BMW X3 (2017 год)

Красава!

 

у меня такая i28 исклюзифф и не какая там турбочетверка ! 258 лс вэ6 вроде, турбины точно нет

 

"вэ6" полный "исклюзифф" )))

По теме: развалинами рейхстага удовлетворен !!! теперь надо за руль подержаться ...

 

Комфортные сиденья на Х3 не ставились. Даже если говорить про Е83. Хотя тут вообще-то речь была про Ф25.

 

Это стандартные сиденья с электроприводом и с памятью. У комфортных ещё должна присутствовать выдвижная подколенная опора и ломающаяся спинка. Ну, это ещё если в мелкие подробности не вдаваться.

 

Чего никто про объявленную цену на Х3 не говорит? Написали ж на рбк уже, якобы от 2950000₽ начало будет (с 184 л.с. мотором).

 

В аналогичной теме в разделе X3 прайс выложен и тоже тишина.

 

Так когда у дилеров появится, в конце года?

 

старт продаж с 11 ноября 2017года.

 

Это комфортные сидения с ломающейся спинкой, то что нет подколенной опоры издержки 3 серии. У стандартных сидений нет таких подголовников и лом спины

 

Согласный, был не прав. Оказывается да, на Е83 такие ставили, очень редко правда, но всё же. Просто я их не покупал вообще ни одного, не интересны они тогда особо были, вот и получилось "белое пятно в образовании".
Кстати, собственно и на Х5 Е53 были аналогичные комфортные сиденья без выдвижной подколенки, но там подголовники были даже не такие, а попроще.
Но! Всё же изначально разговор вёлся про Ф25, а вот на нём таких сидений не было точно (два номера сидений у него есть всего). Маркетологи видать поняли свою ошибку и развели подальше друг от друга Х3 и Х5.

 

В семье была около 5 лет, производство март 2012, наборная Американка. С лета 12-го его перестали ставить

 

Цены ожидаемые, чего их обсуждать? Все равно 95% покупало фиксированные комплектации локальной сборки, а на них еще цен не объявили.

 

Отделение BMW Group Россия опубликовало цены на кроссовер BMW X3 нового поколения. Бензиновый 184-сильный (290 Н•м) вариант xDrive20i (мотор 2.0) с восьмиступенчатым «автоматом» оценён в 2 950 000 рублей — на 13 000 меньше, чем просят в данный момент за паркетник прошлого поколения с аналогичными двигателем и трансмиссией.
Также на нашем рынке предложены бензиновые версии X3 xDrive30i (2.0, 249 л.с.) за 3 270 000 рублей и X3 xDrive M40i (3.0, 360 л.с.) за 4 040 000 (такой автомобиль представлен на снимках). Кстати, с нуля до сотни он ускоряется за 4,8 с. Ещё в наличии два дизеля: X3 xDrive20d (2.0, 190 л.с.) за 3 040 000 и X3 xDrive30d (3.0, 249 л.с.) за 3 600 000.

 

А есть данные по разгону нового X3 30D?

 

А ГЛЦ 3 120 000 в особой серии. И 211 л.с.
А тут наверно база за что то типо Урбана F25. Такие комплектации позорят славное имя марки.

 

0-100 км/ч 5,9сек

 

оказывается я был излишне осторожен)

 

Действительно, чего их обсуждать. Вот только интересно, а те кто Г30 расхватали (аж фары адаптивные кончились) не в фиксах автоторовских знают, что они входят в 5% особо состоятельно-удачливых парней?

 

Не путайте бизнес-седан с небольшим кроссовером, который покупали по большей части домохозяйкам.

 

Заплатили за модную вещицу. Большинство же покупает на распродажах)) тем более вещь длительного пользования.

 

Это сейчас, на волне новизны модели, а потом пойдут продажи пакетных калин, большинство из которых и будет в базе .

 

Калины в базе не бывают. По их комплектации немцы плачут. Что переплачивают +10+20кЕ

 

И что? То есть 5-ки ездят все битковые, а Х3 все пустые что ли? Ну, что вы хотели-то сказать в ключе домохозяек? P.s. А т.н. бизнес-седан у нас по большей части кто покупал и покупает, строго бизнесмены что ли?

 

а как вы различаете на дороге полную х3 от пустой?

разница в стоимости колес максимум тыщ 100

 

Больше половины владельцев Х3 обидел...)
А МСК по крайней мере.
Хотя понятно - не состоятельный Ебург...)

Да ну, и там и там 90% в бюджетных моторах и версиях Калининграда(!)...)

 

Нет, вы неправильно поняли. Я хотел сказать, что новый премиум седан бизнес-класса достаточно много покупателей готовы купить в навороченной комплектации и значительно дороже минимальных цен. В компактном кроссовере процент таких людей несколько меньше, т.к. целевая группа покупателей несколько иная - его покупают чаще как вторую машину в семью или молодые покупатели, которые пока не могут себе позволить заплатить много.
Естественно, в обоих случаях есть и другие покупатели, это просто преобладающие тенденции.
Сейчас понятнее?

 

Ровно так же, как и 5-ку! Т.е. по большому счёту - никак (фары, линия отделки, диски - всё). А большинство даже пользователей марки и в этих моментах не разбираются. P.s. Про подавляющее преобладание "пустых пакетных калин" не я говорил.

 

Так и я про это же! Изначально и написал, "что, мол, по цене-то молчим?". Типа, "ну что, вот её опять как на 5-ку и сделали". Хотя, собственно, оно было и ожидаемо.

 

И зря, кстати...