Цельный комбез на заказ

Если речь исключительно про Dainese, то дешевле выйдет заказать напрямую в Дайнез, Милан... если конечно бываете в Италии.
Очень Важно корректно снять мерки, с "новым" человеком часто косячат любые производители...
Если Дайнез не обязателен, то очень рекомендую присмотрется к Vircos, легкие, прочные и т.п., мне очень нравится.

 

В РФ заказать возможно?

 

ищите D-Store Milano, (Via Tertulliano, 3, 20137 Milano, Италия) там все "русские" заказывают...
поторгуйтесь о скидке в рамках разумного, Дайнез с айрбэгом не дешевое удовольствие, если это все для "трека", то лучше заказывать сразу 2 комбеза, в одном катаете, другой на "перезарядке". Выясните точно название модели и сравните цену с Москвой, но маловероятно что Москва даст такую же цену.

 

можно, но ни разу не пытался, по определению дороже должно быть (это про Дайнез).
Виркос в Москве не заказать, отправлять туда свои размеры и мерки, тоже заказывать в Италии напрямую. Спокойно связываетесь с ними по почте, оплачиваете и забираете готовый. Можно как опцию, уговорить меня это сделать, но это только если 3-4 комбеза будете заказывать.

 

http://kushitani.ru/kombinezony-a20

Попробуйте сюда стукнуть
Не знаю как в Москве но контора славится своими комбезами на заказ
Может тоже сделают по вашим размерам
Мне было проще, покупал куртку у них в Токио прям с производственного цеха при магазине.

З.Ы.
Если не брендовых вещи нужны то кажется видел в сети несколько и других контор которые прям в Москве шьют на заказ

 

http://orso-motor.com

 

PSI шьет, в Москве есть представительство и человек, который рулит...

 

Только дайнез.
Зачем рисковать собственной шкурой ради 200-300 евро экономии.
Лучшее качество и лучший сервис!!!!

 

в моторрике можно заказать rewin
мне очень нравится
спасал много раз

 

+1
Заказал себе rewin

 

Гопода.
Вопрос к тем, кто использует air-bag.
Последние четыре года езжу в корове.
Вопросов 6 как минимум:
1) Обязательно ли использовать кенгуру для airbag.Vircos к примеру(используют air-tech от a-stars) говорят, что используют с airbag только кенгуру для того чтобы кожа тянулась в момент срабатывания. На корове air-bag не используют.
2) Происходит ли разрыв или частичный разрыв кожи при срабатывании air-bag?
3) Какая система более предпочтительна.Dainese или A-stars? Я понимаю что всегда и везде первопроходы dainese остальные копируют, но меня несколько смущает принцип срабатывания их жилета и он кажется не таким надежным относительно a-stars.
4) Очень ли жарко и неудобно с подушкой в теплое время года +28 и далее.Судя по миом ощущениям первичным подушка прибавляет 1 кг минимум и очень хреново продувается. С учетом 6 сессий в день в жаркое время будет не весело откровенно. Вспоминаю историю как гонщики moto2-3-gp в прошлом году в сепанге их вынимали, ибо очень жарко.Вынимали итальянцы и испанцы которые в общем то привыкли профессионально работать в таких условиях.
5) Какие производители и как работают при сервисе.Как быстро Вы получили обратно костюм после доставки в Италию обратно? Сколько стоило в среднем каждый раз? На фирмачевских форумах пишут по разному просто всегда от 300 до 1100 порой.
6) Как dainese работает относительно других маленьких производителей типа gimoto,vircos,rewin. Был на этих малых заводах.Производства крошечные. Пошив изначальный 2 месяца. Пугаюсь думать сколько будут ремонтировать.
Упал и минус сезон называется.
Покупать сразу 2 костюма по 3200евро(кенгуру+подушка) как то морально не готов ибо итак до хрена очень.
Большое спасибо за развернутые ответы тех кто уже прошел этот путь.

 

Сам отвечу на свои вопросы.Возможно кому то пригодится.
1)Не обязательно.Некоторые производители делают и корову делая запас на разрыв в области стретчевых вставок по бокам.
2) Не происходит за счет стретчивых вставок по бокам.
3)Так как попробовал только a-stars скажу следующее.Подушка срабатывала 1 раза и ощущения были что сначала все таки был удар, а потом раскрылась подушка без упреждения по гироскопам.Несмотря на то , что это было 0,0001 разницы во времени это напрягло.Переломов ключицы не было, но осадок остался.Так как вошел плечом соскользнув с переднего колеса заклинив передний тормоз по глупости.
Из преимуществ нереальных подушку всегда астарс можно поменять и продолжать ездить в комбинезоне воткнув другую, которые продаются теперь в байкленде.Перезаряд 28.000 рублей.За границей в районе 12.000 при перерасчете. Сервис долгий, но это лучше чем отправлять как в dainese на завод на перезарядку весь комбинезон.
4)Нормально не жарко.Ездил в +35 целыми днями по 8 сессий.Разницы между с подушкой и без нет.С учетом что комбез перфорированный изначально.Вес большой ощущается только в статике при одевании.Да тяжелее значительно, но на мотоцикле об этом забываешь.
5)Ответ частично в третьем.Сервис в принципе нормальный.Они реагируют и отвечают.
6) Основная проблема с маленькими производствами это разный уровень качества продукта. Мой комбез за 3.200 лопнул не по шву при падении на 50 км в час.Vircos ошибочно ставит мягкую кожу из подмышки кенгуру в нагруженные места.В моем случаи на бедро.При общении с vircos они попросили прислать комбез к ним для исследования и ремонта.Времени на это в сезон гоночный у меня не было, поэтому зашивали его в мастерской, где дополнительно усилили все швы с внутренней стороны.так как кожа перфорированная и мягкая. У vircos также очень плохие молнии, которые просто низкого качества и долго они не протянут.С ними нужно очень осторожно.Также не продуманная эргономика внутренней подкладки и ее крепления.Она никак почти не прилегает к коже комбеза и ноги при вдевании всегда наровят попасть между комбезом и подкладкой.Почему нельзя было сделать по подкладке круговую молнию как на любом комбинезоне не понятно.Слайдеры ставят betac, которые после маркеров сразу ломаются.Защиты бедер вообще не ставят.Я на свой устанавливал опционально просив вшить мне крепления под защиту.Это на бедрах то куда приходится 90 процентов всех падений.
Вообще создается ощущения не законченности и не продуманности их продуктов в сравнении с большими фабриками типа dainese, revit да и gimoto. Там таких детских косяков нет.И еще есть ощущение, что они сами не ездят на треках так как огрехи в эргономике и прочих деталях им бы поправил любой райдер в течении тестов. Они анонсируют, что они поддерживают Piro и Di Angelis.Так в чем дело собственно? Они Вам не сказали, что на бедра нужна ставить защиту ? Почему такие косяки?
Порекомендовать данного производителя не могу, так как за эти деньги я закажу в следующий раз наверно PSI(лучшие слайдеры из того что я видел) или Gimoto(у них слайдеры тоже betac говно).У rewin(молнии лучше) сравнимое качество с vircos.Но также комбезы лопаются.
Dainese топовый все таки значительно дороже это 5.000 евро и смущает перезарядка.