Juice Box JB4 общая тема

Мы об одном говорим? Я написал про третью карту без мета.

 

Можно просто выделить tte 525 и найти в гугле ответ на свой вопрос. У амета кажется 7.6 или меньше

 

Походу скатился таки с какойто горочки уже)) я посл раз когда смотрел 8.5 было, над бы освежить данные)))

 

Не понял
Те мы говорим про подачу метанола без метанола?

 

Я пишу что на третьей карте без мета можно ездить, жаба уберет буст, дме откатит угол, поршень не размолотит.
У бывшего владельца это случилось точно не из-за езды на 3ей карте без мета.

 

Так мы ж вообще-то обсуждали идет-не идет метанол и последствия езды, как предполагалось на метанольных настройках, но без жыжы...

 

Вот и подведем итог, что в случае с JB4, которая имеет safe алгоритм, можно ездить и не переживать.
С остальными контроллерами не сталкивался - не знаю

 

Иметь то она имеет, но я знаю ситуацию когда н54 уложили при настройке потому что форса забита была, хз почему не заметили конский иат или еще чего, но двигатель лег, при том мет показывал давление, а по факту форса засорилась и еле капала. Самый лучший вариант это реально выкрутить, включить тест и проверить визуально

 

Очевидно это была не адаптивная карта.
Бл* я не хочу продолжать этот спор об очевидных вещах.
Будет высокий Ign Avg буст упадёт до уровня ст1 и/или ниже если будет необходимость.
Каким образом можно уложить мотор на 3ей карте?

Таким когда есть неисправность в чём то другом или ошибка в настройке и мотор ляжет вне зависимости от впрыска мета или его отсутствия.

 

При нормальном использовании метанола настройки отличаются радикально. У меня буст был 1,7.кг и угла около 20, без метанола угла порядка 5-7 град на этом бусте мотор держал. Мозг реагирует на событие, те щелкнуло в горшке, угол откатил , но если щелкнет хорошо, то будет поздно, перегородки лопнут. Фатала конечно не будет, типа оплавленных поршней, Или того хуже когда поршень прилипает к цилиндру и отрывает шатун, но мотор разбирать придется (как в моем случае).

 

Вчера логи снимал. Ночью. Было за бортом +14. Машина была после 40мин дороги. Ну в смысле жарко под капотом.
IAT на скорости 65км/ч - 30градусов
На скорости 100км/ч - 26градусов.
Это же норм !? Кто что думает?!

 

Ты такие цифры пишешь, которых на 335 я ни разу не видел ни у кого, даже на этаноле. С этим успехом можно и такие условия для мотора создать, при которых и мета будет мало и он еб**ет anyway при любых настройках. Как говорится с дуру можно...

А вообще я согласен с тем, что надо потратить время и проверить всю систему на работоспособность, если залил какой то злющий флеш, да ещё и с переписанными knock таблицами. Но с другой стороны каждый запуск это делать - маразм.
Удобнее продуть передачу на low boost посмотреть лог и уже тогда валить на все бабки.

 

+10 градусов от улицы норма
Но важнее смотреть в перспективе, под нагрузкой в несколько передач.

"The best upgraded FMIC will start out with only a 10 degree rise when not under boost and will limit the temperature rise to only about 25 degrees over a several gear pull"

 

Никто не говорит про каждый запуск двигателя проверять форсу. Там ситуация была что её изначально не проверили, видимо на авось понадеялись и начали накручивать.

 

Для движения со 100 км/ч достаточно сил 40-50, не та нагрузка для оценки эффективности интеркуллера

 

Не пойму почему давка всего 15psi. Прошивка mhd stage2 (там должно вроде 17psi быть).
Теперь "чешу репу"

 

Давай лог посмотрим

 

норма +10, даже я бы сказал +7, только на н54 с задранным бустом на сток турбах такое встречается крайне редко

 

Катал два месяца на 3-ей карте, 65 адитив, с забитой форсой, мотор жив)

Нормальные пацаны смотрят лог, либо когда не едет, либо когда все уже въебало

 

http://www.datazap.me/u/streetlegal335xi/log-1500409606?log=0&data=3-5-22

И вот ,например:


http://www.datazap.me/u/streetlegal335xi/log-1500409691?log=0&data=3-5-22

 

Знаешь у тебя там и угол скромный и буст снижен, может из-за того что 6я передача?
Потому что в остальном всё в порядке.

 

Там же 2 разных лога. Я для сравнения на 3 и 6 передаче сделал.

Вот ещё:

http://www.datazap.me/u/streetlegal335xi/log-1500333625?log=0&data=3-22

 

Да все нормально в логах, буст в таргет попадает, откатов по зажиганию нетУ

 

Мой вопрос был - почему всего 15 psi.
"Мало вато будет " (с)

У jb4 и 17psi вроде может надувать.

У меня залита максимальная прошивка от MHD. stage2+.
Думал там больше должно задувать. ...

 

Я обратил внимание на 3ей передаче 17, а на 6й 15+. Значит так и зашито в прошивке.
О чем беспокоишься?

 

Я думал на высших передачах должно по максимуму задувать. Наоборот...
Была мазда 3мпс - там только с 3 передачи задувало нармальненько. А на 4 вообще хорошо шло

 

Турбина еще нужна, которая может задувать))
Малюськи в н54 не могут))

 

Там турбина норм и зацепа хер, а тут две пипетки и растущий ИАТ, так что в целом правильно настроено

 

Да звездеж это все - там больше хотелок владельцев недоауди чем реальных замеров . Меня такой ушлепок на этом народном барахле недавно по вмтречке обгонял когда по прямой слил - комплекс фольксвагона типа ущербности

 

у мазды мпс для каждой передачи свой наддув был макс на 6 1.3 вроде