E63/E64 Справочно. Отличие Североамериканок от Европеек

Отличий конечно много, как визуально так и "внутри". Многое мы знаем, но вот до сегодняшнего дня даже и не догадывался что у Европеек на МКПП стоит главная пара 3.23 а на Американках 3.46. Разница до 100кмч 0.4сек
Расстроился, думал это чип так валит...

http://www.automobile-catalog.com/make/bmw/6-series_e63_e64/6-series_e63/2005.html

 

здесь все с точностью наоборот

http://www.automobile-catalog.com

Кстати по вашим ссылкам вижу везде выбор АКПП и выбор спорт/не спорт

 

Так выбора МКПП я по ссылке не нахожу.

Начилось все с того что я прочитал вот этот старый пост тех кто курочил

http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/postavil-reduktor-ot-m6-v-645.696364/page-6#post-23163568

Прям хоть лезь под машину, проверяй воочию

 

Тогда bmw performance написал наоборот тоже:

Судя по раскладу знатоков разница должна быть ощутима. Разгон с места должен быть более резвый. Приятель установил на 540-ю Е34 с АТ редуктор с блоком от 735 с ГП 3.46 вместо 2.92. Так вот она стала прыгать от 0 до 100 почти на секунду быстрее и после разгон стал более интересным, но упала максималка. Думаю дело в том, что на 650-й с АТ ГП и так короткая С ПЧ 3.46 и разница не ощутима, но 650-я на палке идет с ГП 3.23, вот здесь может и будет разница. Что скажите?

Где правда?...

 

Залез под свою машину с зеркальцем. На моей 2005 645ci МКПП (USA) со спорт пакетом стоит главная пара 3.23 У 2008 650i кабриолет МКПП (USA) со спорт пакетом стоит 3.46
У большинства вас - "автоматчиков"..) стоит 3.46
Тему можно закрыть, Будет отдельный пост с интересным продолжением истории.