F25 Ветка владельцев BMW X3 (часть 4)

Да конструкторы совсем ***нулись.
На Е83 он находится в левом по ходу движения подкрылке снизу. Достаточно лечь на землю, чтобы отсоединить его от разъёма.

 

Снять Нужно только защиту двс

 

Понял, спасибо.

 

он находится в левой части бампера ( по ходу движения а/м).

снятие защиты ДВС - тяжело долезть до датчика.

 

Сегодня наблюдал как ОД добирался до датчика: половичок на пол под левый угол переднего бампера, что-то открутил (пара саморезов или что-то типа того), добрался до датчика отключил/подключил - делов на 10 мин максимум.

 

Защита ДВС.
Пара саморезов под головку на 8

 

это не защита ДВС, а подкрылок, левый в данном случае. ТС правильно пишет - два самореза и отогнуть.

 

Всем привет. Вот такая ситуация возникла у меня. Недавно купил новый 3D. Обкатал 2ккм по трассе Москва-С.Петербург в спокойном режиме. Вчера решил проверить легендарную рулежку бнв)) и зашел в поворот на скорости, на выходе нажал на газ. После чего загорелись лампочки DSC, ручника и давления в шинах. Автомобиль предложил проследовать в сервис, т.к. DSC неисправна. Остановился на обочине, заглушил двигатель, завелся и ошибки пропали. Позвонил дилеру, он говорит, что ошибки нормально, типа из-за того что колесо пробуксовало. Но мне кажется, что это ненормально, ничего не должно загораться. Записался на диагностику. Скажите действительно могут загораться эти значки при пробуксовке? Что мне говорить дилеру, чтобы сделали нормальную диагностику, а не потерли ошибки?

 

просто надо было брать бензиновый двиг, там таких проблем не бывает
вы еще не видели какая копоть сзади

 

Пересел с ВАГа только из-за двигателя, т.к. на Q5 3d неизвестно когда будет. И надо сказать , что едет он реально не плохо, лучше чем 3d на ауди A6

 

Это не нормально.При работе х драйва загорается только пьяна машинка.
Хотя может просто глюк блока.В любом случае ошибки будут.
Я посоветовал почитать ошибки до дилера,чтоб знать точно в чем дело.

 

Сколько и как я на нем не ездил, такой фигни никогда не было. Но вот когда я поехал проходить гостехосмотр, то на стенде проверки тормозов (задние колеса) как раз произошло то, что вы описываете. Такая же гирлянда из всех ламп. Правда через пару секунд все само собой погасло и как будто ничего и не было. Проверяльщик ответил: "а так и должно быть на стенде, это нормально".

 

Если есть возможность, прочитайте ошибки без дилера, и киньте сюда скрин. Интересно, что у Вас с авто? У меня кроме "пьяного авто", как говорит Fuks40rus, ничего не загоралось, хотя на обледенелом асфальте машину в занос пускал.
П.С. А размеры резины правильные?

 

Всем привет
Может кто сталкивался с такой проблемой, машина х3 ф25 3д. Когда езжу на 19 дисках (245/45 перед - 275/40 зад, 309 стиль, на них и пришла машина) при накате 10 км/ч появляются толчки. Но стоит переобуться на зиму 18р, как ничего и не бывало.
Может есть у кого какие мысли по поводу этого
Спасибо

 

Проверьте уровень тормозной жидкости. При низком уровне жидксти, при повороте вправо могут наблюдаться такие ошибки. Если он низкий - прямая дорога к дилеру. Еще одной из причин появления такой гирлянды может быть проблема с одним из датчиков ABS. Но так как проблема проявилась именно при повороте, велика вероятность что это уровень тормозухи.

 

Езжу на 30D(без проблем и без копоти, тьфу-тьфу-тьфу!, это специально для дизельхейтеров)) уже четвёртый год, и этой весной хорошенько помучал машину на природе, поездил "по говнам" (отключив с кнопки "анти-занос"), глубоким лужам с кусками льда и раскисшей глиной на дне, дальше пришлось метров стопятьдесят распахать 30-сантиметровый слой полульда-полуснега и выехав на нормальный асфальт включаю обратно "анти-занос" и тут-же выдаёт ошибку что-то типа "неисправен датчик абс"(но гирлянды из ламп не было). И я просто остановился, заглушил, подождал пять секунд, завёл и поехал дальше. Больше ни о каких ошибках не было сообщений(ещё раз тьфу! три раза))) А, ну и конечно, на мойку пришлось заехать - смывать эти несколько килограмм грязи и глины. Эмм.. не знаю к чему я написал этот ответ))) похвастаться, наверное)) Всем бобра и хороших дорог!

 

Нужны данные!Получается блок в аварийку падает.Не спроста ведь.
Понятно что машина фашистская,а водила русский,Но!Таки быть не правильно!
Паника паникой,а соломки подстелить надо.В тоже время,батя говорит: Хорошая поломка себя сразу покажет.

 

У меня в начале эксплуатации (ещё на обкатке) было что-то подобное. Периодически выскакивала гирлянда ламп, подобная вашей. Пришлось поехать к ближайшему ОД - обнаружили недозащелкнутый разъем какого-то шлейфа. Находиться в капоте под крышкой у левого крыла - там куча всяких шлейфов и разъемов. После того как защелкнули до конца разъем - как часы уже 22000 км. Предположительно на заводе не до конца защелкнули, а от вибрации и жары (на юга сразу поехал) - он периодически проявлялся.

 

Тогда в Рейне будет ошибка по обрыву.

 

Ничего не готов сказать про Рейн - не доводилось пользоваться.
У ОД комп ошибки по обрыву не показал. Думаю потому, что недозащелкнутый разъем чаще контачил, чем был разрыв...

 

Давление в колесах штатное?
Это на 90% раздатка вредничает.

 

Ошибка записалась бы в любом случае

 

Вроде штатное
А если раздатка то почему на зиме вообще ничего нет

 

Потому что xDrive очень чувствителен к резине и давлению в ней. рАссЕйский колхоз и германский орднунг - вещи не совместимые. "Что русскому хорошо, то немцу - смерть".(с)

 

У меня все заводские колеса стоят что зима, что лето
В общем я понял, подбирать давление нужно

 

Что думаете про опус от "за рублем", насколько правдиво?
https://m.zr.ru/content/articles/907288-najti-iks/

 

По ходу эксплуатации возникла пара вопросов:
1. При скорости больше 140 передний пассажир жалуется на повышенный аэродинамический шум со стороны передней правой двери, с места водителя его тоже можно услышать, если прислушаться. Что у меня с а/м не так или это норма? При этом со стороны водителя аналогичные шумы тоже есть, но не так откровенно.
2. При прочих равных условиях эксплуатации износ какой пары колёс сильнее на передней оси или задней?

 

ехать к дилеру, показывать неисправность, цеплять комп и смотреть параметры акпп/раздатки/DSC. это ненормально, когда на штатной резине есть такие подергивания, хоть с давлением, хоть без, тем более, что на 18-й ничего нет. подергивания - это не понятная для авто скорость вращения колес на передней и задней оси.
может с софтом в каком из блоков не то, может само железо, но так быть не должно.

 

Да ну нафиг, разве было такое на F25?

Дичь, давно уже ремонтируют и модернизируют.

Про рейку скомканно описано, хотя гемора с ней было много.

А вот это что-то новенькое

Тоже что-то новенькое

 

Про раздатку и коробас сам в шоке