E70 Помощь в выборе Х5, единая тема.

А чем Е70-то не устраивает? Тех годов атмосферники бензин или дизель.
Почему нет? Крепкая машинка ведь, оч много написано про это. Главное не ушатайку взять, а там будет радость)

 

Ну насчет ролика на 3ку половину переврали, половину придумали! Тем более непонятно как это связано с заменой масла.
70тый ни разу не хуже лазит, чем 53тий, только за счет более длинной базы и свесов геометрическая проходимость чуть хуже. Сам я рыбак ездил и на 53тьем и 70том даже зимой по льду, разница в ПРОХОДИМОСТИ если конечно можно применить такой термин к кроссоверам мизерная.
По надежности они примерно одинаковые, разве что запчасти на 70ку чуть дороже стоят, но сопоставимо с 53им вполне. В Питере думаю можно найти все!))
То что угоняют это да, 70тый предпочтительнее в этом плане. Защищать надо хорошо и все, если нужно, напишу в личку как и чем (не реклама!!!!!!!!!!) да и угоняют сейчас уже ф-15 в основном и рейстайлинги, доресты (07-10г.) спросом у угонщиков практически не пользуются.
Здесь могу несколько утешить, что тойоты угоняют в разы больше! Все же хотят мечтой управлять))

 

А можно мне тоже в личку как хорошо защитить е70 плиз.

 

Тоже интересна хорошая защита

 

Приветствую. Спасибо всем)
Тойота, конечно, хоть и не ломается, но качество отделки и пластика оставляет желать лучшего..
А может тогда всем расскажете про защиту, раз столько интересующихся? Ну если нет, то в ЛС)
Это в общем один из самых существенных минусов не в пользу Е70.

 

Ни один автомобиль премиального сегмента на рынке Б/У не сможет гарантировать Вам отсутствие вложений, как ни крути. Хотите премиальный авто - будьте готовы платить за его обслуживание и за его капризы, не хотите - тойота)
Хотя, можете обратить внимание на лексус? Он в цене меньше падает, чем бмв. Это Вас тоже смущало, насколько я помню

 

Да нет, я может не совсем правильно тут выразился.. Понятно, что платить за авто придется. И платить согласно марке. Меня смущает не бмв, а конкретно Х5 Е70. И не стоимость его запчастей. Вернее да, это, конечно, тоже в какой то мере влияет, что уж говорить, но после Е53 я готов)) Мне нужна машина чтобы утром на работу, а вечером куда то еще - например на финский залив покататься на виндсерфинге или на море)) Причем парус и доска привязаны на крыше. Или зимой в пятницу собраться и поехать в мурманск на сноуборде погонять) А в выходные чтобы поехать в карелию на рыбалку) Но не месить грязь, а в общем по таким дорогам, где легковушка уже не проедет, а ТЛК еще не нужен)) И как то Е70 слишком пафосный что ли для леса.. Как то странно заехать на реку и бросить его там, а самому с палаткой пойти рыбачить на 2 дня)) Вот с Е53 такой вопрос не стоял почему то)) Может, конечно, это предвязость и ареал того, что раньше, помню, очень часто на форуме видел, что дернули Е70 пока вышел за сигаретами в ларек. А тут в лесу... На 2 дня)) Как спать то ночью)))
Ну а почему именно БМВ - да вот как то прирос к марке пока не е39 и е53 ездил. Каких то отзывов что "ломучее г..но" оставить не могу) Может то, что с моими машинами происходило и можно в эту категорию отнести, но я не знаю, сравнить то не с чем. Сломалось - починил, че делать то) Зато на море вчетвером со снаряжением - легко, в любое путешествие - без проблем сел и поехал. Удобно, комфортно и еще и безопасно. Надо обогнать - чуть нажал педаль и обогнал, нет никаких проблем) Вот и думаю теперь)

 

Я вот еще заметил, пока форум курю, что цвета типа золотистый или коричневый и еще и светлый салон считаются каким то неликвидом. Всем нужны черные на черном. Хотя я вот не знаю что должно произойти чтобы я черную или серебристую машину взял) Наоборот, коричневый хочу))

 

Могу Вас утешить, что квалифицированные угонщики по лесам не ездят! Их ареал обитания большие города ну или ближайшие области. Гораздо более стремно на том же прадо 120том ездить, в плане угоноопасности конечно.
У товарища 2 года назад пытались угнать с дачи 100тый крузак, у него там техноблок стоял (тормоза блокирует), так они открыли ворота, там правда ничего сложного в смысле открыть ворота, его протащили 5 метров по траве, пока он не проснулся и с ружьем не вышел))
Наверное Вам с таким подходом больше соренто подойдет, кстати отличная машина большая, в меру проходимая и бросать можно везде)). И спать тоже можно без задних ног))).

