Конец нефтяной эпохи

Взаимно

 

так и думал, спасибо!

 

Так по проводам придет оттуда же откуда и сейчас. Как мы выше выяснили нефть только у саудитов участвует в процессе производства електричества.

 

Это не так. Ирак, Иран, Куба. По моему еще где-то есть. На чужой нефти это накладно уж совсем.

 

Троллейбусы

 

Удивительно, учитивая, что кроме Кубы у всех полно газа

Видимо, с транспортировкой проблемы, сетка газопроводная слабенькая

 

Так о том и речь, конец нефтяной эпохи, когда нефть никому не будет нужна, кроме производителей нефти. Соответственно чтобы ее продать придется опускать ценник ниже угля, то есть баксов до 20 за бочку и ниже...

Но справедливости ради надо сказать что соляркой дома таки топят...

 

А уже есть прототипы морских троллейбусов? Ну там типа троллейбус-панамакс? Так то транспорт - это не только лишь жоповозки...

 

Возможности не приходят сами—вы создаете их. К. Гроссер.

 

Пакистан, Бангладеш, Йемен, еще кто-то вроде. То есть, развивающиеся страны, в которых нет газа(и газопроводов) и угля. А с газоносными тож понятно. Иран под санкциями был, хотя создал с Сименсом сп. Ирак тоже -две войны и санкции между ними.

 

Калькулятор - друг инноватора...
КПД - штука подлая.
зачем терять на преобразовании? Если можно цистерну бензина подогнать в любое место?

 

Есть два вида людей, которые будут вам говорить, что вы не сможете чего-то добиться: те, кто сами боятся пробовать, и те, кто боятся, что у вас получится. Р. Гофорт.

 

Ты поздно пришел, это уже обсуждали. Коммерческий транспорт пойдет потом, или не пойдет ваще. Да и локомотивы к примеру это все ё мобили, где трансмиссия по проводам, так же белазы, так же половина пароходов.
Топливо для жоповозок - гигантский сегмент и его дестабилизация положит весь рынок.

 

Те, кто покоряют горы, находят в них не только вызов, но и мудрость.

 

Мммм...
Как бэ вначале
1. тепловую энергию сжигания нефти(нефтепродуктов) превращаешь в электричество. На какой нить тэц. С потерями 20-60%.
2. Затем транспортируешь э/энергию. С потерями 2-10%.
3. Затем превращаещь э/энергию в механическую. Еще минус 3-20%.

Кпд всех преобразований на память не помню. Но смысл, надеюсь, ясен.

 

Это уже тоже щитали. То на то выходит, разница процентов 10 непонятно в какую сторону и зависит от исходных данных, которые варьируются в разных источниках. К примеру каково кпд электростанции? А каково кпд акпп и редуктора? Про дизель тоже нет цыфр точных. Разброс от 25 у патриотов, до 56% у судовых типа вяртсиля... А кпд заряда и разряда батарейки? А инвертора? Все цыфры клеблются в два раза по источникам...

Посему до калькулятора еще далеко, об исходных данных не договориться...

 

К слову, в Германии электроэнергия от ветряков принимается в сеть в первоочередном порядке и в 3-4 раза дороже, чем от традиционной генерации. Т.е. экономика тут совсем не на первом месте

 

Положит рынок. Рынок ЧЕГО?

 

«Я пью, чтобы окружающие меня люди становились интереснее». Эрнест Хемингуэй

 

Старайся увидеть мир. Он прекраснее любой мечты, созданной на фабрике и оплаченной деньгами.

 

А ветряки делают из чего?

 

Нефти.

 

Смысл жизни — в служении другим

 

Что именно ты имеешь ввиду? Вообще, ветряк - это гидротурбина). Лопасти, да генератор. Гондола и башня из металла

 

как и соларная, и дерьмовая (био), и прочий гумус
а нормальные энергетики дрочат свои станции, ради этих умников
энергивенде, едрить...

ну и тариф для кастомеров весьма болезненный, на поддержку всей этой радости
тем не менее, только что обанкротился крупнейший их производитель панелей
с ветряками поинтересней, конечно. даже несколько линий DC строят на бритов
но нестабильно и локации ветряков по северу

 

Так это и идет полным ходом. Дотации покупателям и постоянное ужесточение норм по экологии

 

Полная аналогия с обсуждением в соседней тебе убыточных суперджетов и автотаза. У нас спонсируют их из налогов, у буржуев ветряки и теслы. Тут уж кому что...

 

«Я пью, чтобы окружающие меня люди становились интереснее». Эрнест Хемингуэй

 

Там еще редуктор, то есть мультиприкатор.

 

Так вроде ж дооворились уже.
EROEI.
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/EROEI
Углеводороды - сразу за гидро,углем и атомом. Но, не в пример лидерам - в транспортировке и плотности - гораздо более привлекательны.