Можно ли менять редуктора с другим передаточным числом?

Е83,заменены редукторы на "длинные".Отличие только в об/мин на тахометре,оно немного меньше при той же скорости.Больше никаких изменений.Ничего не прошивалось.

 

Мир никогда не будет прежним
Неужели колеса соединяются с валами через обгонную муфту, при этом датчик ABS стоит на стороне вала, а не колеса?

 

Чё ты за бред какой-то несёшь?? Вроде в Москва прохладно. Ты вообще не догоняешь о чём речь? Почему-то Славик всё понял сразу.

 

при одинаковом количестве оборотов вала авто может проехать разное расстояние в зависимости от размера колес. так понятней? эту разницу в разных ситуациях купируют по разному. например при социализме в таксопарках план за смену на москвичах и волгах был разный. таксометры одинаковые, а колеса разные. отсюда и разница в плане. так понятней?

 

Слишком прохладно
Очевидно, при изменении передаточного числа поменяется соотношение частоты вращения коленвала и частоты вращения валов.
Вобщем да, всё верно было написано, прочитал по диагонали.

 

И не только колена,но и соотношение оборотов выходного вала АКПП и приводов. А это соотношение должно обрабатываться ДСК,АКПП,ДМЕ

 

Тогда такой встречный вопрос , а зачем они это сделали , всегда правильность работы двигателя vs акпп , сверялась по трем датчикам , датчик положения коленовала , датчик оборотов входного вала акпп и датчик оборотов выходного вала , для чего датчик оборотов выходного вала дублировать , измерением угловой скорости всех колес ? Если по умолчанию , там должно быть , так как должно быть с завода и нет никахих муфт или чего либо , что надо контролировать ? Они это сделали чтобы усложнить и удорожить конструкцию ? Или есть еще какая причина ?

 

для работы электронных помощников.

 

Давай те так , если вы знаете как ответить , отвечайте развернуто , а вот так сотрясать воздух .... Они и раньше работали хорошо , эти электроные помощники .... И чем сталр легче работаться электронным помоникам , если они продублировали контроль скорости выходного вала ???

 

господи. ты тупой или прикидываешься? выходной вал один, а колеса четыре. продолжать?

 

Ты даже вопроса понять не можешь , а я тупой ! Я тебя тупым не называл , когда ты образно говоря прикручивал на полноприводную машину короткий задний редуктор , неменяя переднего ! И вообще твоя компетентность в пусть даже теории ремонта бмв , оставляет желать лучшего ! Вопрос был направлен gunhedу, если есть что сказать прочитай еще раз и скажи , развернуто ...
А у тебя на машине одно колесо ? Или ты думаешь е60 тоже надо шить после замены редуктора ?

 

ну а как тебя спросить по-другому? если одно колесо из четырех буксует, эбу мотора сигнал с выходного вала должен брать для включения антибукса????? это же даже первоклассники знают...

 

Иногда лучше молчать!!!! для этого есть датчики абс ! Еще раз вопрос прочитайте !!

 

ну это нужно например для работы системы контроля и регулировки продольной динамики. начиная с е71, эта система есть во всех бнв. а для ее работы, нужно знать на каком колесе какой момент и частота вращения.
про системы "помощники", тут тоже было уместно упомянуто

 

Спасибо за понятный грамотный ответ ! Я так понимаю , неадекватное поведение коробки , из за замены редукторов будет как побочный эфект , из за более сложной привязки помощников... ..
Можно вопрос не по теме , у меня есть е38 740 рейстал , со свапом 4.6 от икса , мозги остались прежние , когда то они чиповались под тот же 4.4 ( я конечно понимаю , что это 2% прибавки и 8%самомнения ) , машина едет достаточно хорошо , по сравнению , 4.4 отлично , бензина ест даже наверное чуть меньше чем ел 4.4. В теории расходомер воздуха и лямды должны справляться с приросшими 200 кубиками и коректировать ... Но последнее время меня стало мучить жуткое сомнение по поводу распредвалов , высота кулачков у них очень другая и угол поворота соответственно тоже другой . Вопрос вот в чем , нужно перепрошивать под 4.6 ? Даст ли мне это прирост мощности ? можете ли вы это сделать ? P/s есть мозги с икса 4.6 , может проще и правильнее их использовать ?

 

тогда лучше читать внимательнее, что тебе умные люди пишут и какие функции выполняют датчики АБС. я тебе не зря написал про одно буксующее колесо, но ты видимо.... ладно, проехали....

 

Ой , вот , давай не надо ,,умный человек,, иногда выдаешь такое , хоть стой хоть падай !!!! Ты хоть своими словами повторить сможешь , что gunhed написал ?

 

Я тебе уже все написал. Читай внимательнее. своими словами, для особо одаренных, вроде тебя: современные авто уже давно умеют сами притормаживать, сами снижать\повышать мощность и сами ее распределять между осями\колесами. для этого и служат все эти датчики. если твое развитие ограничено только "датчиком выходного вала", это твои проблемы.
остается только догадываться, что случилось бы с твоим неокрепшим мозгом, если бы ты увидел ну например.... две дроссельные заслонки, стоящие одна за другой на одном патрубке или еще что-то подобное....

 

обычный 4.4 с софтом от 4.6, едет существенно по другому

 

Ооооо, прорвало гения , что умеют современые машины в любом журнале написано , ты лучше расскажи как это все работает.........У меня на мотоцикле еще в 2005 году , на четырех цилиндрах было 8 дросельных заслонок 4 и за ними еще 4 ! Так что мой мозг окрепший.... И что бы было без оскарблений , давай уреж свой пыл про неокрепший мозг и тому подобное ...

 

так и читай журналы. че здесь отираешься?)))

 

Нееее, это я все написал , что твои знания журнальные ..... Ты не на один вопрос ответить не можешь , выхватишь предложения за слова которого можно зацепиться , тявкнишь и в другую тему бежать... Не хотел опускаться на твой уровень , но пришлось , стыдно , больше не буду ,прошу прощения у топик стартера, что так получилось ... Тема закрыта , игнор .... А то великий гуру пока только спрашивает , что это я здесь ,,отираюсь,, потом вообще запретит появляться .....

 

больше мне делать нечего, как "большому дяде" объяснять принцип работы систем безопасности и помощи при вождении. читай журналы))))