 

Думаю с таким перечнем - точно не к Е70 ))
Хотя, хозяин - барин. Но мое мнение, что для того, чтобы ползать где-то и кидать в речке - 150й, как и сказал "Tery".
У меня такой в семье присутствует - ползает абсолютно везде, ездим там, где трактора катаются))
Думаю БМВ там помрет, но она и не рассчитана на такие дороги. И это не джип, это кроссовер - не забывайте.
Комфортабельный седан с высоким клиренсом и полным приводом, на всякий случай, ну и для динамики)

 

Про защиту: достаточно хорошего замка на капот и иммобилайзера типа старлайн-95, ну или подобного и достаточно, но можно несколько расширить список, если машину в стремных местах надолго оставляете. Например в Угона нет очень хорошо делают, не реклама!!

 

Ну Вы же тоже рыбак и тоже ездите по лесам на Е70 и даже по льду) Вы ж не на соренто)) Вот и я не хочу.
И почему соренто? Почему не ЛР Диско?

Про защиту - спасибо. На всякий случай сохранил.

Это да. Но я ж не ползаю по таким местам) Согласен, что с моими задачами нужно 2 машины иметь, но, к сожалению, пока приходится искать компромисс.

 

Всем привет. Подскажите, пожалуйста, куда в МОСКВЕ можно свозить посмотреть Е70 перед покупкой на предмет разных скрытых болячек, на которые офицалы не обратят внимание, например. Или мастера толкового у ОД. Можно в ЛС, чтобы не рекламировать.

 

не пожалейте денег, свозите в МАДИ-авто. С эндоскопом и компрессией около 8к выйдет, без них 4 думаю. Там такие мужики работают, что нормальным языком все объяснят.

 

Доброго времени суток.
Будет большое, отчасти содержательное вступление, я прекрасно понимаю, что далеко не каждый любит читать, желает это делать или просто обладает свободным временем, поэтому таким людям советую пролистать к фразе: "Дальше будет по делу".
Я человек простой, с первого авто владел одними лишь японцами, благодаря этому живу хорошо, в достатке и с кучей свободного времени.
Отъездив на своей Camry vx40 с 2.4 на автомате 3 года я осознал, что что-то идёт не так.
Ну то есть все так, но почему бы не купить тот автомобиль, который тебе нравится, который ты не назовёшь поджопником, на который будешь оборачиваться несколько раз перед тем как уйдёшь, который ты будешь любить.
Тем более пока я не обременён семейными обстоятельствами и загородным жильем, считаю малозначительным такой пункт, как: "практичность".
А душа моя ещё с детских воспоминаний лежит к пропеллеру.
Хоть я и не гоняю, а порой даже плетусь медленное потока.
Хоть мне и не нужны понты (считаю, что любая бмв после е65 даёт их в какой-то мере)
Хоть и нет огромного желания выделяться из потока.

Только это говорит: "Не нужна тебе такая машина, Брат."
Но я скажу, что нужна, ведь отказывать себе в том, что тебе нравится, том, что давно хочешь ещё большая форма мазохизма, чем покупка хорошо битой вольво.
Что имеем сегодня?
Покупатель на камрюху найден, примерный бюджет установлен, начались поиски и размышления.
Как бы странно не звучало, мне нравятся е60, е70 и конечно же е63.
К 3 и 7-ке душа не лежит также, как и к х3 и х6. И да, не буду лукавить, е63 среди этой троицы являлась неким фаворитом. Первым делом я начал поиск информации именно по шахе.
Главным критерием для меня все же осталась стоимость обслуживания и надёжность, я прекрасно понимаю, что 50 т.р в год на содержание десятилетней бмв (без налога и расходников) сумма детская, но цифры форумчан меня, как ещё действующего тайотовода повергли в шок: 250, 300, 350 т.р.
Увы, на данный момент это слишком большая сумма для меня, дело даже не в кошельке, а в голове. И чтобы не совершать ужасных ошибок и не превращать возможно ещё живую бмв шестерку в нечто схожее с автоваз шестеркой я отошёл от этой затеи.
Пишу в ваш раздел, так как есть предположение, что некоторые х5 или даже е60 будут полояльнее к своим хозяевам, хочу получить подтверждение и совет по выбору/опровержение данной информации.



Дальше будет по делу.

1) Бюджет мой в районе 1 млн, выше залазить совсем не хочется.
2) В среднем, без особых моральных проблем готов тратить до 10-15 т.р в месяц на оздоровительные процедуры авто. (Чем больше налог, тем сложнее морально)
3) За прошлый год я проехал 29 тысяч, в этом все будет так же или около того.
4) За бешеной динамикой не гонюсь так же, как и за налогом.
5) Покидать сервис без своей машины не люблю.
6) Езжу обычно в городе 365 дней в году, с серьезными пробками встречаюсь редко.

Вот собственно и все, требования у меня конечно большие, а желание раскошеливаться поменьше, но все же, может что посоветуете.


P.s Про три литра дизеля знаю, но вот кажется мне, что конкретно он-бюджет совсем не мой.


P.s.s Написал я конечно много, не всё по делу, но вы уж не обессудьте, как получилось, так получилось. Заранее спасибо за ответы!

