. Ну сломается, ну побудет если что человек без машины. не переломится,

если что у самого машина примерно как 4 зарплаты стоит, но это бмв

 

Формула бредовая, у меня машина стоит больше 6 мес. зарплаты, и что, но я деньги в коробочку не складываю с получки, и вынуть 120 на ремонт есть откуда если что, 500 это я не знаю что надо сломать, проще продать ее тогда уже, мне за ремонт вшатанной 400к назвали, я ее продал, добавил и купил лучше. Просто деньги надо с умом тратить, а насчет расходов на тройку, да вообще почти ничего не трачу, только ТО, берите нормальные не ушатанные ведра и хватит среднестатистической зп, ништяки я тоже покупаю, и решетки и диски брал, и бронь и тонер и т.д. и т.п. и никогда особо не считал сколько выходило. Меня жена уговорила 1.5 года назад сходить посмотреть киасид новый, покатались на тестдрайве, ну какое там нормально (хотя все относительно конечно), табуретка не едущая, по мне так бэха в норм комплектации с пробегом 30к (какие я и брал) гораздо лучше, комфортнее, быстрее, безопаснее возможно, красивее, ну пусть чуть и подороже...

 

1. При одном и том же бюджете более скромный, чем бмв и в отличии от бмв, автомобиль будет если не новым, то гарантийным точно.
2. В "бюджетных" машинах довольно простая конструкция и особо ломаться нечему. Если же сломается, то гарантия покроет или ремонт будет несоизмеримо скромнее.
3. Вопрос не в том сколько будет человек пешком ходить, а в том какой ценой ему этот ремонт дастся. На "бюджетной" машине пошел и купил, поставил, то на бмв не дай Бог еще и в долги полезешь или кредит возьмешь. Утрированно, но думаю суть ясна. Это факт.
У самого 7-летняя бмв. Сейчас она наверное стоит как моих 6-7 зарплат. Из новых таким подходом получается "гольф"-класс

 

Это что за такая новая Тойота или Киа, которую можно купить за такой шестимесячный доход?

ЗЫ При наличии мозга, стоимость обслуживания всех машин близких по классу, примерно одинакова, если конечно это не что то вроде Бентли, Феррари или с другой стороны это не ВАЗ 210- или мотоколяска