G01 НОВЕЙШИЙ BMW X3 - 2017

я тоже проходил.
агранд (не реклама) зарядил под 20 тыщ за полную замену трубки.
есть рем комплекты,(дешево) установив который не возможно упаковать эту трубку в штатный защитный пластик. я пошел по третьему пути. 2 рем. комплекта и замена куска в пол метра, в самой крышке багажника и под потолком салона. но это когда денег жалко на не обоснованно дорогую херню.
но тема не о трубках а о приводе багажной двери,
по этому, как пожизненный ваговод могу сказать что с приводом багажника проблем не было, нет и не предвидится)))

 

я сажусь в соренто и не вижу чтобы вокруг водителя было сильно больше места. скорее наоборот, как солярис сел.
сажусь за собой - опять же не вижу прям вот столько сильно больше места в ногах вперёд.
багажник да, больше... нужен был бы багажник - купил бы эксплорер

по сути соренто = "ездить на дачу". как и сервант, как и пилот.
считаю соотношение цена/эмоции у нее неадекватным

я готов за новый ХЗ или GLC переплатить относительно соренто хотя бы ради удовольствия. а за кодиак, колеос или соренто не готов, какими бы они хорошими не были.

 

А мне в целом понравился дизельный Прайм, зимой в Мюнхене в прокате дали вместо заказанного Дискоспорта. И по узким серпантинам и по заснеженной дороге вполне приемлемо ехал. Если свободных денег немного, а нужна машина просторней X3, то вполне можно рассмотреть.

 

вот тут соглашусь.

давайте лучше про G01 и новый айпад в торпеде, меня одного оно раздражает?

 

согласен, но чувство что переплатил за ЭТО все равно будет

 

Кто купит Киа, то не присматривается к BMW.
Кто присматривается именно к BMW, Киа не купит.
А отложит покупку до лучших времен или купит BMW с пробегом.
Или...продолжит ездить на уже имеющейся BMW))

 

Он якобы почти всех раздражает (причем и у Ауди и у Мерседеса тоже), но "дураки" производители его пихают почти всюду. На самом деле, раздражает не сам планшет, а все непривычное. Смотреть на экран удобнее, когда он не внизу, а на одном уровне с панелью приборов. Так что планшет - объективно наилучшее решение по удобству считывания информации в сочетании с минимальным ограничением обзора.

 

+1 меня тоже раздражает.это проблема всех новых тачек.у кайена все нормально

 

Планшет у BMW намного симпатичнее чем у других. И почти не мешает. А вот кнопка START расположена странно.
Об этом уже писал ранее (с фото). В результате и воздуховоды не одинаковы. Дизайнер не немец, нарушил всю гармонию.
Перфекционистам будет плохо...

У двери багажника такие вот петли ранее даже не замечал. А чем им обычная версия с амортизаторами не подошла.

 

Интересен вопрос...сейчас пошел тренд отказа от амортизаторов в пользу петель - почему?

 

Так захотел азиат. Он дизайнер и ниипет. У нас препод в универе говорил, задумка архитектора не оговаривается, он так видит и на остальных пох )))

 

еще бы таджик-каменщик решал, как должно выглядеть здание...)

 

видно очень странные немцы...

 

Тенденция отказа от амортизаторов в пользу петель не только на Х3.
И не только на BMW
Выходит, везде Азия?

 

Ну мы же об экстерьере )))

 

Об экстерьере - попозже, после увиденного вживую))

 

Ну эт да, все только после живого знакомства )))

 

+1. Пересел недавно с f25 на f16 и ответственно могу сказать, что на планшет смотреть удобнее. Это правильное решение.

 

Сдается мне, что это самовнушение, так как что в F25, что в F16 - экран на уровне приборов. Разница возможно миллиметрами измеряется.

 

У ф16 таки экран крупнее и ближе к глазам.

 

на этот случай я очки купил)
99% близорукость населения подтверждается ползанием автомобилей как только чуть стемнеет

 

зачем вообще водителю пялиться в мултимедию?
навигация - подсказки на приборке. что еще водиле надо?
игрушки все это...
на дорогу надо смотреть, а не на экран

 

Если экран на том же уровне, значит передняя панель ниже - лучше обзор, больше "воздуха" в салоне.

 

А это уже другая история. Конфигурация панели в F25 позволяет туда поставить экран с большей диагональю и так же его разместить поближе. Вопрос в другом - нужно ли?
Если идти по этому пути развития - в авто можно вообще "телевизор" как в Тесла забубенить или проекцию на всю лобовуху замутить и смотреть на мультики вместо дороги...

p.s. ...не, не уговорите меня, что торчащий планшет - это органично. Мне не нравится! ИМХО.

 

Согласен. И ведь Ауди сделали по уму ещё 6 лет назад в А6, А3, когда экран механизировано убирается в панель. И ведь тоже почему-то отошли от этого решения и теперь на новых моделях экран торчит и не убирается. Видимо сперва сделали и испугались, что слишком хорошо, а у них не принято в полной мере удовлетворять желания покупателей, нет да нет, а внедрят какое-нибудь нелепое решение.

 

Ну, на приборку пялиться тоже не надо.
Достаточно проекции в лобовом.

Но если уж и смотреть на мультимедию (а я, например, привык отслеживать маршрут по карте), то пусть экран будет ближе к глазам и дороге.

 

Вот совсем не удобные эти подсказки приборки. Особенно на сложных развязках с тремя/четырьмя съездами. Эти кривенькие "рукавчики" дорог на панели меня только путают. Заранее смотрю повороты на экране при масштабе 100 метров. Для меня оказался самый удобный формат.

 

Сколько таких развязок встречаются? Это разовые моменты, а не ежедневные.
Не ребята, это все слова, на практике ты не штурман и тебе не надо пялится в карту постоянно.
А вот кто только в карту смотрит, тот и ничего не запоминает что вокруг. Будет ездить по одному маршруту годами и будет всегда путаться.
А надо лишь всего знать через сколько маневр и какой.

 

Я думаю, что в Ханты-Мансийском АО и навигация наверно вообще не надо. Ведь там дорог мало. Одни направления.

 

В москве вообще одни пробки, а не дороги.
Не надо хамить, человеку которого вообще не знаешь.
Я катаюсь по стране постоянно. Очень много времени провожу в Питере, и Москва не исключение.
И повторюсь, если пялится в навигатор непрерывно, ты никогда маршрут не запомнишь. Екнется навигатор - и домой не доберешься И давно доказано, что навигатор влияет на умственную способность далеко не лучшим образом.