муфта компрессора

GRAND · 9 май 2016

Upelsin сказал(а): ↑

Где то же их берут новые?) может номер есть ее
http://baza.drom.ru/krasnoyarsk/sel...cionera-bmw-e90-320i-n46-novaja-44491452.html
Нажмите, чтобы раскрыть...

Очень китаем попахивает!!!

GRAND · 9 май 2016

Upelsin сказал(а): ↑

Подшумливает при прокручивании
Посмотрел как выпрессовывают подшипник- думаю может наши мастера местные не справятся, мало ли
Тогда чтобы в сборе купить
Нажмите, чтобы раскрыть...

Элементарно меняется за 10 минут.

Upelsin · 9 май 2016

Смущает вот этот момент - срезание насечек
Там еще по кругу металл держит подшипник
Как его удалить? Или он при выпрессовке отваливается?

Прошу прощения, затупил))) здесь уже муфта без подшипника?))
И нужно ли делать насечки? Или будет держаться подшипник и так?

GRAND · 9 май 2016

При выпрессовке отвалится сам, можно не фиксировать новый.

Focus_91 · 17 июл 2017

Скажите пожалуйста, может кто знает если обойти компрессор коротким ремнем, какая длина ремня? И как его правильно продевать?

serge633 · 17 июл 2017

Focus_91 сказал(а): ↑

Скажите пожалуйста, может кто знает если обойти компрессор коротким ремнем, какая длина ремня? И как его правильно продевать?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Попробуйте этот 6PK1630

E81 · 18 июл 2017

Focus_91 сказал(а): ↑

Скажите пожалуйста, может кто знает если обойти компрессор коротким ремнем, какая длина ремня? И как его правильно продевать?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Для мотора N45/46?

Длина - 1637 (ремень 6PK1637).
Одевать точно также, как и длинный, только исключая обводной ролик и шкив компрессора.

Виталий Е87 · 23 июл 2017

VoviKЪ сказал(а): ↑

Перед созданием данного поста выражаю огромную благодарность E81 и c4s4ever за ценные советы при проведении данной процедуры.

Итак, все началось, когда пробег моей машины (e87, 118, двиг. N46) перевалил за 100000. Примерно на 104000 под капотом появился звук изношенного подшипника. Сначала провел замену подшипников генератора, не помогло. Затем, методом установки короткого ремня, пришел к выводу, что это износился подшипник муфты кондея. Покурив форум решил провести ремонт самостоятельно.

Для этого мне понадобилось:

1. Бита Torx - T30;
2. Подшипник кондиционерный формата 35BD5020 (т.е. внутренний диаметр 35мм, внешний 50мм, высота 20мм);
3. Съемник для шкива (двух или трехлапчатый);
4. Зубило;
5. Съёмник внешних стопорных колец, действующий на разжим;
6. Герметик средней фиксации для болтов;
7. Помощь второго человека.

После снятия воздухозаборника и воздушного фильтра получаем доступ к шкиву компрессора. Фиксируем шкив от проворачивания и битой T30 откручиваем 4 болта. Зафиксировать шкив не так просто, поэтому проявляем фантазию. В моем случае, человек его просто держал руками, потом гаечным разводным ключом за один из лепестков пружины муфты. Тут главное не перестараться и не повредить шкив. Все болты закручены с герметиком, поэтому при отворачивании проявляем осторожность чтобы не сорвать грани болтов.

Посмотреть вложение 556824 Посмотреть вложение 556825

Отвернув 4 болта снимаем со шлицов прижимную пружину. Съемником снимаем стопорное кольцо.

Посмотреть вложение 556826 Посмотреть вложение 556827

Дальше начинается самое интересное. Берем съемник шкивов. У меня их было два. Первый - Jonnesway, 3'', трехлапый - не подошел по диаметру. Второй - двух лапый, пришлось подрезать центральный болт, т.к. он не подходил по длине.

Посмотреть вложение 556829

Надеваем съемник на шкив и снимаем его с корпуса компрессора. Мой случай был запущен, поэтому при снятии подшипник просто рассыпался. Одна обойма осталась в шкиве, вторая - на корпусе компрессора. Берем зубило и срезаем насечки на шкиве (не забываем про аккуратность).

Посмотреть вложение 556831

Переворачиваем шкив и с обратной стороны от насечек надставкой выбиваем остатки подшипника. Работаем аккуратно, чтобы не повредить шкив. Подшипник за время работы прикипает к шкиву основательно. Вторую половинку подшипника с корпуса компрессора снимал тем же двухлапым съемником.

Посмотреть вложение 556833

Затем вставляем в шкив новый подшипник. Делаем новые насечки. И устанавливаем шкив на корпус компрессора.

Посмотреть вложение 556834 Посмотреть вложение 556835

Далее собираем в обратном порядке. Перед установкой резьбу болтов смазываем герметиком. Устанавливаем обводной ролик и длинный ремень. Устанавливаем обратно воздушный фильтр и воздухозаборник (незабываем подключить датчик на корпусе фильтра).

Вставляем ключ в зажигание, жмем кнопку "START" и наслаждаемся "тишиной" работы двигателя. )))
Нажмите, чтобы раскрыть...

Виталий Е87 · 23 июл 2017

спасибо за подсказки

serge633 · 30 июл 2017

Может кому пригодится.
У меня провернуло подшипник в шкиве. Заказывал шкив на али.
Правда китайцы немного обманули, но все встало.

Deadman 116 · 30 июл 2017

serge633 сказал(а): ↑

Может кому пригодится.
У меня провернуло подшипник в шкиве. Заказывал шкив на али.
Правда китайцы немного обманули, но все встало.
Нажмите, чтобы раскрыть...

