Конец нефтяной эпохи

Именно так. И это особенно смешно. Маск начал теслу со спортивного авомобиля, которых наклепал и продал тыщу штук при плане производтва в 2500. Тем самым он понял, что спортивный авто никому нахрен не сдался и рынка у спортивных авто нет. После этого он спокойно ушел в бизнес сегмент поповозок типа бнв 5й серии. И там оказалось что они нужны.

А теперь тырнетдрочеры говорят - гы, да авто гавно, оно же не спортивное, оно 400 км едет в режиме валенка, а как только надавить на газ, то и 100 км не проедет зимой... Напоминает совейский анекдот про женскую баню и "а если залезть на шкаф, то все равно видно".

 

Основной износ ВСЕХ ДВС идет именно при пуске. Горячий еще хуже (жидкое масло, высокие температуры). Это известно с низапамятных времен асем автомобилистам. Помогает решить этупроблему предпусковой маслонасос, многие крупные двигатели без этого запускать запрещено. У танковых есть такой насос. У БНВ нет.

 

Не бойтесь пожертвовать хорошим ради еще лучшего». Д. Рокфеллер.

 

и работать на холостум ходу вредно (бнв еще и температуру повышает) и останавливать вредно... как страшно жить... Зато двигателей миллионников больше нет... 150 тык авто пройдет и то хорошо...

Толи дело асинхронник - ему и масло не надо...

 

Может сначала изучить вопрос? Зам забавнее все. Преднатяг создант условия, при которых все тела качения получают контакт, в итоге нагрузка перераспределяется на сильно большее количество тел качения. Подшипник тачинает работать тише и мягче, увеличивается ресурс и предельные обороты. А про относительные скорости вообще насмешил. У качения тела без сепаратора? Скорость тел по сепаратору равна скорости тел по обойме, тока площади еще больше. Еще есть эффект, тела качения вращаются с оборотаме в десятки раз большими, чем обоймы. Могу для сравнения по потерям на качение и скольжение привести пример. Машина на колесах по глубокой луже на скорости и по той же луже на водных лыжах. Эффект будет потрясающий.

 

а я тебе, как и в теме пракозмас, скажу, что дело в конъюнктуре. которая сейчас кривая, благодаря рукотворным перекосам в финансах.
потому что я помню, как не так уж давно, и порше, и феррари едва не пошли по миру. но сейчас опять в шоколаде.
вообще все циклично. а сейчас еще и темп цикличности возрастает.
но это просто личное мнение, конечно

 

Брлнзовые втулки пропитываются маслом. Когда масло высыхает он начинает пищать.

 

Машины могут стать нашими друзьями, но они также могут стать и нашими врагами.

 

Навскидку для среднестатистического авто это 80% износа происходит при запуске и прогреве двигателя.

 

Думаю, что нужно работать не над аккумулятором, а над удлинителем. Чтобы из розетки его не выключать! Или же запускать её по троллейбусным линиям!

 

не может. в настоящее время рекорд кпд дизеля у судовой установки вяртсиля размером с трехэтажный дом. И получается 56%. У современного дизеля автомобильного хорошим считается кпд порядка 40-42% естессно в одном единственном режиме. То есть кпд процентов 40 надо закладывать.

 

именно так. Рынок не в вакууме, как лошадь, а во взаимосвязанном мире. И если не пенять на внешние обстоятельства, то может получиться успех, а если успеха нет, то всегда можно найти виноватых - и народ у нас не тот, в вражина абижает и рынок нерыночый. Вот только вражину победим, рынок селаем рыночным и наконец-то заживем а пока надо потерпеть

 

Наслаждайся! Не благодари

 

тебе теперь за двоих отдуваться))

 

На мелком дизеле с гегеретором КПД выше 30% думаю не стОит закладывать.

 

спасибо, вопрос давно изучил. преднатяг для радиальных подшипников не видел. про тела по сепратору

Про скорости в десятки раз большие тоже насмешил. Тебе формулу дать? хотя, блин, опять понесло, сорри.

 

Я рад, что тебе смешно. Диаиетр шарика и диаметр обоймы как соотносятся? Цифру, сестра! (с)

 

я справлюсь.

 

для какого подшипника?


Первое - частота вращение сепаратора, второе ролика, третье частотаперекатывания тел качения по наружному, последнее по врутненнему кольцу. S - частота вращения.

На спектре для типичного подшипника частоты расположены так:

Здесь RPM - частота вращения.

Как частоту вращения в линейную скорость переводить рассказывать?

 

Ну до 15 раз по твоей картинке. Типично у общепромышленных около 10 будет.

 

не передергивай) ни один нормальный не ввяжется в слишком рискованные предприятия без, скажем так, страховки
ну а так-то, в общем смысле, мне очень импонирует известная поговорка целиком, окончание которой народная традиция похерила
"оказаться в нужное время в нужном месте. и быть к этому готовым"

 

400 реальных км
60квт*ч батарея
200л.с.
7.2 сек до 100
37500$

 

Подшипник шпинделя токарных и фрезерных станков. Не благодари. Там одна обойма коническая.

 

кстати, про вакуум)

я тут уже упоминал, но как-то энтузиазма реплика не вызвала и канула в глыбины темы
вот сейчас америка вышла из соглашения по выбросам. мало того, что это интересный косвенный признак неблизкости заката ископаемых топлив, потому что они - потребитель энергии номер раз, а это еще интересные последствия для той же теслы.
а именно - немаленькая статья доходной части оной, от торговли квотами на эти самые выбросы
сюрпрайз, наверное

 

а тесла имеет какие-то квоты и ими торгует? расскажи.

 

коническая обойма у радиально-упорных подшипников. на электродвигателях такие практически не применяются, осевую нагрузку снимают муфтами. Но при заклинивании муфт происходят прикольные явления.

 

Я говорю про радиальный подшипник. Ролики и ответные стороны обойм цилиндрические, посадка внутренней обоймы коническая. Осевую нагрузку в данном случае держат отдельно пара упорных или радиально-упорных. Заезжай в гости покажу такой подшипник. http://www.stanoktehpasport.ru/1m63-regulirovka

 

Проблемы аккумуляторов генератор не волнуют

 

Carbon Tax

In Q3 2016 Tesla sold $139 million worth of ZEV credits.

здесь

 

я так понял, что это внутреннее законодательство калифорнии независимо от мировых проблем... Калифорния она долбанутая на всю голову по экологии...

Ну да, так и есть
http://www.ucsusa.org/clean-vehicles/california-and-western-states/what-is-zev#.WYBnglFLdhF

У нас на лечение детей смсками собирают, а там на электромобили. Лучшеб детям помогли.