 

Выбирать придется что нибудь одно, или х5 за лям, или тратить на обслуживание меньше 250-350тр в год

 

Е53 дизель дорест, на край рест, на оставшиеся довести до ума.
И по налогу и по обслуге довольно бюджетно.
Е70 в этой ценовой категории как я понимаю хлам.

 

ТС, "Не нужна тебе такая машина, Брат."
И серьезно, оставьте эту затею. Е60 разрушит ваш мир, буквально и вынесет мозг, Е63 ещё хуже.
Е70 можно взять тойотообразный в плане аппетита к вашему кошельку, но далеко не за 1 лям и даже не близко к нему, от 1.3-1.4 такие начинаются. Возьмете за лям, недостающие 3-4 сотни вкинете в следующие пол года год и при этом тачка неделями будет в сервисе отстаиваться. Ну либо как выше советовали смотрите Е53 дизель 05-06 года в эти деньги в хорошем состоянии, а на сдачу его освежить, на Е6.х Е7.х даже не заглядывайтесь с таким бюджетом.
Поэтому, лучше всего в свой бюджет, возьмите не сильно б/у Лексус и живите в мире. БМВ это не про то, что бы купить подешевле и тратить понемногу потом, это совсем не из этой оперы.

 

Спасибо за ответы!

Теперь мне ещё труднее понять на чем экономит половина владельцев "не самых свежих" бмв.
Подожду немного, поизучаю, с большой вероятность увеличу бюджет и буду смотреть в сторону дизеля х5, но на Лексус не пересяду, уж лучше в Аккуру.

 

Так и быть, открою секрет. Половина владельцев "не самых свежих" БМВ экономит на следующем лохе, которому они впарят свое разваливающееся ведро, в котором просто тупо ничего не делают, потому как охреневают от сумм которые им называют за приведение их ведра в порядок, разворачиваются и уезжают, доезжают ведро до того самого момента, когда до полной остановки, остается чуть чуть и скидывают его следующему. Иногда, не удается угадать этот момент и машина охламливается прямо у них в руках. Тогда на форуме появляются плаксивые посты - "какое же ломучее гавно это бмв" им вторят счастливые владельцы успевшие купить у первой половины Вот такая экономия.
Ещё раз, что бы быть предельно ясно понятым - БМВ это не история про экономичный автомобиль, с недорогой ценой на приобретении и экономичным содержанием, от слова совсем. Все неявные сразу расходы в виде дешевой покупной цены, потом проявляются в процессе эксплуатации на всю сумму разницы с нормальным ценником.

 

на себе!!причем конкретно ущемляя себя любимого во многом!!Зато на бмв как говорят многие
Не нужна те такая машина,брат(с)

 

Бери х5 е53, по твоим желаниям подойдет 3.0 бензин. Мечта есть мечта. Всегда говорили бмв говно, но пока не купил, не понял что все это вранье. Бмв никогда не была мечтой, купил по обстоятельствам, объяснять не буду. Но ни о чем не жалею и владею им уже пять лет. А да, тут еще смотря к какому типу людей ты относишься, не мало важно. А то кто то тратит 500 тысяч за пол года на ремонт (простите, за обслуживание), а кто то и 50. Будь очень внимателен по вложениям (запчастям), читай форум, не просто так он создан, чем сможем -поможем. Удачи в поисках, надеюсь не потеряешься

 

Еще можно к партнёрам обратиться кто подбором авто занимается и в живую с людьми пообщаться, расскажут что и сколько стоит из живых вариантов, посмотрят, проверят, послушают, понюхают.

 

Что смотреть и нюхать и ещё платить за это бабло? Только дураку не понятно что идёт по низу рынка.

 

А почему обязательно бензин, а не дизель? Надёжность, динамика, расход. В этот бюджет думаю можно попробовать найти ухоженный экземпляр. Отъездил 3 года на е53 3.0i, автомобиль с душой и своей неповторимой харизмой.

Либо не скупиться, добавить 300к и поискать хороший дорест е70.
вложения 10-15тр в месяц и BMW с пробегом более 150ткм (по цене вам только такие подойдут) не питайте иллюзий. Или машину нужно брать свежее, или увеличить бюджет (потенциальный бюджет как минимум) на ее содержание. чудес не бывает

 

Лучше умереть стоя, чем жить на коленях. Сорри, лучше лежать с к ключом под бмв, чем ездить на жигулях..!)) Бери такую машину, брат, не пожалеешь.

 

Глупость, полная.
Взять упилок по низу рынка - это самоубийство. Это тоже приобретение нормального, только в рассрочку(если нервов хватит) с попутным гемором.

 

"Рискуя, можно проиграть, но рискуя нельзя выиграть!". Где это я читал..?))

 

Помимо фортуны, есть много других факторов по которым можно предугадать результат. В данном случае факты не в твою пользу. Ну и это, чужие ошибки для кого? Или самому на грабли хочется топтануть?

 

Так уже... 8 лет, как этим занимаюсь.))