E53 Запчасти для подвески! Что выбрать? Единая тема.

На этом фото не видно абсолютно ничего, т.е. оно бестолковое! Объясняю: на оригинальных деталях, т.е. деталях, которые изготавливаются по заказу и стандартам производителей автомобилей помимо товарного знака завода изготовителя всегда ставится еще и оригинальный лейбл завода заказчика! Так вот, раз уж разговор идет про Е53, то детали передней подвески (рычаги, шаровые опоры, рулевые тяги, опоры амортизаторов изготавливаются Лемфердером (его немецким подразделением)! Соответственно, если для Е53 данные детали оригинальные, т.е. с отлитыми, выбитыми или вырезанными лейблами БМВ, то они в любом случае должны быть немецкого производства! Что Касательно амортизаторов подвески, то они выпускались Саксом (Боге) Германия и Делфи, там могут быть вариации (Польша, США и др.)! В общем, если в этом разбираться, то там все просто! А вот ныне, можно заказать например сайлентблоки передних рычагов оригинал, а они придут в полиэтиленовом пакетике, с белой наклейкой с оригинальным номером, как на Вашей фотографии, а в нутри будут лежать тряпошные сайлентблоки от Бразильского, Итальянского или Испанского подразделений Лемфердера лишь с буквой Л в треугольнике и не более, т.е. поганое подобие Лемфердера, нагло толкаемое кеи то как оригинал, хотя с последним на самом деле не имеющее ничего общего!!!

 

ты ошибаешься

 

Т.е. Вы считаете, что оригинальный лемфердер выпускается не в Германии?!))) В таком случае предъявите пожалуйста доказательства!)))

 

Тех двух фото, где наклейка с оригинальным номером и Made in USA считаешь не достаточно?

Если что-то не понятно, спрашивай
USA: https://www.zf.com/usa_canada/en_us/corporate/company_corporate/zf_in_country_corporate/zf_in_country_1.html
Mexico: https://www.zf.com/mexico/es_mx/corporate/company_corporate/zf_in_country_corporate/index.html

 

Вы читаете через слово?! Зачем Вы выкладываете фото упаковки с обыкновенной бумажной наклейкой распечатанной на принтере?! Вы выложите фото этих самых деталей, но что бы на них были видны одновременно выбитые или отлитые лейблы БМВ и знчаки лемфердера (сова в треугольнике)!!! Я же выше писал Вам, что уже заказывал не раз оригинальные сайлентблоки, и они приходили с такими же белыми наклейками и номерами, на упаковке было написано мадэ ин Бразилия, внутри лежали дерьмового качества сайленты с буквой Л в треугольнике и больше ничего! Я их возвращал обратно и заказывал комплекты, вот там уже пришли настоящие лемфердеры со значком бмв, произведенные на заводе где должны - в Германии! То что по всему миру сейчас есть благославленные заводы от Лемфердер знают все, но это не значит, что они делают оригинальные запчасти, и даже близкие по качеству к оригинальным!

 

Тяжелый случай

 

Что, сдулись?! Другого ответа я и не ждал!

 

Конечно, куда мне до гуру - ремонтируют машины и не могут купить оригинальные з/ч.

P.S. на картинке - правой кнопкой мыши "открыть в новой вкладке" -> увеличить.

 

Отлично! Значит поперечные рычаги как и на Е70 в оригинале могут быть и американского производства! Кстати на Е70 рычаги производства США бывает приходят, даже если заказывать не оригинал, а лемфердер. Но, в принципе производство в США это нормально, и на эту тему нет смысла волноваться т.к. Х5 там собирались!)

 

Прям отлегло

 

все сухо и комфортно
ровно и без вибраций
колодки молчат, скрипа / свиста нет
из под пуза тишина

 

Кто нить ставил с.б. из полеуретана х5 resurs в передние рычаги?

 

. Баян. Поиск.Шняга.

 

Ничего не нашлось

 

Мне кажется что вместо использования полиуретана проще сразу приварить две части друг к другу. Эффект будет тот же.

 

Лим прошел 2 года и 30тыс. Так что ищу альтернативу. Думаю попробовать майл шд

 

точка опоры ходят долго, но - зубам, пломбам, позвоночнику, жопе и рейке - конец

 

нормальный неоригинал на гавно?

 

Смотри, сейчас ценники такие, на лим с последними цифрами 01- 18$ за сб, майл шд--20$? nhd-16$, оригинал-30$. Что брать-хз, чтото на счет лима както сомневаюсь сейчас. Закажу оригинал-придет лим в целофановых пакетах с клеймом бмв

 

У меня уже 60 прошли( правда менял сразу и шаровые и другие рычаги, а вот феби да 30 тыс и в труху!

 

Мейли есичо
У меня стоит передний сайлент, уже больше двух лет и по пробегу не помню, надо записи в гараже глянуть если записал. Визуально целый, проблем нет.

 

Вот и я себе такие присмотрел

 

Ну пока нареканий нет. При нонешнем качестве деталей, то что он за такую цену отходил два года (думаю около 30тыс км), уже хорошо.

 

Ребята, посоветуйте что взять, нужны переднии стойки/пружины, здесь хвалят Лемф, на экзисте не нашел такого производителя.

 

Он и не порвется,только аммортизировать будет неважно(и шаровые быстрей с ним гибнут(
Эти сайленты лучше оригинал

 

Лемф не делает стойки,их делают другие подразделения зф

 

Это вы как определяли?

 

Себе такие ставил,потом на оригинал вернулся

 

Я спросил как "неважность" определили?

 

После установки тысяч через 40 загремел передок и появился кивок при торможении,с оригиналом такого не наблюдалось,оригинал ходит тысяч50-55,затем прослабевает и появляются трещинки(у меня так было)