Конец нефтяной эпохи

А теперь погуглите что есть многоступенчатый редуктор. И чем он от КПП отличается.

 

А в военное время может быть даже выше 100%. Это примерно так же как твердость карбидов вольфрама 100 и выше по HRC

 

Есть дизельный вариант Теслы для сравнения?

 

Этот вопрос легко решить в обычном гараже. Умельцы легко осилят.

 

В режиме 2.4 секунды ни о каких 20 кВч на 100 км разговора быть не может. 20 это для сферической Теслы в вакууме с экономичной скоростью в установившемся режиме. Какой там Сх у Теслы и площадь миделя? Снаряженная масса?

 

Есть претензии к математике?

 

По ссылке написано что пакеты ротора и статора делают в Кирове. Пакеты это не медь, это по сути трансформаторное железо.

 

профессор, я понял. Вы бусурманского языка не знаете, поэтому так уныло переходите на личности.

В процитированном отрывке шла речь о 98% эффективности редуктора Теслы-родстер. Данные не производителя, а получены независимым жюри конкурса каких-то там инноваций.

А верит ли в это автослесарь из гаража - мне реально неважно. Даже если он и называет себя Профессором -- это комплексы.

 

Когда машины начинают задавать вопросы, мы начинаем понимать, что они действительно живы.

 

Витал сказал, что в Кирове делают статор и ротор. Что есть ложь. Почему вы обращаетесь ко мне, я тоже понимаю -- вам нравится общество умных людей. Ну так и ведите себя соответственно, а не как гопник, прости господи.

Поставлять отдельные заготовки -- это не значит производить изделие.

 

То есть когда у нас собирают отверточной сборкой это наши изделия? Заготовки херня

 

Великие дела нужно совершать, а не обдумывать их бесконечно. Ю. Цезарь.

 

Я опять же больше верю президенту Panasonic Kazuhiro Tsuga о повышении удельной энергии новых элементов на 30% -- чем глумливому и безмянному автослесарю. Я так понял, что вражеским языкам вы не обучены, поэтому не смогли понять термин energy density.

И я посмотрел характеристики. Элемент 18650 емкость 3200 mAh. Элемент 2170 емкость 6000 mAh.
Увеличение объема на 45%. Увеличение емкости на 88%. == Повышение удельной энергии по объему -- 29%

У вас есть претензии к математике, Профессор?

 

думаю что-нить типа пятерки бнв... какие они бывают ? 540Д?

 

офф. очень смешно выглядит 6 тыщ милиамерчасов. Примерно как 6 тыщ миллилитров. Почему не сказать 6 литров? А в миллиметрах я гора-а-а-аздо длинее

 

«Перспектива рано умереть заставила меня понять, что жизнь стоит того, чтобы её прожить». Стивен Хокинг

 

Вот видео, как собирается статор (см. с 3:50)



И там хорошо видно, как вставляют медный ротор, который предварительно собирается, сваривается и балансируется на автоматической линии на том же заводе. Это называется "включить дурака", неуважаемый, если вы называете увиденное отверточной сборкой.

Добрый совет -- забейтесь под камень прямо в гараже.

 

Кстати,вроде Тесла договорилась строить завод в Китае?
Сильный ход...и вроде новая гигафабрика будет выпускать батареи по новой(?) технологии
Инфа из конференц-колл..могу и перепутать

 

Согласен. Но как-то так повелось, что ячейки таких габаритов всегда специфицировались в mAh. А потом их емкость выросла, но единицы прижились.



В конце концов, ну говорят же прокуроры осУжденный.

 

Его не может заменить гениальность—непризнанные гении почти вошли в пословицу.

 

Да, слухи отовсюду. Маск встречался с вице-премьером Китая. Рынок огромный, пишут что в 2016 утроили продажи и продали больше, чем на миллиард долларов в Китае.

Я бы прикупил акций...

 

Мы купили на падении...но тревожно.

 

Я очень вежливый и очень тактичный. Но задрали глумливые игнорамусы, превращающие любое техническое обсуждение в "Битву за Москву".

Вы, кстати, оценили видео и степень роботизации? А ведь был старый завод NUMMI.

 

Когда машины начинают судить, мы начинаем понимать, что они действительно справедливы.

 

Себестоимость нового элемента 2170 такая же, как и старого 18650 -- при большей емкости (почти в два раза). То есть можно предположить снижение цены на батарею, что особенно важно для Model 3.

 

Ч

То то Вы везде обмануть пытаетесь... Об'ем увеличился на 46.5%, емкость выросла 87.5%, а об'емная плотность выросла на 27.9% . При этом мой ответ был на пост Нищеброда и он точно определял математический смысл сказанного.
При укрупнении любых аккумуляторов всегда поввшается плотность энергии в каждом, ибо удельно уменьшается паразитный об'ем. Но в батарее элементы большего диаметра опять увеличивают паразитный об'ем между элементами... В итоге выигрыш не столь очевиден.
Вообще главным параметром удельной плотности энергии для движущегося транспорта является удельная к массе. Мы же массу возим...

 

Расслабьтесь и не ищите кошку в темной комнате, когда ее там нет. Автоконцерны прощелкали смену парадигмы -- равно как и наш Роскосмос. Теперь будут догонять -- но время упущено. И начинать придется с постройки собственного производства батарей, чтобы конкурировать.

 

Ну,не Ротшильд,увы,но вижу два глобальных сценария...
1.Бегемоты разрешили в забеге вдлинную выиграть молодому нахалу.
Взрыхлить,унавозить.Далее выходят бегемоты и медленно имеют все стадо.
Это традиционная технология?Видели и в России.
2.Бегемоты просчитались.И новый рынок захватили молодые нахалы,затоптав тупых бегемотов.
Примеров море.
Как будет? Вопрос..

 

Там хорошо видно, что используется двухступенчатый редуктор с цилиндрическими косозубыми шестернями. Про 98% КПД чо та ржу
Если бы они не закрыли правую часть экрана на диностенде, я бы все КПД бы посчитал... Зачем они закрыли? Им есть что скрывать

Добрый совет Вам -- не говорите мне что делать, и я не скажу куда Вам идти

 

Профессор, 87.5 по правилам округления дают 88%. В чем ваша печаль? Раньше вы утверждали, что весь прирост исключительно из-за увеличения габаритов.

В общем, обращаюсь в последний раз -- ведите себя прилично и подобающе взрослому. Возможно, это будет началом большой и долгой дружбы.