а в чем обманули? что потребовалось сделать? на N45 подходит?

serge633 · 30 июл 2017

На n45 и ставил. Прижимную пластину оставил родную. С внутренней стороны на китайском нет резиновых демпферов.

kovshoo · 1 сен 2019

Кто-нибудь менял компрессор с постоянного вращения на разомкнутый с электромагнитной муфтой?

По тису надо сделать: "активация электромагнитной муфты кондеционера".
Интересны детали, так и не понял тянуть ли провод самому или он уже там есть.

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...onal-activation-of-compressor-clutch/B5VbbJjt

N47 2008

Atakama · 1 сен 2019

Всем привет!
Завожу движок N47, при полностью выключенном обдуве печки - под капотом шумит в райне компрессора кондея. Если включаешь обдув, звук пропадает и всё идеально. Это подшипник компрессора?

Демпфер, ремень, натяжитель, ролик, шкив гены(обгонная муфта генератора) - всё новое.
Просто год назад менял уже этот подшипник... что-то пошло не так?

Moroz97 · 16 сен 2020

VoviKЪ сказал(а): ↑

Перед созданием данного поста выражаю огромную благодарность E81 и c4s4ever за ценные советы при проведении данной процедуры.

Итак, все началось, когда пробег моей машины (e87, 118, двиг. N46) перевалил за 100000. Примерно на 104000 под капотом появился звук изношенного подшипника. Сначала провел замену подшипников генератора, не помогло. Затем, методом установки короткого ремня, пришел к выводу, что это износился подшипник муфты кондея. Покурив форум решил провести ремонт самостоятельно.

Для этого мне понадобилось:

1. Бита Torx - T30;
2. Подшипник кондиционерный формата 35BD5020 (т.е. внутренний диаметр 35мм, внешний 50мм, высота 20мм);
3. Съемник для шкива (двух или трехлапчатый);
4. Зубило;
5. Съёмник внешних стопорных колец, действующий на разжим;
6. Герметик средней фиксации для болтов;
7. Помощь второго человека.

После снятия воздухозаборника и воздушного фильтра получаем доступ к шкиву компрессора. Фиксируем шкив от проворачивания и битой T30 откручиваем 4 болта. Зафиксировать шкив не так просто, поэтому проявляем фантазию. В моем случае, человек его просто держал руками, потом гаечным разводным ключом за один из лепестков пружины муфты. Тут главное не перестараться и не повредить шкив. Все болты закручены с герметиком, поэтому при отворачивании проявляем осторожность чтобы не сорвать грани болтов.

Посмотреть вложение 556824 Посмотреть вложение 556825

Отвернув 4 болта снимаем со шлицов прижимную пружину. Съемником снимаем стопорное кольцо.

Посмотреть вложение 556826 Посмотреть вложение 556827

Дальше начинается самое интересное. Берем съемник шкивов. У меня их было два. Первый - Jonnesway, 3'', трехлапый - не подошел по диаметру. Второй - двух лапый, пришлось подрезать центральный болт, т.к. он не подходил по длине.

Посмотреть вложение 556829

Надеваем съемник на шкив и снимаем его с корпуса компрессора. Мой случай был запущен, поэтому при снятии подшипник просто рассыпался. Одна обойма осталась в шкиве, вторая - на корпусе компрессора. Берем зубило и срезаем насечки на шкиве (не забываем про аккуратность).

Посмотреть вложение 556831

Переворачиваем шкив и с обратной стороны от насечек надставкой выбиваем остатки подшипника. Работаем аккуратно, чтобы не повредить шкив. Подшипник за время работы прикипает к шкиву основательно. Вторую половинку подшипника с корпуса компрессора снимал тем же двухлапым съемником.

Посмотреть вложение 556833

Затем вставляем в шкив новый подшипник. Делаем новые насечки. И устанавливаем шкив на корпус компрессора.

Посмотреть вложение 556834 Посмотреть вложение 556835

Далее собираем в обратном порядке. Перед установкой резьбу болтов смазываем герметиком. Устанавливаем обводной ролик и длинный ремень. Устанавливаем обратно воздушный фильтр и воздухозаборник (незабываем подключить датчик на корпусе фильтра).

Вставляем ключ в зажигание, жмем кнопку "START" и наслаждаемся "тишиной" работы двигателя. )))
Нажмите, чтобы раскрыть...

Подскажи как насечки новые делал ?

муфта компрессора

GRAND Абориген

GRAND Абориген

Upelsin Участник тусовки

Вложения:

image.jpg

GRAND Абориген

Focus_91 Новичок

serge633 Участник тусовки

E81 Живу я здесь

Виталий Е87 Участник тусовки

Виталий Е87 Участник тусовки

serge633 Участник тусовки

Вложения:

IMG_3298.JPG

IMG_3299.PNG

Deadman 116 Участник тусовки

serge633 Участник тусовки

kovshoo Участник тусовки

Atakama Участник тусовки

Moroz97 Новичок

Быстрый поиск

муфта компрессора

GRAND Абориген

GRAND Абориген

Upelsin Участник тусовки

Вложения:

image.jpg

GRAND Абориген

Focus_91 Новичок

serge633 Участник тусовки

E81 Живу я здесь

Виталий Е87 Участник тусовки

Виталий Е87 Участник тусовки

serge633 Участник тусовки

Вложения:

IMG_3298.JPG

IMG_3299.PNG

Deadman 116 Участник тусовки

serge633 Участник тусовки

kovshoo Участник тусовки

Atakama Участник тусовки

Moroz97 Новичок