Конец нефтяной эпохи

Современным мракобесам, коих тут великое множество, ничего не остается как только критиковать любые успехи/достижения/неудачи людей, которые пытаются внедрять что-то новое. Сами они даже пальцем не ударили для того чтобы удивить мир своими созданиями. И самое смешное, что как только тренд наберет силу- побегут покупать "модные" продукты впереди всех, как когда то БМВ)
PS КС стремительно деградирует

 

Прогресс не остановить, да

 

Так тренд задан - у нас есть нефть
За неё и топим )

 

О, еще 1 подтянулся

Кто там пренебрежительно отзывался об автоконцернах? Ёмобиль Mini с запасом хода в 400 км запустят в 2019 г.
Тесла - для членов секты преподобного Маска.

Читайте форум ))) http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/vypustjat-polnostju-ehlektricheskij-mini.1167353/

 

Красиво поддел Хантер) Прочитал Ёмобиль - подумал неужто прорыв у Прохорова с Жириновским, ан нет - Mini ) И что из этого следует? Покажите своих "богов" уже что-ли - технологии, успехи, перспективы, проблемы ?

 

роскосмос тоже на луну собрался в 2035м году и по флоту программу на 2030й год заделали... Мы верим, как и в мини в 2019м году. Все будет, но потом. А пока есть тесла уже лет пять...

 

Почему не ударили - ударили, писали об этом, только у них ничего не получилось, о чем они тут и написали. На этом основании они сделали выводы, что не может получится ни у кого.

 

уже тысячу раз в теме было доказано что в энергетическом балансе нефть не нужна. Нужен уголь и газ. На твоих же графиках это все видно, а ты продолжаешь.

Более того, в теме тоже уже доказано было с цыфрами и кулькулятором, что даже если взять нефть или дизель, то на 10 литрах дизеля отданных на электростанцию уважаемому Немо тесла проедет в 2.5 раза больше, чем бнв 540 сравнимая с теслой, то есть нефти понадобится в 2.5 раза меньше, для того же пробега, если ее жечь на электростанциях, а не в двс.

 

C цыфрами и калькулятором давно доказано, что тепловая электростанция гораздо дешевле атомного реактора.
Тесла едет 300 км с маркетинговыми рекомендациями и заряжать ее нужно час на специальной розетке, сеть этих розеток повсюду стоит триллион долларов. И даже с триллионом долларов ехать придется гораздо дольше.
Уже не говоря о том, что 100% владельцев теслы стоимость топлива вобще не интересует

 

Люди обычно верят в свои силы, нужность своих трудов, семью, а вы верите в луну флот теслу сирию. Чем эти рассуждения отличаются от кухонного совка вобще непонятно.

 

А чё в этом плохого? Оптимизируйте расходы. Нефти еще много.

 

Как родился вопрос?))) на земле и в земле итак правильно итак, зависит от значения предлога в который вкладывается информация.)))

 

К тому времени меня сильнее отяготит размер пенсии, на которую я работал всю жизнь - хватит ли мне ее, чтобы доехать до внуков... я по одному из образований эколог - конечно, беспредел который творит человек с экологией Земли меня всегда будет удручать...

 

тогда еще менее понимаю тебя, с учетом обсуждавшегося загрязнения окр.среды при генерации электроэнергии
если средство передвижения доступно по цене, удобно в использовании и нравится внешне - то пофиг, будет это двс или электро. пока это двс. и если и через 40 лет у двс будут указанные преимущества перед электротягой - то мне пофиг на чем ездят в остальном мире и в хвосте ли прогресса я плетусь. а если электротяга по тем критериям обгонит двс - буду передвигаться на ней. конечно, с особой гордостью ибо в общем хоре дружной семьи цивилизованного мира

 

Извини, но у тебя или калькулятор паламатый, или киловатты/джоули из разных систем - одни в Си, а другие очень маленькие. Ибо не сходится такая кратность. Что в теме подсчитано тоже не один раз. Единственное, с чем можно согласиться, это то, что централизованная генерация эффективнее распределенной. Но люди - они такие затейники, что будут плевать на эту эффективность ради собственного удобства и автономности.
Кстати, недорогими электровозками, казалось бы очень выгодными, эти самые люди не сильно увлекаются. Взять тот же Leaf, который никак не позже маскомобиля начал продаваться.
Ну и баланс, согласно ученым умам, - это такая штука, где если одного убыло, в одном месте, то в другом столько же, часто того же, и прибыло. И не надо забывать, что потребление энергии растет. Не только в силу роста популяции.

