Конец нефтяной эпохи

Когда машины начинают верить, мы начинаем понимать, что они действительно верны себе.

 

Прочитайте статью. Выпишите тезисы коротенько. Обсудим и посмеемся...

 

«Чем умнее человек, тем легче он признает себя дураком». Альберт Эйнштейн

 

Россияне платят за падение жижи и соответсвующем падением курса рубля. О чем спор? На штаны не хватает или на Теслу?

 

Так а ты думаешь есть кто-то, кто принципиально против ёмобиля чтоли? нет конечно, но одни здраво оценивают, что текущий пробег - курам на смех, другие выдумывают, почему проехать 200 км - это удобно. Я уже писал, что если будет емкость, достаточная для пробега, аналогичного ДВС и быстрая зарядка, я сам в очередь встану. А пока это тамагочи для фанатиков.

 

Когда мы создаем искусственный интеллект, мы создаем новую форму жизни.

 

Я видел. Карманов не знает, то это разные технологии -- Tesla и Powerwall.

 

у меня самого пробег на работу и обратно не больше 70, но я не готов ограничить себя 3-мя сотнями... подождем прорыва в батарейках, че

 

То что проблема для вас -- для других проблемой не является. Большинство людей проезжает менее 50 км с сутки, это по статистике. Мне тоже хватает бака на неделю, хотя это меньше 400 км.

 

Тот, кто не сталкивался с трудностями, не познает силы.

 

Твоя проблема в том, что ты пытаешься говорить за всех. На дорогах одной Москвы 1 миллион авто в день, они все по твоему едут исключительно на работу и с работы по 50 км? Я говорю, что электрички - это хорошо, но для популяризации нужен качественно другой пробег и скорость заряда, про цену опустим... а ты опять натягиваешь сову на глобус, что и так все сойдет, раз тебе не надо больше. Я дальше пас, развлекайтесь.

 

Может перестанете говорить о том, о чём не знаете? Дуплексированные подшипники применяются в шпинделях (довольно скоростных), так вот дуплексированные имеют в полтора раза выше предел по оборотам, чем одиночные. Давайте лучше про HRC.

 

подкину малость
акции теслы упадут вдвое.
это как-то отразится на производстве?

 

у меня в бмв стоит рекуперация
даже в чертовом электросамокате она есть
я вот сегодня в пробке с бмв на старт-стопе тошнил. вы мне поясните, это юмор такой - ведь при старте движок хапает больше топлива, выходит, это "эконедоразумение" гадит в воздух вдвое больше обычной машины?

 

Немного меньше, электромотор компенсирует провал тяги ДВС на низких оборотах.

 

Движок остыть не успевает, по этому больше топлива при старте не нужно. Экономия топлива мизерная. А вот ресурс двигателя страдает сильно.

 

Но на одноразовых повозках это не важно

 

собаки лают, а караван идет)

 

У меня два.

 

Жизнь течет, как реки Гадеса, непрерывно и загадочно

 

Тоже о нем подумал. Бесполезно.

 

тест драйв ночью о кармашках слов нет

 

В ту минуту, когда вы соглашаетесь на меньшее по сравнению с тем, что заслуживаете, вы получаете даже меньше, чем то, на что согласились. М. Дауд.

 

Разговор шел о зазорах и преднатяге, отмотайте назад. И исключительно в рамках сравнения трения качения против пар трения. Все остальное попытки "срезать", как говорил Глеб Капустин. Не, неинтересно.

 

Наверно имеется в виду выбросы серы . Флотский мазут - высокосернистый, а для легковых автомобилей в топливе серу чистят почти до 0

 

масло под давлением? фича то в этом, а не в температуре

кроме того, все потребители сосут батарею, без работающего двигла
соответственно, на компенсацию этого расхода заряда будет потрачено потом топливо

дрочево бестолковое. всегда отключаю

 

про Южную Австралию у него все правильно написано, насколько могу сопоставить с прочей информацией
И, кстати, очень в тему, про придурков, навтыкавших альтернативки, чуть не половину генерации, и получивших бонусом хронические блэкауты, с ценой по 14 долларов за киловатт
это просто празнек какойта! победы над разумом)

 

А мне нравится. На прокатных машинах всегда включаю. Стоишь - тишина, кайфово. На экологию и износ нас рать.

 

Сила и ум - вот путь к вершине

 

Насчет преднатяга и зазоров забавно то, что сила преднатяга на порядки меньше силы давления ротора на подшипник за счет своего веса, посему преднатяг на величину зазора вообще не влияет. Зазор образуется за счет смазки. Насухо очень редкие подшипники работают, о них речи нет. Трение качения от трения кольжения отличаетс тем, что при качении относительная скорость трущихся деталей равна ровно нулю, а при скольжении ОГОГО. соответственно и скорости потоков гидродинамических разные, как и модели течения. Во, сказанул!