Дурацкие вопросы новичков F30

Насколько мне известно, эта оптика для спецслужб. Туда проблесковые ставились.

 

Dimziy, это еще ладно. Вот почему на калинах диодные фары имеют разную цветовую температуру - эт вопрос. Втречал тут уже пдобные высказывания. Недавно пригляделся - та же фигня. Одна светит теплым, вторая холодным. Заметно конечно если специально присматриваться, на ходу не мешает.

 

Я не думаю, что это только на калинах встречается.

 

Во всем виноват Калининград, и абсолютно накласть, что БМВ называет эту сборочную линию чуть ли не лучшей.

 

Го к ОД, решайте вопрос.

 

Абсолютно одинаково, разницы никакой. Гляну сегодня. А можно фото или не видно будет.

 

По мне, так все элементарно, Ватсон, потому что использована технологи би-ксенона, позволяющая сделать и ближний и дальний в одном блоке. Это же дешевле поставить шторку, а не два отдельных блока с двумя лампами

 

Почему то возникает желание заколхозить ещё дальний в не задействованные линзы

 

Вот еще нюанс какой с светодиодными фарами

К ОД может, проверить яркость, может сбилось что.

И еще нюансы их работы

Получается надо ставить адаптивное освещение поворотов, чем и займусь осенью (если фара позволит).

 

Так температура с яркостью не меняется. Как был холодный или теплый белый, так и остался. Хз, может и специально так сделали. )))))

 

Как измерить то, это в домашних условиях нереально. Может складывается ощущение что светит более желтым. У меня одинаково абсолютно. При сомнении я бы проверил диагностикой. А возможно проблема с зеркалами на фаре. В общем если можешь сфотографируй, если уловит разность температур. И еще нюанс в модуль идет несколько светодиодов. Может один диод в модуле перегорел или потускнел и дает резонанс на освещение.

 

Нахрен надо?

Было желание это свободное место по другому заполнить, одной фишечкой, но с нашим отношением ГИБДД к тюнингу, решил не делать.

 

Апну месседж
К обычному дизельному звуку "маршрутка" я уже привык, теперь беспокоит другое. Через неделю поеду к дилеру, а пока прошу погадать по тексту.
На прогретом (темп масла ~85 градусов) при включении кондиционера (снаружи 25, внутри 20 на авто) появляется некое дизельное рокотание сильнее чем обычно. При росте оборотов пропадает. При выключении конционера/климата пропадает. При переключении из D в N или P пропадает.
Рокочет только на D на перекрёстках и светофорах. Киндер холодит, коробка переключает и почти не пинает (кроме на холодную с 1 на 2).
Что это может быть?

 

Это происходит при включении кондиционера?

 

Если быть точным, это происходит после нагрева двигателя при включённом кондере. Если кондиционер выключить - шум уходит через 3-4 секунды, постепенно, как будто шкив кондера ещё какое-то время крутится.
При включении кондера шум начинается снова.
Фары, музыка и тп на шум не влияют.
Поездить без кондера и включить пока не пробовал

Есть мысли послушать шкив/натяжитель приводного ремня

 

А вентилятор охлаждения работает нормально? Переключается по скоростям при включении кондиционера? Возможно муфта компрессора, но при включении шум это уже не есть хорошо. Я бы не пользовался кондиционером до поездки на сервис.

 

Вентилятор печки еще стоит проверить, он рядом с салонным фильтром. Туда листья забиваются и шумят.

 

Опять-таки, если бы это было муфта, ей, я полагаю, было бы фиолетово включение или выключение передачи в акп, имелась бы линейная зависимость увеличение оборотов-увеличение шума, шум был бы всегда.
А тут - шум только на прогретой машине и только на холостых. При увеличении оборотов пропадает
Это и заставляет поломать голову))

Завтра буду менять салонный фильтр и посмотрю

Поиском накурил тему в ветке 5-к: http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/gul-raboty-kondicionera.898413/
Но речь там именно про гул, а у меня - постукивание

 

Я не любитель писать сразу, но если включаешь кондей и шум пропадает, то муфта. Если же идет постукивание а при отключении его нет, то капец компрессору. И если его заклинит то капец всей системе, ну не прям капец но промывать устать можно, накопитель на замену. Поэтому так и написал так как авто не вижу и не слышу, что воздержался бы от пользования кондиционером. Поехал на станцию в данном случае и попросил проверить именно узел компрессора кондиционера.

 

4.5к пробег заскрипел салон (не могу сказать что это скрип, больше на треск похоже, стойки, дверные карты, как будто салон ходуном ходит), особенно слышно на маленькой скорости когда едешь по неровной дороге (кочки и прочие дорожные изъяны).
Это норма? в шоке если честно..

 

Это грязные дверные уплотнители.

 

+1 к уплотнителям. Помыть и протереть тряпочкой с силиконом.

Силикон лучше взять типа такого

 

погуглил форум, взял хозяйственное мыло, протер салфеткой влажной и потом мылом, все неприятные звуки сразу пропали...
магия

 

Ну после дождика повторить не забудь. Сохнут уплотнители, их пропитывать надо периодически, но не мылом.

Я посоветовал дорогое и очень хорошее средство. Для пластика тоже подходит. Есть такое же от GROSS тоже понравилось, чернит пластик и придает шелковый оттенок. Держится долго. Вид как с салона (хотя там губкой протирают для обуви).

 

Подскажите, на SE 12г.в подключил в разъем AUX свой телефон, но что то не хочет играть. Что яделаю не так? в меню у меня только радио и диск.

 

AUX телефон, через USB может лучше. Или нет USB.

 

нет usb.

 

А в инструкции что написано. Телефон разве поддерживается через AUX? Кабель паял сам или стандартный взял? Через вывод наушников подключил?

 

А я что-то упустил, или больше новые обновления для мультимедия на офсайте не скачать? Давно? И что с этим делать? Ну и сразу второй вопрос. Дилер рекомендовал прошить все блоки (320дх ноябрь 2013). Имеет смысл это делать?

 

И снова ап
Вчера был в сервисе (дилер), проблема ушла
По результатам диагностики выявили избыточное давление фреона в системе (превышение на 30 процентов, если не ошибаюсь), фреон отказали, смазку поменяли
Еще масло поменяли в двигателе: вместо очень дорогого бардаль залили родной шелл 5в30.
Итогом стало то, что двигатель стал работать гораздо, нет ГОРАЗДО мягче, тише и стал больше похож на бензин по звуку
Дизеление на холостых пропало

Ну и сразу напишу по тем вопросам, что меня беспокоили, но здесь их не задавал - вдруг кому будет полезно?
Кроме того, также поменял масло в коробке/редукторе и сбросили адаптацию коробки, после чего почти ушли попинывания с 1 на 2, а также ушел пинок при переходе из коробки из режима "накат" в движение (когда подкатываешься к перекрестку, скорость например 40, ногу убираешь с педали газа - обороты сразу падают до уровня холостых, потом видишь свободное место, понимаешь, что успеешь, жмешь резко на газ, а коробка пинком включает передачу. теперь этого нет).
Сора на магнитах было немного, масло было уже очень "неочень".

В целом, машина стала гораздо приятнее, так что всем после покупки однозначно рекомендую идти и менять все жидкости - возможно, машина покажется Вам еще лучше.