 

Меня опередили, но я вот тоже нихрена не понял, где это "уже доказано было с цыфрами и кулькулятором"?

Я даже не очень соглашусь с Итс Ми по поводу эффективности централизованной генерации. Смотря как считать. Если замерять на выходе со станции, то безусловно выгоднее. Однако, потери при транспортировке и трансформации, весьма велики. Хрен его знает, что в конечном итоге, окажется эффективнее.

 

Я вот это самое и вопрашаю.
Хрен с нею, с этой Теслой! Пусть она насмерть победит ДВСы. Что это изменить в энергетическом балансе?

 

Уголь и газ, это тоже углеводороды. Уголь, кроме всего прочего, совсем не экологичен и сложен в транспортировке.

 

Транцец, народ вообще смысл написанного не отдупляет

 

Ты бы тему почитал стр. дцать назад, тогда бы понял про ёмобили, концерны и секты

 

Ну так иди и купи себе Теслу. Не, не купишь? Ну мини точно купишь в 2019. Да и щас есть чего. Чего ты в эту Теслу вцепился?

 

Блин, тяжело, когда сжирает написанное...)
Согласен, конечно, надо сквозную считать энергию, от и до.
у меня потери на трансе 10/0.4 около 7 процентов по среднему, кило в час сам на себя жужжит (160 ква)
А там еще, с батарейками, надо AC/DC шмыгать
Но в городе, который подразумевался (ибо куда, нафиг, в пампасы на электро) централизованная генерация будет в плюс, скорее всего. Но не факт, что по деньгам в плюс, в итоге)
Это тоже тема, которой коллеги то ли пренебрегают, то ли не знают. LCOE называется

 

Так я за то же...
Заметьте, что за то, что углеводородам хана, топят, исключительно теоретики!

 

Ну так понятно же, они практикой не зашорены

 

чистый переход на личности. Причем тут я? У меня нет денег на теслу, я бедный. Но конец нефтяной эпохи от этого не отменяется. И когда сломается очередной бнв и то буду смотреть что покупать, очень может быть что вообще ничо не буду покупать и буду ездить на общественном каршере. А может куплю теслу, а может ёмобиль смотря что будет на рынке на момент поломки бнв.

 

так никто не возразил ни по методике пощета, ни по цыфрам ни по исправности калькулятора. В теме выше все приведено.

Исходно сравниваем пробег 500 км на 100 квтч теслы и 100 км на 10 литрах дизеля бнв 540Д. Берем электростанцию многоуважаемого Нэмо с кпд 60%. Подставляем цыфры и получаем такую кратность.

Если есть поправки к методике, или исходным данным - с удовольствием приму или обсудим. А трололо неинтересно.

 

есть люди, которые смотрят факты, а есть, которым интересны мечты. Мечты надо сравнивать с мечтами, факты свершившиеся с фактами, а планы с планами.

И тогда получается, что тесла 5 лет производит и продает машины, уже три или 4 модели произвела и поставляет на рынок, продала больше 100тыщ авто.

А у мини есть планы через два года чо-та там придумать и запустить в производство.

Смешно сравнивать то и другое...

 

Можно посмотреть методику доказательства и исходные цыфры из расчетов?

 

Расход BMW 5 3.0d в загородном цикле - 5 литров на 100 км (по данным BMW - вы же Теслу в таком же режиме берёте и тоже по данным Теслы) то есть вы уже занизили эффективность двс в два раза)

КПД электростанции 60% это супер круто. Есть ещё собственные нужды (покрываются сверх этого КПД) ну и так далее.

Самое главное) цепочка с электромобилем намного более какитолоемкая а значит более дорогая

 

мир меняется у нас на глазах, бревно многие не замечают в своем глазу. Изменения мира происходят у нас на глазах, изменения в глазу приводят к ухудшению зрения.