Что взять за 3.000.000 ?

Ну не два, а скорее полшага (и то в сторону) - управляемость хуже седанов, проходимость хуже кроссоверов, багажник крошечный.
Ну и самое главное - есть новая 5GT за три миллиона? Я писал, что среди новых машин X3 30d лучший вариант на сегодня. Среди б/у за 3 другие лидеры.

 

Cuprum, вы кстати так и катаетесь на альпине хд3 или уже пересели на что то другое?

 

Бу немного я бы макан взял, хорошая машина, катал на тесте, правда с движком 2, с ним лучше не брать иначе терапия смысл порше

 

Да, я подолгу езжу на "основной машине", возможно и потому, что долго выбираю. Да и на что пересаживаться - пока не вижу. Хотя определённые намётки и один вариант уже появились.
Кстати, пробег сейчас менее 70 000. Куда, собственно, торопиться?

 

То есть вам кажется что через 3-4 года Х3 2017 г. в. в старом и новом кузове с одинаковыми пробегами будут стоить одинаково?
Забавно))))

 

От года зависит тоже, но в первую очередь цена зависит от поколения, а уже потом от года выпуска. Раз вы сами пишите, что на старое поколение дают скидки, то есть смысл все же задуматься над тем, почему это происходит. Тогда многое станет понятнее
По выделенному: Есть надежда что со временем придет и остальное, так же как когда то пришло понимание этого

 

Быстрее всего улетают авто ранних годов актуального поколения, потому что из-за возраста стоят дешевле остальных, а актуальное поколение даёт ажиотаж на продаже и понты будущему владельцу.

 

Нет, но через 3-4 года разница между ними будет гораздо меньше миллиона рублей. Хорошо если 200-300 тыс

 

Но в новом кузове уйдет за неделю, а в старом за 2 месяца

 

Если поставить цену на трехлетнюю машину старого поколения на миллион ниже, чем на новое поколение того же года (в размере разницы в цене покупки) то уйдет в течении дня перекупам.

 

Надо ли за 3 млн искать бу машинку?

 

По выделенному. В Теории Оценки (а это - вполне серьёзная наука со своей историей и подводными камнями) есть "научная школа", которую возглавляет Анатолий Павлович Ковалёв (один из маститых теоретиков и практиков оценки не только в России, но и Мире) это явление принято называть "износ вторичности".
Красивое построение, имеет как простые (очевидные), так и весьма нетривиальные объяснения.
Носит глобальный характер по отношению к любым материальным объектам.
Так, в виде комментария.

 

Вот как раз в частности "износ вторичности" и объясняет ситуации, когда и почему для многих категорие потребителей такой шаг имеет смысл.

 

Интересный взгляд на жизнь.
Давайте посмотрим тогда на другую сторону.
Кто продает машину 1,5-2 лет?

 

Про такой научный термин и Ковалева не знал, спасибо, прочитал. Но само понятие вполне понятно и постоянно встречается на бытовом уровне - машины, бытовая техника, одежда - все сильно теряет в цене сразу же после покупки (кроме редких случаев дефицита).

 

Пожалуйста. Вот тут в файле - вложениии максимально сжато, да ещё и в форме презентации. Упрощённая трактовка Александра Никифоровича Фоменко

 

На бытовом - да. А вот в среде профессиональных оценщиков - споры ещё те идут. Хотя бы потому, что то, что кажется очевидным на бытовом уровне весьма не просто формализовать. Особенно когда надо оценку провести официально, с соблюдением всех предусмотренных Законом об Оценке процедур и проч.
Хотя бы потому, что весьма часто оценка может порушить не только крупный бизнес порушить, но и искорёжить судьбу человека.
Ну и в простых случаях - всякие там оценки ущерба автомобиля "на второй день" после выезда салона попавшего в ДТП и прочее
И с Ковалёвым далеко не все согласны.
Но вот - типичные "немецкие" кривые падения стоимости. Всё весьма прозрачно с износом вторичности
Не вышло: файл слишком большой
Попробую переформатировать
Нет, не получается! Попробую по другому

 

Это вы о чем? А между какими двумя моделями БМВ, разница в 1 млн между новыми машинами, через 3-4 года останется прежней?

ЗЫ А в вашем случае, это даже не разница в цене, а просто разовая акция, чтобы быстро избавиться от неликвида

 

Как Вам эти две машины в сравнении? Интересуюсь обеими.
Не жду развернутого ответа, пару слов хотя бы.

Спасибо.

 

Спасибо большое. Ценная инфа. То есть по Вашему А7 и А6 вообщем то одинаковы внутри? Я просто и А6 тоже рассматриваю. Мне нужен второй авто для жены, но с запасом универсальности. Чтоб если чего, можно было и до Финки на рыбалку доехать и на грунт без внедорожья съехать.

Ныняшняя 3GT близка к 5GT, я правильно понял Вас?

Выбор у меня такой (до 2,5 мио, 2015+/-, пробег до 100
1. 3GT
2. 5GT
3. A6
4. A7, 4-er. e-class и другое....

 

У 5GT полноприводной БЕЗ М-пака клиренс 160мм - проверено многократно в соответствующей теме.
Не знаю что будет с новым 6 GT, но при сравнении даже с F15 салон и езда на голову выше.
Про уже прошлый Х3 можно сказать в плюс только клиренс, при одинаковых двигателях конечно.
Альпина вне рамок, есстессвенно.

 

В Автодоме 5GT 30d стояла 16 года с пробегом 1 500км, за 3 450 правда.
Вчера был на ТО - ушла.

 

5gt близка к семерке, а трешка это про количество комнат в квартире))

 

Точно ... торможу