F25 Кто за сколько купил новый f25

В новой q5 все тот же dsg.

 

Старался, но не получилось
1. Все машины теряют в цене после покупки, и этот процесс особо не ускоряется с выходом нового поколение, которое изначально продается на 500-1000 т.р. дороже.
2. ДСГ продолжают ставить на Q5, как уже заметили выше.
3. Что не так с приборкой на Х-line?

 

Серьёзно? В рестайлинг предыдущего кузова устанавливали ZF8 (с большинством моторов), а в новом опять вернули эту DSG ?

 

Поддержу какая то непонятная ситуация.последний рестайлинг 2015 купил товарищ стоит 8 ступенчатый zf.давайте уточним не будем флудить.выячним что там стоит у ауди

 

1. Вопрос называется каждому своё
2.с ДСг выясним
3. Приборка ущербная недотягивает даже до стандарта f10.квадратик с дисплеем 3х3 не радует

 

На всех кроме 3D стоит DSG.

 

Пока поставляют только один вариант - 2,0 TFSI с S-Tronic :https://www.audi.ru/ru/web/ru/model...ompare.fybary_0_masgea6_gyeeyee.techdata.html
3-литровый дизель будет с автоматом, но неизвестно, будут ли его к нам поставлять и сколько такой будет стоить.

 

Новый 3d будет стоить около 4мио. Скидки на него будут не ранее чем через полгода после старта продаж в России. Соответственно цена 3d в старом кузове не сильно упадет на вторичке.
Q5 в бедной комплектации стоит 3,2мио. Новые DSG уже давно не ломаются, этих коробок выпускают 5 моделей, их ставят даже на RS. Проблемы в основном с DSG DQ200 на моторах 1,4л. Пересев с ВАГа с DSG могу сказать, что DSG работает намного быстрее и лучше чем автомат на 3d. Вообще это коробки будущего, на Порше тоже ставится типа DSG, там они называются PDK.

 

Напиши цифры скорострельности сравнительные.Вместе посмеёмся.

 

Я в отличие от теоретиков ездил на них. Коробка с двумя сцеплениями, полюбому будет быстрее переключаться чем гидротрансформатор.

 

Все остальные тут так,почитать практиков.Давай мочИ дальше.

 

А Вы в курсе, что PDK ZF производит для Porsche?) И что Dsg и Pdk это разные коробки, имеющие лишь общий принцип работы?)

 

Конечно в курсе) PDK переваривает любой момент. Но сам принцип с 2-мя сцеплениями тот же. Поэтому я и говорю, что за ними будущее.

 

Вы говорите о том, что новые DSG не ломаются. Но по ним % поломок значительно выше, чем на традиционном автомате. Они не любят резких стартов и пробок. А pdk коробка хорошая, но, предполагаю, она дороже, чем zf и dsg.

 

DSG не любят пробок, это факт, потому что за несколько метров после троганья они успевают переключиться до 4 передачи. DSG это фактически механика, только с роботом. Да они требуют обслуживания раньше чем автомат. Но ведь на механике сцепление тоже по 150ккм не ходит. А вот с резким стартом там все нормально, момент они держат большой. Не зря там есть лаунч))

 

Как думаете ,почему для рынка США на том же самом Тигуане нет никакого DSG? И на новом Атласе его тоже нет.

 

Не знаю как в сша, а в России и Европе, на новые тигуаны ставится DQ500. На сегодняшний момент это лучшая DSG. По ней практически нет поломок.

 

Вот кстати у меня какая ситуация возникла на новой машине.
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/vetka-vladelcev-bmw-x3-chast-4.779612/page-236#post-35520701
На ВАГе я там на 20км/ч быстрее входил и выходил из поворота, и никогда ничего не ломалось)

 

Вот когда эта лучшая будет стоять и там,для меня это будет показателем,а когда на одном и том же моторе они(кпп) на разных рынках разные, меня это настораживает.

 

Мы же тут новые машины обсуждаем. На ауди сейчас гарантия 4 года. Потом возможен куланц. Вообщем я не считаю, что на дорогих моделях DSG большая проблема. У ВАГа намного больше проблем было с масложором, мне кажется. Хотя меня это тоже ни разу не коснулось))

 

Мужики приветствую! Подскажите когда начнется продажи нового Х3, когда будут сливать ф25? Очень интересует купить Х3 3.0d по хорошей цене! На сколько примерно можно рассчитывать?

 

В декабре. Цена непонятна пока.

 

У ку5 и макана просто дсг от борг-ворнера. Zf там не пахнет.

Коробка эта хилая. Мехатроник - расходник.

Дсг переключается ладно лишь вверх. Вниз для нее катастрофа. Увы, беда всех преселективов. Требуется третье сцепление.

 

А кроме панорамы, что там еще есть, в сравнении с эксклюзивом?

 

Друзья, читал здесь год назад (не помню тему) что человек купил F25 в 2011 году с 35 мотором без м-пакета почти за 4 млн. рублей?

Какие опции там должны были стоять за такую цену?
Ведь у дорестайла не было диодов, камер кругового обзора?

 

В эксклюзиве сейчас тоже идет панорама. В хлайне есть обвес, чёрный потолок и комбинированный кожа-ткань салон вместо чисто кожанного у эксклюзива. И кое чего нет, главным образом мощного мотора, а также спортсидений, навигации и еще кое-чего по мелочи.

 

На дорестайле камеры были , вместо диодов адаптивный ксенон ,тож не дешевая опция. Е ли там было многое по конфигуратору , то 4 легко

 

Ну накладки х лайна обвесом можно назвать с оочень большой натяжкой

 

Но облик машины меняет в лучшую сторону.

 

Обвеса нет, только цветные накладки, не изменяющие форму бамперов, но с ними интереснее чем без них на эксклюзиве. На первых выпусках была проекция вместо навигации,
(Навигация Business там теперь есть). Дальше добавили панораму и комфортный доступ. Ну а сравнивать с экслюзивом ессно не корректно. Логично, что экслюзив опциональнее и дороже.