Дурацкие вопросы новичков F30

Выбрать в мультимедиа - AUX спереди

 

Подскажите плиз, а почему иногда дисплей бк не меняет цвет на красный, когда переключатель фар стоит в автомате и фары включаются?

 

Надо почитать какие новшества. А так если косяков нет и все работает как часы, то смысла не вижу. Но с другой стороны, обновления это улучшения софта и работы систем, хотя иногда выходит наоборот.

 

Я так понял функция AUX у него не работает, в меню нет. Как вопрос был от девушки ранее, слетел наверно при диагностики.
Пишет в меню только радио и диск.

 

Разъём есть, работать должен, там просто меню бестолковое,

 

Но телефон может не взять, там штекер иной. СД или ipod да а телефон может и не увидеть. На другие авто перепаивали разъем. У автора есть мануал к авто в нем все написано, просто прочитает пусть ему проще будет намного. Я на сколько помню поддержка телефона идет через USB разъем, остальные устройства AUX.

 

напишу еще раз свои вопросы, а то проигноилил меня малость.
Еще парочка дурацких вопросов, если ответите буду благодарен.
1)Мне дилер сказал, что до 2000км на уровне мозгов машина задушена, и после 2000 будет доступна полная мошность и поедет лучше, это так?
2)в б48 стоит водяной интеркуллер, не воздушный?
3)есть ли тут турбой таймер, которой после глушения машины продолжает некоторое время охлаждать турбину? На шкоде в стоке, это было и можно было сразу глушить машину, было отчетливо слышно как насос еще после выключения еще 1-2 минуты работает. Как тут обстоит дело?
4)как я понял даже на горячую если двигатель прогрет, и завести машину, высокие обороты держатся секунд 20 это норма, аля евро6 все дела?
5)Все время как сажусь и завожусь, пишет про ТО через 15 000 или 18 год уведомление, такое должно быть?

 

Зависит от освещённости в салоне. В приборке есть датчик света.

 

1) Возможно так и есть. Во всяком случае после обкаточных 2000 км машина по моим ощущениям поехала чуть бодрее.
2) Вроде бы водяной
4) Это норма
5) Это норма

 

во сколько это всё обошлось если не секрет?
какое масло лили в коробку?

 

У меня работает тлф через aux,да и какая разница- тлф накопитель

 

Громкая связь стоит на авто? Их вариантов масса была. Я лишь пытаюсь подсказать, точно описать сложно. Это все виды устанавливаемых систем знать наизусть надо, проще открыть инструкцию к авто и почитать, может там нюанс какой есть. Авто 12 года, SE. Стоит самый простенький CIC, по схеме подключается AUX к самому устройству. Но автор не отписался. Может прочитал что и вопрос решен. А может слишком углубились и стало совсем непонятно.

 

Из салона машина выехала на шинах 225/R18 спереди и 255/R18 сзади.
Подскажите, пожалуйста, какая ширина задних дисков?

 

8,5JX18 ET:47

 

Не новичок. Но все же спрошу здесь.
После продолжительно поездки по трассе, и участков не с очень хорошим дорожным полотном(трясло шо пипец) появилась фигня с мотором вентилятора печки.
При максимальных оборотах (нажимаю мах на охлаждение), появился посторонний звук!
Т.е раньше на максимальных оборотах вентилятора был слышен только шелест возд. потока, то щас какой то посторонний звук из вентилятора(мотора) печки.
Не могло там что то от тряски сместиться?
На средних и малых оборотах этого не слышно.

 

Спасибо за ответы.
Остались всего 2 вопроса
1)в б48 стоит водяной интеркуллер, не воздушный?
2)есть ли тут турбой таймер, которой после глушения машины продолжает некоторое время охлаждать турбину? На шкоде в стоке, это было и можно было сразу глушить машину, было отчетливо слышно как насос еще после выключения еще 1-2 минуты работает. Как тут обстоит дело?

 

Может быть что то попало в него. Открой пластиковые накладки проверь на наличие листвы и прочей грязи.

 

1. Да водяной.

2. Контур охлаждения турбины со своей помпой.

 

Спасибо.
По первому вопросу а в прошломдвигателе N20 такой же был?
По второму то есть после глушения двигателя охлаждение турбины все таки продолжается некоторое время и не нужно стоять на холостых и охлаждать турбу?

 

N20 нет, обычный воздушный

Должна охлаждать, иначе смысл ставить свою помпу на турбину.

Описание системы не нашел, если что то найду выложу.

 

Спасибо просто на шкоде мне прям в салоне сказали стоит туботаймер и даже после отжига можно глохнуть и не париться, так как после выключения авто, в зависимости от температуры будет автономно гоняться жижа и охлаждать турбу, зимой например было секунд 15-20, летом подольше охлаждалось, минуту примерно.

 

Вот что есть, так что не волнуйся, но я обычно не глушу сразу. Все равно перестраховываюсь

 

Охлаждение - это конечно хорошо, но чем охлаждают-то? Антифризом или маслом?
Помпу на масло не ставят, ставят масляный насос. В итоге вопрос: у Вас работала отдельная помпа после глушения двигателя или отдельный масляный насос?

 

Насколько помню, могу конечно путать, но вроде бы маслом продолжалось охлаждение и было отчетливо слышно как после выключения машины запускался моторчик и некоторое время тарахтел , время зависило напрямую от температуры, например завел машину проехал 1-2 км, то после выключения машины, моторчик не запускался.

 

Под бардочком или через подкапотное лезть?

 

Подкапотное. Пластиковые накладки. Справа открой со стороны переднего пассажира.

 

нужно вытащить салонный фильтр и посмотреть на наличие посторонних предметов в вентиляторе печки

у меня похожая проблема - стоит гул с вибрацией при принудительном вкл обдува лобовика
это:
- из-за листвы за сеткой перед вентилятором (и как достать)?
- или вентилятор приехал? (следы масла)

 

Так вначале открыть накладки под капотом и увидеть грязь есть или нет. Если ее там валом, то уже копать в сторону вентилятора.

Листву достать пылесосом. Следы масла не говорят о том что он приехал. Проверить люфт, если есть, то приезжает.

 

Ок, пойду поковыряю. Но что то мне подсказывает, не в этом дело.
Но будем посмотреть

 

Если не в этом, то придется снимать под бардачком все и вынимать сам вентилятор. Пробег какой?