Конец нефтяной эпохи

не додумаются. в этом смысле за них маркетолухи думают. а тем в уши всяки хипстеры с гиками ссут... а инженеры по рукам получают
я тут писал где-то, что вменяемые говорят, кто в теме, что автопилот и лет через 15 будет толко бета, при всех потугах
и помалкивают, как это совместить с обезьянами, которым машин уже напродавали. и ты прав - либо, либо. нет тут консенсуса.
но хипстеры орут, что душат инновации, когда им такой же хипстер "автопелод" за штуку баксов подсовывает)))

 

Думаю, что репетиция и торможение двигателем, схожи по итогу и действию.

 

несомненно. но человеческие потрошка рассчитаны на слишком малое значение жэ...(
когданить в будущем, когда все, поголовно, будут из силикона, это станет новой нормальностью, полагаю

 

да с чем, ей богу???)))

я тут за того парня прибросил: там надо 900 килоджоулей слить, менее чем за три секунды, 100-0
куда???

 

Рекуперация потреляет энергию с той же силой и скоростью, что и разгоняет авто. Если оно разгоняется с ускорением 1 же, то и тормозить может с тем же самым ускорением 1 же. В этом и прикол электричества.

И сколь бы патриотические либерасты не коверкали слова ничо не изменится в физике явления

 

На примере одного такого в теме видим, что сознание полностью отсутствует. "Машина с одной педалью"

Про автопилот думал тут, едучи на дачу по колдобинам и траве. Ведь я точно не ошибусь. А если эта дура в канаву загонит?

 

Так в аккумулятор, кудаж еще, и с потерей максимум 5-10% джоулей. Прикинь, да! А потом этими же джоулями разгонится. Отсюда на круг и получается эффективность втрое от двс.

 

Чёта производители электричек, поездов метро и БелАЗов не додумались, бабке на чугуний тратят... Тупые, наверное

 

В батарею, фигле.
Но!
Зарядку, которая может за эти же 3с батарею так накернить, почему-то не додумались типа сделать. Трансформаторов нету, наверное. Ну тупые - 2

 

нэд, мой настойчивый и пытливый друг. в том то и дело.
если посмотреть на характеристики ли-ион элементов, вдумчиво, то окажется, что ток зарядки там не должен превышать половины емкости, а ток разрядки может быть в два раза выше емкости. в правильном режиме, чтоб не сдохли прежде времени. итого: 3/4 энергии на торможении надо слить. куда???
выше писал - на карьерных самосвалах ставят блоки резисторов. те греются, без таких торможений, несмотря на общий вес за тонну, 700 градусов +

 

Это да. Надо шоб управлять всей переферией можно было наощупь. Концептуальный косяк Маска однако

 

Нащ дорогой друх ещё не гуглил железные дороги...

 

Разговор не об экстренной торможении до полной остатки.

 

вольва стала играть в эту же ровно херь... хацэ шисят, новый - жесть, ля, ни одного нормального штыря/выключателя, который на ощупь можно
маркетолухи погубят этот мир, истинно...

 

вы поздновато пришли. именно о нем)

 

и они, как троллейбусы, в сетку это пхают, мерзавцы...)))

 

Старшая Тесла, видать, несколько красных поймала на Вернадского. Рекупернулась к фене

 

Это общий тренд, к сожалению. Но Маск походу до абсурда довёл. С тоской вспоминаю свой вольво 99 года, где всё было на крутилках и чётких кнопках, легко определяемых наощупь. Позже на всех машинах было менее эргономично. Но абсолютно все настройки и регулировки перенести на тачскрин это преступление.

 

кстати, про красный а автопелотки, прелестное:



и это с идеально вылизанной и организованной проезжей частью, на минуточку

 

А там дальше ещё и этический вопрос, в общем виде звучащий так: "Если автопилот убьёт человека, кто виноват?"

 

не общий. порхе принципиально делает на кнопках. новые альфы офигительны по эргономике. ничего лишнего.

 

ну вот этот прецедент, где тесла об трак, очень интересен в этом смысле
но там сиськи мнут, что увлекшиеся маммологи

 

Ну понятно чё мнут, страна победивших юристов. Но когда корпорации таки победят, этический вопрос никуда не денется

 

сомневаешься, что обоснуют?) через окно Овертона)

 

Джони, если ты делаешь попытки участвовать в дискуссии на равных, то удели время прочтению постов собеседника. Особенно если ты ни разу не ездил на авто, о котором споришь.

Я выше указал, что рекуператор позволяет избежать нажатия на тормоз в 90% случаев. А в остальных случаях, при экстренном торможении, предется, конечно, нажимать. Это и есть "однопедальное" вождение.

Я понимаю что тебе хочется печатать, гнать волну, получать лайки. Но ты своими постами снижаешь полезность конфы для людей, которые хотят здесь узнать что-то новое/полезное.

 

то есть когда газ отпускаешь как будто тормоз наполовину нажимается?

 

Что ты полезного сообщил городу и миру, кроме пересказа маркетингового бреда?

 

Товарищи либерастические патриоты - кто пащитает сколько квтч в литре солярки - может взять с полки пирожок.

 

Ты площадь охлаждаемой поверхности реостата уже нагуглил?