Juice Box JB4 общая тема

Первый раз лог записывал, чтобы ISO была нужно обновиться?

 

ИСО - это версия самой жабы . Если у тебя не ИСО - тока менять коробочку . Запиши норм лог на 3 передаче с отключенной стабой.

 

Товарищи, назрел вопрос!

Предыстория такая, тачка была на ст.2+ прошивке МХД и все было норм в целом, валила очень бодро. Пруф флог:
http://datazap.me/u/sasikibara/1st-st2?log=0&data=3-5-23-27

В силу того, что началась жара, радиаторы засраты, а новый кулек до сих пор не приехал, я прошил под ст.2 безкат на сток кульке. И тут началось интересно, появилось ощущение, что при тапке в пол есть небольшие провалы. Вчера снял логи, два нормальные, а один четко показал эти самые провалы, которые я чувствовал пятой точкой, собственно вот:
http://datazap.me/u/sasikibara/log-1501140769?log=0&data=3-5-23-27

throttle position упал с обычных для моего ведра 81, аж до 22. Параллельно с этим идет передув небольшой. По моей логике ситуация такая - идет небольшой передув, тачка режет throttle position, отсюда идет провал. Как вариант решения проблемы - дрищут соленойды.

С другой стороны небольшой передув может идти как следствие сброс газа, особенно, учитывая, что у меня дивертеры Forge и для них это норма. Соответственно могут ли быть другие причины для таких скачков throttle position?

 

Это на детонацию так мозг реагирует, а детонация из-за феноменальной температуры воздуха на впуске. Интеркуллера нет чтоль вообще?

 

Ну на графике нет отката по детону в этом месте, насколько я понимаю. На впуске жара, я ж написал, радики и кулек забиты и этот лог я снимал 4 или 5 подряд. Т.е. там жара была капитальная, за бортом +25. Кулек новый заказал, жду пока придет, чтоб разом все сделать.

 

Это к моему коменту вопрос? Если да - то как можно поправить это дело?))

 

Конечно сложно сказать, на что так мозг реагирует, на передув или детон, но угол сильно откатывает, отсюда и ощущение, что едет пульсациями.
А нулевик есть? Если есть, я бы снял, сток впуск поможет температуру опустить на впуске.

 

на впуске 80 по цельсию, это 180 по фаренгейту, это жесть. Она и запрашивает то угла по прошивке немного и все равно откатывает...

 

- тыче - не насилуй мотор ... При 17 ПСИ и стоккульке при -5 тока гонять можно . У тебя температура запредел - правильно все говорят . Все , что выше 50 , жесть - у тебя за 80 ... Я так на стоктурбах гонял на 7 карте (старой , которая 17,5 дула ) - дуть то выдувало - но по динамике с нулевыми углами ехало как на второй карте . Потому жди кулек - тока не обольщайся . При +25 дуть на стоктурбах без мета 17 бессмысленно - все в откат по углам уйдет .

 

Нулевик дроп-ин, там вряд ли что-то изменится...

Понял, так в принципе и думал, что из-за жары эта хрень происходит. Ладно, воткну куль и будет счастье. По холодному то ехала норм на ст.2+, когда мы заезжали тогда вчетвером. И логи были норм.

Ну у меня в +15 дует 18 и едет быстрее аналогичных конфигов, так что думаю смысл есть Воткну кулек и посмотрим, как поедет.

Всем спасибо!

 

Быстрее - это скока ?

 

Купил кулек CP-E и DragOn, сейчас поменяю/помою охлаждение и скажу как поедет

 

Ребят, спрошу здесь так как тут много кто в теме.

Вообщем есть 320se, шитая в 328. Остальное сток. При +24 на улице в движении iat 33градуса, только останавливаешься сразу 40-43, после первого же заезда 0-200 нагревается в конце до 60. Но у нее пробег почти 100 и куль никто не чистил, поэтому я посоветовал почистить ему там все со снятием и промыть его

У меня 420 шитая в 28 с пайпом, куль сток (но мыл в прошлом году), такая же фигня в движении 33, только встал то 40-42. После 0-200 греется до 54. Это на 0 карте. На 1 карте после 0-200 греется до 65, что совсем неадекватно.

