G01 НОВЕЙШИЙ BMW X3 - 2017

Надеюсь, что будет подешевле аналогично оснащенной Q7, как и было раньше.

 

Покупать новый Х3 30D в базе за 3,6 млн. на мой взгляд это безумие. Он максимум должен стоить 3 млн. Выгоднее сейчас купить за 2.9 млн. F25 30D в комплектации эксклюзив.

 

И КАСКО в разы дороже на Тойотексусе.

 

Интересно дождаться "калин" и посмотреть что там будет предлагаться и за какие деньги.
Никто не слышал когда "калины" пойдут? Кстати и по новой 5-ке тоже интересно посмотреть на "калины", но что-то не спешат выпускать.

 

По-моему, уже пора ждать Тесла У.

По их плану в 2020 году себестоимость батарейки-эд-трансмиссия станет меньше себестоимости двс-трансмиссия-бензобак.
Т.е. электрический аналог Х3 будет как минимум так же стоить, что и бензиновый Х3.

 

5 вот-вот должны появится.
От официальной премьеры до начала выпуска Калининграда около 6 месяцев

 

Пока электричество не удобно для эксплуатации массового потребителя, не важно сколько стоит электромобиль. Покупать будут всё равно единицы, для которых есть комфортные условия использования.

 

19 из 20 машин в РФ не имеют розетки рядом.

У этих есть деньги на бензин.

 

Но тут с уверенностью можно сказать - "пока еще есть".

 

Я тоже так думал, а мне знакомые владельцы lc200 называли какие-то вполне гуманные цены КАСКО.
Так что это, вероятно, уже стереотип

 

Вы (я имею ввиду владельцы) не знаете как с обычным аккумулятором справиться в БМВ, а что вы будите с электромобилем делать в при -15 и ниже, я просто даже и не могу представить, вот вою то будет

 

R

Есть эвакуатор, такси,личный водитель у некоторых.Все решаемо.

 

Чуть Обновили Kia Sorento. Решетку радиатора испортили. Фары задние как-то не очень.
А Салон, мне кажется, схож с какими-то Land Rоver и Jаguar.

www.drive.ru/news/kia/59707747ec05c4d464000053.html

У японцев, корейцев и китайцев есть проблемы с чувством вкуса.
Немцев хоть как-то можно понять. Но есть и свои заморочки.

 

Хозяин GLC делает небольшое сравнение с Velar'ом
https://www.drive2.ru/l/478677610906255763/

 

дизайнеры киа и хюндай - немцы

 

Только направление дизайна определяют не только дизайнеры

 

именно главой разработки внешности назначен немец
раньше был тот, что изобрел дизайн ауди тт, сейчас не знаю, вроде они еще набирали

 

да какая разница кто дизайнер у Соренто? на нём достаточно проехать хоть раз, чтобы понять что "не то". если старый был понятно для чего, то что второй соренто, что третий - бесполезная машина, кмк. но каждому своё, народ берёт. значит я чего-то не понимаю.

 

Вместительный семейный кроссовер вполне приличного уровня.

 

ну кому цветомузыка в салоне важнее, тому да. только почему-то в тех же штатах сколько денег в рекламу не закатывала киа, всё одно - не берут. хайлендеры, пилоты, аутбэки - берут, форд так вообще все конкуренции. ну и если сравнивать тот же соренто прайм с ХЗ, то не знаю я в каком месте он вместительный, не знаю как можно сказать, что его дизель хоть как-то умеет разгоняться...

а за диван на колёсиках с цветомузыкой я не готов платить столько, сколько просят за этот соренто. потому для меня оно бесполезное. и да, я его катал. дизельный прайм...

 

Обратил внимание на новый механизм привода крышки багажника. Оригинально.

 

только ваг уже как лет 10 такой использует

 

Я вас немного обломаю.
Думаю сами догадаетесь что за авто.

 

В основном соглашусь, но насчёт вместительности вы явно не правы. Прайм гораздо больше по салону и багажнику. Вот хорошее сравнение Соренто прайм с Кодиаком и (почему то) с Колеосом:

Если уж «Вагоревю» призналась в преимуществах Прайма перед новейшей Шкодой, то, действительно машина неплохая для своего класса.

 

И он был проблемным.

 

да? в чем проблемным если не секрет?

 

Сложная конструкция и дорогой ремонт.

 

как то не конкретно((( так можно сказать о любом агрегате.
пысы: ничего сложного и ломучего в устройстве ваговского багажника не вижу. да и нет с ними проблемы. самая проблемная часть это трубка омывателя заднего стекла, которая лопается на 7м году эксплуатации. ремонт не спасает, а замена действительно дорого стоит. с разбором потолка))

 

спорить не буду, но использование вазовского пластика в отделке интерьера аутбэка и пилота дискредитировали эти марки в днище просто
хайлендер берет объемом внутренним и пластиком получше слегка

 

не дорого,проходил.сейчас не вспомню сколько,но ничего критичного