Сейчас у меня есть 2 кулька, один китайский аналог Вагнер ну и Вагнер оригинал. Хотим поставить первый, затем второй и сравнить показания.

Вопросы вот в чем. У кого какие температуры в таких условиях. И почему когда только встал резко прыгает температура до 42?

 

что за кулек СР-Е ?хау мач. замерь только ДО и ПОСЛЕ время и лог в один день... очень много мнений существует что грубо говоря для единственного первого старта (пока впуск не нагрелся) кулек не дает вообще ничего.
PS создайте отдельную ветку по ф серии.. тут бы с н54 разобраться ( не понимаю как их заставить ехать как в США при том что с более новых моторов легко снимают больший надув при тех же маленьких кульках и пофиг каком бензе

 

А как ты хотел, при остановке обдува нету, естественно воздух сразу нагревается. При разгоне до 200(а на 320 это вечность) сток кулек конечно же не вывозит и температура ползет в верх. На b48 кстати с ростом скорости нету такого эффекта

 

с кульком должна из 13 выезжать легко

все очень просто - кулек охлаждается от набегающего потока . Кактока встал - продувки нет и температура прыгает Водяные кульки в этом смысле лучше - там обдув от вентилятора на месте . И потому же при разгоне 0-200 в конце температурит . Большой кулек исправит все это - на месте будет греться чуть меньше , а при разгоне на максималку температура будет расти меньше и резалт будет лучше .

 

это в какой дисциплине? 100-200 13 дофига даже без мета, 402 из 13 сильно оптимистично и больше зависит от удачности старта и шины.

 

Вчера только мерили 335 е92 только на жабе, остальное сток и с подумершими катами - 4,6сотня и квотер 12,8-9

 

Ну это понятно про то что потоками воздуха охлаждается. Просто меня смутило что не растет температура постепенно как встала тачка, а прям прыгает температура.
Поставим на этой неделе оба кулька я потом отпишу что это дало.

 

Прыгает, тк датчик чувствительный. А нагревается от коллектора впускного, тк поток воздуха минимальный. Интеркуллер разумеется не нагреется на хх или когда в пробке полезешь.

 

шина какая? и коробка?

 

у нас из 13 мало выезжают. только полноприводные. и то на телеметрии (а это -0.3 к рейслоджик БЕЗ рол аут или рейслоджик с рол аутом). судя по времени до 100 это как раз ПП

 

и как отличить вагнер оригинальный от китайского ? какой оптимальный по деньгам кулек брать ? на бургере за 300 появился но вопрос доставки...ставил кто ? думаю можно было бы организовать коллективный заказ

 

Сегодня поставил на пробу китайский вагнер, вес его 8.5 кг, вес стокового 3.5кг. Стоковый весь показался какой то детский прям. Постараемся сегодня затестить, потом поставим оригинал вагнер и сравним результаты.

 

Ты потрогай кулек рукой после отжига - он неточто теплый - горячеватый Отсюда при отсутствии обдува он из кулька в нагреватель превращается моментом . я ради эксперимента кулек промывал на мойке автомате холодной водой - температура моментом падала дико . Нагревалось все гдето минут 20 обратно ...

 

у меня на стоктурбах ехало на 2 карте стабильно 4.8 и 12.8 . Сейчас 4.2 и 12.2 - но в букс уходит если чуть переборщить с газом

 

сток из говна изготовлен - тоненький люминь - отсюда и вес и малая эффективность . Потому бмв и стало водянку ставить

 

Ну значит так и едут они. Я думаю если он каты выбьет и куль поставит, еще скинет немного...

 

Короче отчет по китайскому кульку.

Конфиг на 1 карте, 420-428, пайп.

На стоке в +19 было при 0-200 с 40 до 65.
на кетае в +23 при 0-200 с 42 до 62-63.

Получается если относительно окружающей температуры то на стоке разница с окружающей была 46 градусов, на "кетае" - 40.
Что по мне - провал, похоже.

Сейчас будем ставить вагнер обычный и вагнер компетишен ево2 от 335. и сравним какие они дадут результаты.

 

Не понимаю зачем это задроство, но процесс нравится Ждем результатов.